汽車大師免費咨詢

每個檔位都有相應的齒比，不同的齒比達到不同的傳動效能，可以讓汽車發動機的動力傳遞更加理想，使得燃油經濟性與動力性得到較好的匹配。

一二三四五換擋口訣

①http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%C6%FB%B3%B5%BB%BB%B5%B2%D4%AD%C0%ED%CD%BC&t=3 一對嚙合傳動的齒輪，設小齒輪齒數Z1＝20，大齒輪齒數Z2＝40，在相同的時間內小齒輪轉過一圈時，大齒輪轉過半圈。顯然，。

② 安裝在手自一體變速箱上的快捷換檔設備，在變速箱的手動檔模式下，通過方向盤上的換檔撥片，即可進行加減檔操作。 換擋撥片是對于汽車半自動離合器所安裝的換檔。

③汽車換擋原理是通過改變傳動齒輪來實現換擋。 輪胎轉動軸上面有不同檔位的齒輪，當發動機轉速不變時，設為大小不一樣（檔位不一樣）的齒輪與發動機結合，那么大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度， 但是根據力矩的知識，低速擋時齒輪大。

自動擋波箱壞了大概要多少錢

同步器,能讓兩個旋轉速度不一樣的齒輪同步旋轉。原理比較復雜,主要的有主速齒輪。齒輪軸,被動齒輪,差速齒輪,滑動塊及推桿。它們一直都在旋轉運動,而且互相。

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之后離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進“。

汽車脫檔怎么解決辦法

①變速箱原理 手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。 其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和。

② 通常變速器中的同步器用于常嚙式齒輪的套牙或套齒接合,它使一對齒輪在銜接前具有同樣的速率,可減少套齒套合時的沖擊。

③典型的手動變速器結構及原理如下。 輸入軸也稱第一軸，它的前端花鍵直接與離合器從動盤的花鍵套配合，從而傳遞由發動機過來的扭矩。第一軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合，只要軸入軸一轉，中間軸及其上的齒輪也隨之轉動。中間軸也稱副軸，軸上固連。

自動擋車在p檔強行推車

是的，假設發動機的齒輪固定不動，周長為1當掛1擋時，要求車子力氣大。責連接的齒輪周長為0.5，那么動力就大了。反之，你懂得。

汽車檔位主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。 由。

汽車換擋的桿子叫什么

① 兩個咬在一起的齒輪,小齒輪要轉很多圈,大齒輪才能轉一圈,這就是減速原理,倒過來大齒輪帶動小齒輪就是加速原理。按照做功守恒原理,減速了就加力了,反過來,。

②汽車換擋原理是通過改變傳動齒輪來實現換擋。 輪胎轉動軸上面有不同檔位的齒輪，當發動機轉速不變時，設為大小不一樣（檔位不一樣）的齒輪與發動機結合，那么大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度， 但是根據力矩的知識，低速擋時齒輪大。

③ 無級變速系統(CVT--continuously variable transmission)。它的內部并沒有傳統變。 基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上,帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級。

④ 其實波箱(變速箱)里邊大概就是一組齒輪組,主動輪不變,被動輪大小改變,就可以通過改變傳動效率來改變車速了。跟帶變速的自行車一樣的道理,可以清楚地感受到。