汽車增壓機壓力多少，發動機增壓壓力是多少

增壓器壓力不足怎么調

氣缸壓力和壓縮比有著直接關系，壓縮比越大，氣缸壓力越大，但每種發動機的氣缸壓力都不一樣，現在的發動機氣缸壓力恐怕都在14、15個左右，具體數據請查看車輛說。

最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40% ，比如1.8t的動力會達到于2.4L的動力。渦輪增壓的大小是壓力值. 取決于電腦和渦輪控制器，這個值要匹配汽車硬件系統。

不同型號的渦輪，不同的排量，不同的設計。增壓值都不一樣的。家用車小排量渦輪，為了兼顧油耗，一般都是用小型渦輪，增壓值都在0.5bar一下。這樣可以讓渦輪更早介入，同樣對發動機要求也更低，成本也低。運動型轎車或入門跑車，為了提升一部。

① 看你是什么車了要是奧拓就是加了也多不了多少最少是四缸16氣門的1.3起步的能加上40匹馬力排量太小的話不好改還得加裝中冷器呢看你的是什么車輛了。

② 渦輪增壓器超過控制極限，潤滑跟不上，容易發熱，磨損過度，減少使用時間，最后地發動機掉速。

③ 標稱9米即0.09MPa。家用選擇:家用增壓泵一般60--80W。注意:1、泵的流量不用考慮只要泵的口徑與你家自來水管徑相同就可以。2、揚程選擇15-20米就可以了,如果。

加了增壓泵就會增大自來水的壓力，這是肯定的標稱9米即0.09MPa,20L有可能是最大的流量，在最大流量時揚程一般很小了不過帶你的洗衣機應該夠用，因為壓力是隨管。

大卡車的一般8~10萬轉 —— 你問的基本應該是這個歐洲現在比較通用的小排量家用車用柴油發動機 2.5以下排量的運動版渦輪增壓器轉速14~18萬轉除非是賽車（一般汽油機），很少有達到20萬轉的

渦輪增壓并不是在所有的工況下都發揮作用。這主要是因為一般在低轉速區間，對發動機使用渦輪增壓帶來的效果不明顯，反而增加了排氣背壓，增加了排氣所需的功。一旦發動機轉速過高，增壓壓力過大，會導致發動機熱負荷過高和渦輪增壓器超速。因此。

①最大壓力？理論上是無限大，只要你的機器受的了，還有，你的心臟受的了，大車不專，就不說了，小車，以EVO舉例，大4缸雙凸機器，單渦輪，原廠0.8bar增壓值，國內版本270匹飛輪馬力，車重1.4噸多點，靜止全油門加速產生的G力接近戰斗機彈射起飛G。

②本人親自測試過韓國現代HD260型貨車底盤（中國改裝消防車）渦輪增壓器壓力該車排量是11149CC，最大總質量25560KG。測試地點是深圳，測試表指針式，測試時大氣壓是1008.75mbar, 測試點是中冷底部。測試路段1：高速路，發動機加速到1600r/min。

③不同型號的渦輪，不同的排量，不同的設計。增壓值都不一樣的。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空。

④目前量產車上的2.0T發動機動力最強的應該是美國版別克君威GS上的發動機，其動力可以說已經超過3.0甚至3.5升自然吸氣發動的動力了。常見的2.0T發動機有三款，一個是大眾的EA888 2.0TSI，一個是福特蒙迪歐致勝的2.0T，還有一個是沃爾沃的2.0T，這。