汽車排放不達標怎么辦，車輛排放不達標怎么辦

汽車報廢

根據你的描述，第一步：運轉發動機，讓其達到需要的工作溫度。第二步：在油底殼下方準備好舊機油的容器，找到油底殼的放油螺栓，緩慢的擰開放油螺栓，這時車主要小心不要接觸到熱油并讓機油多滴一段時間。第三步：將盛油的容器移到油濾下。

,危害可以從兩方面說:1,尾氣排放不達標,污染空氣,對你來說就是審車不好過。2.對車來說,就是混合氣修正沒有了依據,造成電腦控制噴油不準確,或濃或稀。

汽車年檢尾氣不合格的處理方法： 1、清洗三元催化器：三元催化器是尾氣凈化的關鍵，考慮用草酸溶液，把三元催化器拆下來，灌滿草酸溶液，靜置半小時； 2、清洗前氧傳感器：發動機不充分燃燒排出的積碳會附著在氧傳感器的表面上，時間長就會造成。

汽車年檢氮氧化物排放超標有以下解決措施可以參考:1、如果CO、HC不超或超得很少,僅是NOX超,可以初步判定是三元催化器不良,有可能是催化器中毒、老化,加。

一般這樣的問題要分開看，是買的車本來就達不到排放標準還是后面車用了之后才有的問題，像有的車發動機只是能排國3的你讓他排國四，那就麻煩了。但是是后面養車出現了問題那就好辦了.. 就排氣進化，，加燃油添加劑，，或把車拿4s店修修都行。

①更換火花塞清洗噴油嘴：火花塞點火能量不足，不能把混合油氣完全燃燒，導致尾氣中的HC含量超標，另外噴油嘴霧化程度差，混合油氣過濃也可能導致尾氣中污染物過高無法通過檢測，假如臨近車檢您又很久沒有更換過火花塞噴油嘴，在車檢之前還是建議。

② 檢測不合格的車輛要去正規修理廠維修機動車污染物的排放受多種因素的影響,主要因素有機動車尾氣控制技術、發動機的工作狀況、油品質量、三元催化轉換。

③你如果一氧化碳（CO）超且換三元催化器了，那有可能是三元催化器不正宗，或者排氣管上的氧傳感器失效，再有就是你的燃油供給太多，空氣供給太少，要檢查燃油供給系統和空氣供給系統如果碳氫化合物（HC）超且換三元催化器了，那也有可能是三元催。

④1、更換火花塞。新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可。 2、調整點火時間。延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO(一氧化氮)含量。由于點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧。

發動機工作不平穩,它直接影響汽車的動力性和經濟性,以及乘客乘坐的舒適性,增加汽車污染物的排放等等。因此,當我們的車輛出現發動機工作不穩時,我們要判別。

一個是對發動機進行改造使它的排放標準達到一定的標準再一個可以選擇渦輪增壓系統渦輪增壓屬于廢氣增壓相當于二次吸入氣體保持排量不變的情況下功率增大還減。

用“綠勁”燃油優化劑一般情況可以解決汽車尾氣不達標的問題。