汽車增壓器工作原理，汽車增壓器工作原理視頻

渦輪增壓器結構詳解

渦輪增壓常見的為廢氣渦輪增壓，指的是利用廢氣產生的氣壓推動葉輪，葉輪于進氣側相連。進氣側產生高壓，約為200kpa左右，使進氣更加充足。

機械增壓的工作原理:機械增壓是通過高容隙之間齒輪或轉子的嚙合來帶動空氣流動的一種壓縮機。經過機械增壓器的壓縮后發動機進氣溫度會升高很多,需要使用一個叫。

①渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20％~30％。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減。

②渦輪增壓器帶兩個渦輪，兩個渦輪同軸，它們轉動時刻同步。排氣管的壓力推動其中一個渦輪，那么另一個用來壓氣的渦輪（使進氣增壓）也同步轉動，通過這樣的辦法使得進氣壓力增加，以增加進氣量。網上很多渦輪增壓器工作原理的圖片和解說，比如下。

③渦輪增壓的原理最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽里面，發動機就能夠獲得更大的功率。眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，。

一、什么是渦輪增壓？首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為。但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦。

我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入。

渦輪增壓是通過渦輪給進氣加壓從而實現更強的動力自然吸氣動力沒有渦輪增壓強的渦輪增壓一般在3000以上介入能夠明顯的感覺到推背感渦輪增壓的缺點就是增壓器一。

①渦輪系統是增壓發動機中最常見的增壓系統之一。眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率。

② 作用：增壓。增加進氣壓力，使單位時間進入更多的空氣與燃油，提高引擎動力。原理：排氣→廢氣經排氣管推動渦輪轉動→渦輪通過軸之類的帶動一副葉輪→葉輪轉動，。

③ 機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機曲軸。一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪,以曲軸運轉的扭力帶動增壓器,達到增壓目的。根據構造不同,機械增壓曾經出現過許多。