汽車發動機熱，汽車發動機熱效率

發動機過熱怎么解決

①車子跑幾公里，發動機就很熱屬于正常的情況。車開一會兒發動機很燙這是正常情況，內燃機是靠燃料的燃燒而產生動力的，燃燒的瞬間溫度可到達3000度以上，而發動機表面也能到達200度以上。如果覺得有異常，可以根據水溫表指示判斷發動機是否過熱。

②汽車發動機發燙的原因有： 1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來； 2、起步、行車急加速、猛加油、大油門； 3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閑； 4、水箱循環、或者散熱不好；包括機械故障和散熱片臟、堵。

③1、如果是屬于虧水、電子扇故障或者散熱器過臟導致的開鍋，此時大循環是打開的，可以將水淋在散熱器上，給散熱器降溫。 2、如果“開鍋”之前發動機是高速運轉的，我們應該立即將車靠邊停好，與低速“開鍋”不同的是，這時不要把發動機熄火，而應怠速。

① 將水放完,自己去買水箱清洗劑。加入后先別蓋蓋。打著車,讓水泵工作加水送到發動機各處,等……等不冒氣泡的時候,加滿,擰上蓋。跑兩天后,拆下水箱下方粗橡膠。

② 排除汽車發動機溫度過高故障的“四步法”：一看發現發動機溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無滲漏。

③在駕駛過程中，發動機過熱發動機在惡劣的條件下駕駛的時候，可能會出現暫時的過熱現象。如果在駕駛過程中發動機水溫表顯示發動機過熱，我們則需要關掉空調，然后將車開至安全的區域停放，然后使發動機怠速運轉幾分鐘，直到水溫表指針回到“H”和“C。

二摸發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大，即可判為節溫器不工作。在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急。

發動機最佳工作溫度在90度左右,因此發動機倉溫度非常高屬于正常現象。

正常，發動機的氣缸燃燒時的溫度有三四百度，且發著就這個值。隨著溫度外傳，周邊零件的溫度也會一點一點上來的。那就要注意是不是冷卻部分出問題了。燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍。

造成發動機過熱的一般原因有:1. 發動機過熱主要是冷卻水不足,散熱器蓋和節溫器不良、風扇皮帶過松或斷裂、冷卻水堵塞及潤滑油系統機油不足等導致。2. 溫控開關失。

①為什么汽車的發動機過燙，一般產生這種情況的主要原因如下： 1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來； 2、起步、行車急加速、猛加油、大油門； 3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閑； 4、水箱循環、或者散熱不好；。

② 缺機油、缺水、水泵損壞、發動機工作在高負荷下(比如長時間上坡或重載)、冷卻風扇損壞,水箱堵塞、水箱外臟物過多、點火不正時等等都是造成汽車發動機過熱的原。

③！當發動機溫度起來時發動機會燙，機油不缺，防凍液不缺，風扇在發動機溫度達到90多度時會轉，就應該沒問題。自己如果不能確定的話，建議到維修店檢查一下。

④ 積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是。