豐田有幾款車用雅馬哈發動機

雅馬哈與豐田合作的前提就是雅馬哈不能進入汽車行業。這個在各個行業都有這種情況，對雙方都有好處，不然同行越多，價格就會越低，最后搞到大家都沒錢賺。然后就開始降價拉低質量，對雙方都沒好處。

國內只有三家，分別是林海建設雅馬哈，株州建設雅馬哈，重慶建設雅馬哈。 現在實行的是這三個廠出產的所有的雅馬哈牌摩托車都經過上海建設雅馬哈銷售公司進行統一銷售。所以上面三家，嚴格上來說只是生產廠家，并沒有銷售雅馬哈摩托車的權利。 。

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本田王采用雙缸發動機，國內仿這種發動機的質量一直不太穩定，成本較高，使用中。 現在不管是本田還是各種仿造者，都不再生產它了，主要還是與銷量較小有關。

各自有協議的~~~~雅馬哈和豐田其實出過一款車 雅馬哈也生產過汽車發動機 比如老款沃爾沃XC904.4 V8的發動機就是雅馬哈的

雅馬哈 股東

① 雅馬哈貴一點。因為性能，你應該多注意一下數據，拿本田、雅馬哈與鈴木來對比，本田，雅馬哈同檔次車高于鈴木就因為同排量同檔次他們的扭矩要大于鈴木所以鈴木的。

②雅馬哈是日本的一個摩托車品牌，它在世界各地包括中國在內都有獨資或合資的工廠，在國內的工廠都是中外合資的，在國內銷售的小排量摩托車都是中國制造，即國內銷售的小排量摩托車是中外合資、中國制造，大排量摩托車是進口的。

③ 1、日本是個島國，人口密度大而地域小，摩托車的借機動性和靈活性適合當地使用。 生產符合歐美消費者的車型（比如本田金翼和雅馬哈的star牌），最終憑借可靠的性能。

④ 建設摩托雅馬哈就是自主生產模仿別人的道做,雅馬哈就是進口日本的雖然是合資但是技術是日本的,兩車上牌照有價錢的差別哦,建設摩托雅馬哈要少200多的錢上牌照。

⑤豐田在汽車還未普及的早期就很有遠見的扼殺了雅馬哈的造車權利，豐田早期的發動機一直是雅馬哈提供的，并且為了避免商業間的沖突，豐田要求雅馬哈簽訂好了協議，不允許雅馬哈涉足汽車制造的行業，不然就要承擔高額的違約金。 對此，雅馬哈失去了。

⑥為什么馬自達，除了汽車什么都不做，雅馬哈除了車，什么都做？ 與豐田、本田，甚至大多數主流汽車制造商不同，馬自達旗下至今依然沒有一款純電動車型，而其唯一的一款混動車型馬自達3也只在日本本土售賣。研發資金不足，固然是造成這一境況的原。

雅馬哈有汽車嗎

集團經營，不會局限于某個單一領域，就像通用集團，即生產電燈泡，又是國際上數一數二的汽車生產企業。

家用摩托車哪個品牌好

①我沒記錯的話，豐田的高級車發動機一直都有雅馬哈的參與研制！可見雅馬哈的技術以及行業威望還是很厲害的！

②雅馬哈既然連發動機都能生產，在摩托車的外觀設計方面也有一定的能力，那為什么不自己進行汽車生產呢，要知道，現在的汽車市場那么火爆，能生產性能好的汽車肯定會有一定的銷量的。而且雅馬哈自身的牌子就在那里，生產汽車肯定是穩賺不賠的。 雅。

③企業回發動機轉速有兩種工作原理 1機械：發動機內的齒輪帶動外接的軟軸導線把發動機的轉速傳遞到轉速表（機械轉速表）。 2電子：磁電機內點火觸發器（發動機轉動一周，點火觸發器接觸一次）通過。

雅馬哈放棄中國市場

電動車，耗油？正宗的YAMAHA，是出了名的貴，比鈴木、本田的同級車都貴，零配件更貴，但是性能沒有任何優勢，油耗還大，YAMAHA的100摩托車的油耗可以和鈴木。