汽車底盤車架，汽車底盤車架是一體嗎

汽車底盤車架是一體嗎

① 車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結構,俗稱大梁,是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成,經由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的。

②車架是鋼結構的架子，多由鋼板焊接而成，用來安裝行駛、轉向、發動機等部件的，并支撐車身；底盤包括車輪、懸置、轉向、燃油供給等零部件，但一般不包括發動機和變速箱等動力部分。底盤是一個比較專業的名稱，車架是一個比較籠統、通俗的說法。。

③大梁最重要的作用是增加車底及整車的行駛剛性，從力學角度最好理解就是車底有個粗方鋼焊接而成的長方形“口”的骨架托著上面的車殼，整車大部分行駛機械件都安裝在這個方框上。大梁在越野以及前后猛烈撞擊時，作用是比較大的。但目前在轎車和城市。

④ 汽車底盤的布置形式主要與發動機的安置及汽車驅動形式有關。汽車的驅動形式通常用汽車車輪總數X驅動輪數（車輪數系指輪轂數）來表示。普通汽車裝4個車輪，其中。

汽車車架(frame)俗稱“大梁”。其上裝有發動機、變速器、傳動軸、前后橋、車身等總成和部件。車架的功用是支承、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內外的各種載荷。車架通過懸架裝置坐落在車輪上。有的客車和轎車為了減小。

卡車底盤一般為非承載式車身，有的小部分SUV也是。轎車大部分為非承載式車身。我們現在接觸的非承載式車身車型比較少，多數是卡車、專業越野車之類。非承載式車。

汽車底盤配件分為： 1、傳動系統：離合器、變速器、主減速器、半軸、萬向節、傳動軸。 2、行駛系統：車架、平衡桿、車橋、車輪、元寶梁、減震器、羊角、支臂、三元催化。 3、轉向系統：轉向軸、轉向橫拉桿。 4、制動系統：剎車盤、剎車分泵、剎。

大梁。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支zhidao承在車輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳回來的沖擊。車架的功用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受。

汽車底盤是一個系統,并不是單指某個零部件,它是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件的總成。并接受發動。

汽車底盤由傳動系,行駛系,轉向系,和制動系組成。傳動系的功用是將發動機發出的動力按需要傳遞給驅動輪。包括離合器,變速器,萬象傳動裝置,主減速器,差速器。

① 1.發動機:發動機2大機構5大系:曲柄連桿機構;配氣機構;燃料供給系;冷卻系;潤滑系;點火系;啟動系。 2.地盤:地盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件、總。

② 多一點大致有懸掛系，減震器總成，弓片總成，前平衡桿。驅動系，球籠總成，下肢臂，球頭，剎車盤，剎車蹄鐵，剎車分泵，剎車管。燃油系，油箱，油管。大架總成（。

③轎車車架和底盤是一體的，貨車是分開的，裝在車架上。車架是汽車上各部件的安裝基礎，通常由縱梁和橫梁組成，連接汽車的各零部件，承受來自車內外的各種載荷；如發動機、變速器、車身通過彈性支承安裝于車架上；前、后橋通過懸架連接在汽車車架。

不是一個概念，二者主要區別是，性質不同、組成不同、作用不同，具體如下：一、性質不同 1、底盤是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型。 2、車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結構，俗稱大梁，是汽車的基體。二、。

底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉。