汽車排氣管

① 排氣管時間長了 ,生銹 、破損 、爛掉 都會有聲音大的現象,建議檢查一下。

②汽車排氣系統是由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。 1．排氣管 即是排氣的管道，其底盤布置、管的長度、管徑大孝消聲器的大小都會影響到排氣氣體的流動，從而防止相鄰氣缸排氣時氣流的互相干涉。在電噴發動機上，氧傳感器就裝在排氣總。

③汽車排氣系統是由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。 1．排氣管 即是排氣的管道，其底盤布置、管的長度、管徑大孝消聲器的大小都會影響到排氣氣體的流動，從而防止相鄰氣缸排氣時氣流的互相干涉。在電噴發動機上，氧傳感器就裝在排氣總。

汽車排氣改裝

排氣背壓： 顧名思意就是排氣管后的壓力，排氣背壓對發動機的動力性、經濟性和排放性能都有重要影響。通常，背壓增大將導致發動機燃料燃燒效率下降，經濟性變差，同時動力性下降，排放也變差。所以，現代的發動機采用多氣門技術，多進氣門可增加。

排量大的車一般排氣管也就多。排量是對車子動力性能的體現之一。但也不是說排氣管越多車越快，一些載重車輛，比如卡車，大客車又或者越野車都是使用大功率高轉速。

先沉穩

①對于一般民用車來說，改排氣說實話，改不銹鋼的排氣，防銹的意義更大。對于動力方面的意義其實不大。因為畢竟你無法繞開三元催化。另外提醒一下，現在不少大城市，車輛噪音實測高于80分貝，交警是要處理駕駛員的。

②佛吉亞老大啊！阿文已經被佛吉亞吃掉了 天納克現在老二了。 下來還有SEJONG、DONGWON、SANGO，這幾個日韓的主要給日韓整車做配套。 國內嘛，無錫的威孚力達、柳州的利合、上海的紅湖、杭州的戈聯、北京的綠創等等，似乎萬向也有一個 國內份額很。

③ 在大型載貨汽車上應用排氣制動,其壓力高,制動效果明顯,不需其它介質。——應用并不廣泛。 排氣制動裝置由排氣制動按鈕閥、廢氣工作缸、排氣制動蝶閥、停油氣缸。

改裝排氣對汽車會有什么影響

① 進氣是空氣和油的混合氣經燃燒爆炸后產生高溫高壓的氣體從而推動活塞運動。所以排氣大。

② 排量大的車一般排氣管也就多。排量是對車子動力性能的體現之一。但也不是說排氣管越多車越快，一些載重車輛，比如卡車，大客車又或者越野車都是使用大功率高轉速。

③很多車主都覺得改裝排氣系統是最基本的，最沒有什么太多的技術含量可言。甚至有些剛接觸改裝不深的車主認識排氣管越粗、越響、直排就是最好，往往都是在改裝的時候注重馬力的提升，對扭力卻沒有關注過，其實這是個誤區。那么排氣管該怎么改？在。

汽車排氣品牌

汽車排氣系統是由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。 1．排氣管 即是排氣的管道，其底盤布置、管的長度、管徑大孝消聲器的大小都會影響到排氣氣體的流動，從而防止相鄰氣缸排氣時氣流的互相干涉。在電噴發動機上，氧傳感器就裝在排氣總。

沉穩的人

汽車的排氣管秋和氣門多少沒有直接聯糸，和發動機排量有關糸，發動機排量2.4l以下一般一條排氣管，2.4l以上有兩條排氣管！！！。