怎么判斷鼓風機電阻壞了

①空調制熱的工作原理： 按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種： 一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用）當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動。

②熱敏電阻是敏感元件的一類，熱敏電阻的電阻值會隨著溫度的變化而改變，與一般的固定電阻不同，屬于可變電阻的一類，廣泛應用于各種電子元器件中。不同于電阻溫度計使用純金屬，在熱敏電阻器中使用的材料通常是陶瓷或聚合物。正溫度系數熱敏電阻。

③ 汽車空調系統與一般家庭空調的制冷原理和結構基本一樣，都是利用制冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。 在裝置構。

汽車3線鼓風機電阻原理圖

不會的,工作原理一樣,但是一個車型一種樣式【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鐘解決。】。

暖風電阻工作原理圖

① 去頂置空調的左邊有一個熱水管 右邊也有一個（循環的）后頂置空調有兩個風機 我是修車的 海獅我拆的不愿拆了還有一個在后面第二排坐下面 就是一個鼓風機和一個暖風。

②和電吹風差不多

③ 首先檢查一下鼓風機的保險,確定無誤后可查看鼓風機的電阻和供電電壓及流過的電流,如果沒有電壓則是電路中出現了斷路(一般不會出現此中情況),有電壓且用試燈。

汽車暖風電阻應該如何測量好壞

① 電阻壞了好像沒有123檔位 只有4檔 鼓風機插頭有電那就是鼓風機壞了 量的時候看看是不是有負極 別只量正極。

②2.新型的汽車空調中鼓風機調速多采用調速模塊，通過PWM控制功率管（三極管）的功率輸出變化，調整風機轉速。尤其在自動空調系統中，目前普遍采用空調控制單元（內含DSP芯片），空調工作時，DSP根據程序設置和車內反饋信號發指令調節PWM（脈寬調。

③汽車暖風裝置與冷風是一樣的電路，只是把風機吹過通有熱水的小水箱再吹出來。本身并沒有電熱裝置的。熱水是發動機的冷卻液來的。

暖風電阻是干什么用的

1、四條電阻線分別為：一根負線、三根檔位火線。 2、如何檢測好壞：（1）打開駕駛室內的風機開關，檢查電動鼓風機的運轉情況，要求轉動正常無 異常響聲。否則，應檢查并排除故障。當運轉中有異常響聲時，應檢查鼓風機風扇葉片有無損壞及脫落現象。

汽車空調電阻壞了癥狀

能給我解釋一下暖風電阻的4接線的接線原理嗎

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