汽車減震座，汽車減震座椅

汽車減震器結構圖解

①減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來。

② 朋友鋼板和彈簧連接在一起，起到減震作用。望采納。

③汽車的減震器是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起到緩和沖擊的作用，將大能量多次沖擊減少。如果你開過減震器損壞的汽車，你就能體會汽車通過每一個。

④ 懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中采用減振器多是液力減振器，其工作。

⑤ 氣壓和液壓單筒和復筒減震器一般無法拆開是個總成件*****推薦看看本版的精華，很全面細致的專題.*****。

①汽車減震裝置有：一、按阻尼材料角度劃分 1、液壓式：汽車懸架系統中廣泛采用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動，活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，。

②我專從事汽車鋼板彈簧生產問題可能有兩種：一、騎馬卡未擰緊，因擰緊否則會發生鋼板斷裂，從中心斷裂是不包的。二、鋼板弧高不標準。

③ 盡量別開了，找維修店從新鈑金還有減震器座校正，把開焊的地方焊上，做個四輪定位【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】。

1、從材料角度劃分減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種是可變阻尼的減震器。 2、從結構角度劃分減震器按其結構，則分為單筒和雙筒兩種。也可以進一步分為：（1）單筒氣壓減震器；（2）雙筒油壓減震器；（3）雙筒油氣減震器。減震器是用。

液壓減震器汽車懸架系統中廣泛采用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對。

避震器，很多人都會知道那就是一個減少震動的裝置。當彈簧被壓縮后，勢必會產生一系列的伸張動作。這時候避震器的作用就體現出來了，它的主要作用就是抑制和吸收彈簧的反復運動，使得車身更加趨于平穩與舒適。避震器的主要形式結構有三種，分別。

懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，。

1.減震的力會直接作用到減震器上,時間長了會造成磨損!到時會損壞減震器及其他部件,這樣花的錢會遠遠大于換個膠墊。2.減震器上膠墊損壞會使汽車行駛中有很大的。

極有可能是減震彈簧上面的膠套磨壞了,也有可能是下托臂球頭之類的異響,總之你得去汽修廠或者4S店檢查一下,馬虎不得。