汽車排氣頭段，汽車排氣頭段中段尾段

中尾段什么意思

①換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易，換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速性能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。頭段里主要包括三元，三元。

②汽車排氣前段、中段、后段作用如下； 1、排氣的前段是接在發動機排氣口的，這一段主要是收集發動機的排氣然后集中在一起，然后輸送給中段。 2、中段的主要作用是消音，那個大大的消音鼓就是這個作用。 3、尾段其實尾端就是把廢氣排出，和中段連。

③汽車排氣系統是由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。 1．排氣管即是排氣的管道，其底盤布置、管的長度、管徑大孝消聲器的大小都會影響到排氣氣體的流動，從而防止相鄰氣缸排氣時氣流的互相干涉。在電噴發動機上，氧傳感器就裝在排氣總。

汽車排氣系統是由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。 1．排氣管即是排氣的管道，其底盤布置、管的長度、管徑大孝消聲器的大小都會影響到排氣氣體的流動，從而防止相鄰氣缸排氣時氣流的互相干涉。在電噴發動機上，氧傳感器就裝在排氣總。

糖會融化冒煙發動機沒有事。

這塊的改裝可以改裝全段的排氣，增加口徑，搭配高流量進氣，讓尾氣排放更加的順暢，效果還是很明顯的。汽車改裝根據汽車車主需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。改。

① 汽車改裝排氣管不要太過分交警基本上是不會管的。現在好點的有德國的repose，日本的fgk和國產的tygw。

② 在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下,如果發現車身抖動明顯,那么可能意味著車輛存在下面三種狀況:1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門。

③通常汽車排氣系統，分頭焦，中段，尾鼓，三元催化在中段位置，可以拿掉，通常此改裝過的汽車是通不過年檢的，所以建議不要一味的追求低沉的聲音，改排氣關鍵是調教，如果想聲音好聽，直接裝個高回壓尾鼓就行了，不過沒什么意思，甚至損失車輛扭。

④排氣管口被燒成磚紅色說明發動機汽缸內部燃燒完美，火花塞、活塞及進氣門，基本沒有積碳，沒必要跟換火花塞，燃燒很完美

①改裝排氣管可以增加氣門重迭時間的延伸；改變發動機的特性、轉變扭力輸出的時機、提升高轉速的反應和流暢程度。很多車主只知道改直排會增加馬力，但改裝完了以后反而覺得車子沒有以前有力，就是因為在改裝之前對自己想要改裝出來的效果沒有考慮。

②HKC的還可以，做工還不錯，你可以試試，不過你說的捷豹排氣是什么牌子沒聽過，要是說是捷豹汽車到是聽過。

③ 1、排氣管有吐吐聲,應該是發動機工作不好引起的,一般發動機缺缸,會造成排氣管有吐吐聲音,檢查下火花塞積碳是否過多,點火線圈是否有不跳火現象,噴油嘴有沒。

基本沒影響,有些人喜歡改尾段,讓聲音更有動感。

一般有兩個。一般是排氣頭段上一個，然后在排氣管下端的中段上有一個。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC。