汽車減震改裝的方式有哪些

這個是系統工程,需要找專業改裝店給你更換并且仔細調教,測試,不然出現問題概率會很高。

汽車減震改裝提高舒適

① 改裝彈簧減震器要避免幾個誤區。首先是不要拼命降低車身，過分降低車身會影響減震器、彈簧、等速萬向節和其它懸掛關節的壽命。另外，雖然車身降低后大部分懸掛系。

②理論上是沒有辦不到的。 面包車應該是后軀吧，后面的結構比較復雜，成本應該很高吧。 那種減震就是為了多負重用的 別改了，呵呵

③ 減震器是給懸架系統提供阻尼力的,設計時其壓縮力小于拉伸力,當車輪向車身移動時(上跳),減震器為壓縮狀態,對懸架作用力越小越好,以讓懸架充分發揮緩沖作用。

④ 避震機如果是新的沒是毛病就把彈簧換掉就行，如果避震機是壞的就重新全部換原廠正品的就好。不過M6這車的避震不管是不是原廠的都是偏硬的。

面包車改裝減震器彈簧

加緩沖膠，會高點。

金剛后輪減震器下剎車盤后油個支臂,可以調節5-15度的角度,調節那里可以伸縮輪胎和車殼之間的距離大約3-10公分,還有你也可以在減震簧里加跟付簧也可以達到效果。

汽車彈簧板改下至

①彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。 彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低。

②其實我們加裝了減震器，緩沖膠，并不能夠提升減震器的性能，因為我們不同的汽車的減震器都是需要經過汽車各自的調校來達到不同的減震器性能避震器的阻尼作用力更大，這樣設計的目的主要是為了減少彈簧恢復狀態時所產生的反復跳動，也就是說在汽。

③建議全都更換,機械部件也有其壽命年限的。朋友可以到中國減振器交易網上看看。

汽車減震彈簧加高墊片

很多人改裝的結果是,花了很多錢,到最后還是依依換回原車件,值得深思。

可以，只需要根據車型，可以更改不同外觀的減震器。

面包車后減震加裝彈簧

3分鐘就認識四種汽車改裝避震的利與弊！ 對外觀改裝有要求的車友們，肯定是對低趴車非常感興趣，低趴好看啊，降低車身高度，高富帥不行，矮富帥才是王道。 要降低車身那就要對避震系統下手，要怎么選擇避震器呢？ 避震器改裝可以提升操控性能，。

彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低。