電動汽車的續航里程，純電動汽車續航里程排名

華為1000公里電動汽車價格

不談工況談只談續駛里程就是耍流氓。電動汽車的續駛里程都是有國標工況的個續駛里程實在試驗試測出來的。在車型一樣的情況下，不同工況，開不開空調，環境溫度都是影響續駛里程的重要因素。你的問題沒有車型，沒有參數，所以沒法回具體續航里程。

電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的。新電動車48V12A的可以跑40公里左右，48V20A和64V12A的可以跑70公里左右，60V20A和64V20A的可以跑90公里左右，72V20A的可以跑120公里左右。電摩的48V20A的可以跑40公里左右，60V20A和64V20A的可以跑。

① 怎么說呢！首先你要定好范圍，就頂尖技術來看，目前續航已經達到600公里，速度380KM/h但是這是實驗車，沒有批量產的，目前國內市場銷售的純電動的，深圳的比亞。

②1、目前是100-300，300-500公里 2、特斯拉等高端的跑到300-500公里，主流是100-300 3、不過技術不斷進步相信這個數字會不斷提高的新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的。

③電動汽車有最大續航里程和綜合續航里程之分，最大續航里程指的就是車輛在時速較低的狀態下勻速運動所產生的數值，這個數值也只是理想狀態。所以我們實際用車行駛的里程要比最大續航里程短很多；而綜合續航里程則指的是車速較低或較高的行駛狀態。

①主要是電池太貴。四五年就要換一次電池，換一次要7、8萬，全壽命使用成本比燃油車還貴。五是零件少，自重輕，萬一發生碰撞，安全性差。優點是全電力驅動，適合搞智能自動駕駛。純電省錢的前提是有獨立車位，有充電條件。目前一些一線城市不允許。

②你的車該不會是混動車吧？如果是混動車會有這個顯示可以切換到純電動驅動模式

③ 特斯拉目前的Model S目前的低速狀態下可行駛約800公里，其他電動汽車肯定低于這個公里數。電動汽車續航80公里，可以滿足人們每日的基本需求，而續航320公里，可。

① 一般100百公里左右，多加電池續航遠了，但車身也重了，損耗更大，合理的配置是最好。

② 這款車續航里程在320公里左右的,續航里程可以的。(你要是經常使用空調,電視設備,肯定費電)配置跟這個系列里燃油的差不多。上汽的車子質量和服務還是非常不。

③電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的。新電動車48V12A的可以跑40公里左右，48V20A和64V12A的可以跑70公里左右，60V20A和64V20A的可以跑90公里左右，72V20A的可以跑120公里左右。電動車里程的影響因素在實際使用過程中，充足電能行駛多。

不同品牌的電動汽車根據其電瓶質量不同，續航里程也不一樣，一般在200--650km/h左右，具體續航里程也要根據實際車況分析計算而出。

目前，車主在選擇新能源汽車時，一般都以400公里續航保底，希望續航里程越長越好。之所以會這樣，是因為之前電動汽車續航太短了，怕了。出行特征VS里程焦慮大數據論文：北京市每日出行特征，文中顯示80%的每日出行都在50公里以下，95%的出行在。

跑不了多少,耗電。

500公里。這個數據是鴻日全新的鴻日S1混動的優秀戰績，這款鴻日S1的升級版，采用油電混合動力，革新動力系統優化續航能力，滿油滿電最高可行駛500公里，去年在貴州，鴻日S1混動SUV滿油滿電的情況下從遵義出發，連續行駛474km后順利抵達赤水市，。