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前景:據前瞻產業研究院《2016-2021年中國電動車行業產銷需求與投資預測分析報告》顯示,我國電動車發展在上世紀90年代前基本依靠進口,如高爾夫球車、游覽觀光。

要看規模大小,以及正規程度。5萬就可以,要是正規點100萬也行,一千萬也能用。看你的目標是什么了?這個資金是隨著規模走的。

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前瞻網摘要：近幾年，我國汽車消費市場迅速擴大，在汽車保有量、產銷量等方面已處于世界前列。龐大的市場規模推動了汽車產業園投資的擴大。對于地方政府來講，產。

個人感覺還是因果電動汽車的加盟代理比較好,首先沒有加盟費,而且不需要我們囤貨,產品質量也有保證。不污染環境。

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一、未來的中國社會甚至是整個世界，新能源電動汽車必將成為世界的主流。國家無論是在政治還是在資金方面投入都非常的巨大，每一年都在這一領域投入大量的物力人力。來開發研究這一項新能源技術，因為只有把這一項技術研發到極致，研發到頂端才。

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國家的補貼扶持一直以來是我國新能源汽車行業的重要推手，隨著2019年新能源汽車補貼大幅退坡，純電動汽車(EV)普及正在踩下急剎車，2019年銷量減少4%，首次出現負增長，疊加疫情的沖擊，市場消費萎靡。為提振新能源汽車市場，補貼政策推遲至2022。

1、賺錢2、賺錢肯定是可以賺錢的，目前充電站代理的行業還處于紅利期，現在入局不算太晚，為什么這么說呢？因為政府每年都會不斷地出臺新的法律法規去規范電動車的安裝使用情況，可以遇見充電站加盟未來依然有市常隨著物聯網發展，充電站的盈利。

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我覺得是個不錯的行業,現在新能源汽車發展越來越好。

小型充電站需要100-200萬不等。 公共充電樁建設成本高、回收周期長并未得到有效改善公共充電站的建設成本主要由設備、土地、電力增容三大塊組成，以二線城市一個小型充電站（10-15臺充電機）為例，設備費大概需要300多萬，電力增容也需要100-200。

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①近日，一則“貝克漢姆投資電動汽車”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那么，全球的新嫩管造車處于什么水平呢？我認為是還有很大進步空間的水平。目前新能源車應該是處于走主升浪的時期，發展的非常的快速，電池。

②目前這個還沒有統計，研發加上生產數目不小！

③ 前景:據前瞻產業研究院《2016-2021年中國電動車行業產銷需求與投資預測分析報告》顯示,我國電動車發展在上世紀90年代前基本依靠進口,如高爾夫球車、游覽觀光。