汽車變頻壓縮機檢測，變頻壓縮機檢測方法

自制變頻壓縮機檢測儀

朋友一、當系統內有一定量的制冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，油門越大，指針下降幅度也越大，這說明壓縮機性能良好；反之則說明壓縮機有內在故障。空調壓縮機有故障，除了低壓高，高壓也會高，比如低壓閥片損壞等，就。

企業回一、在空壓機操作前，應該注意以下幾個問題：1．保持油池中潤滑油在標尺范圍內，空壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低于刻度線值。2．檢查各運動部位是否靈活，各聯接部位是否緊固，潤滑系統是否正常，電機及電器控制設備是否比較安全和可靠。

一：先從電氣部位判斷變頻壓縮電機繞組類似三相電機繞組壓縮機三個接線頭繞組阻值是一樣的二：機械部位例如壓縮機運作但是不壓縮說明壓縮機內部閥片故障（不可維修）壓縮機機械部位卡死堵轉（我試過放掉所有制冷劑用大錘用力敲打利用調。

① 這個空調壓縮機故障最有可能就是壓縮機本身的故障，比如說壓縮機這個硬件出問題需要更換導致的原因。

②制冷壓縮機是汽車空調系統的心臟，它擔負著系統制冷工質的壓縮及循環工作。通常應對其進行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。 1，檢測壓縮機的壓縮效率，在不拆卸系統的情況下，需接三歧壓力表組進行測試。當系統內有一定量的制冷劑時，發動機加。

③ 先目測有沒有油污，有的話，99%漏的，沒有油污但別的又都檢過了不漏，只能是蒸發箱與壓縮機的可能，拆下來壓吧。

④ 一:先從電氣部位判斷變頻壓縮電機繞組類似三相電機繞組壓縮機三個接線頭繞組阻值是一樣的二 :機械部位例如壓縮機運作但是不壓縮說明壓縮機內部閥片故障(不。

你先測電流，和外殼上的標稱值對對，在范圍內的，熱保護器過載，是保護器故障，超出了很多，就不是保護器故障。

辨別空調壓縮機上面的3根接線柱、分別是S、R、C，其中S是啟動繞組、R是運行繞組、C是公共端。用萬用表測量其阻值，其中SC和RC之間的阻值加起來等于RS之間的阻值，就是正常數據。比如RC之間的阻值是5歐，SC之間的阻值是3.5歐，那么RS之間的阻值。

壓縮機是電的核心，它由單相和壓縮機兩部分組成。因此，判斷壓縮機好壞應分別對這兩部分進行檢測。一、電機性能的檢測 1．繞組斷路檢測：電機運行繞組電阻（Rmc）在10～20Ω之間，啟動繞組電阻（Rsc）在30～50Ω之間，而兩繞組端間電阻為二者之。

傳感器壞一般會有代碼顯示，如果沒有的話，技術會因為傳感器壞導致無法正常工作。另外一個辦法就是用萬用表測量2條線的阻直。