【卡車之家 原創】城市里暢行自如，山區也能如履平地，用途多樣、適用范圍廣泛的輕卡車型一直被卡友們所鐘愛。但對于這樣的一個多面手，符合什么樣的標準才是一款好車呢？

作為應用性的生產工具，卡車歸根結底還是一個運輸工具，最重要的還是動力性能，而輕卡的出勤率較高，所以可靠性也是輕卡的一個重要評判標準。今天我們就來介紹一款好用耐用且合規的藍牌輕卡——解放領途。

領途是解放為了在輕卡領域續寫解放傳奇，推出的一款高端輕卡。領，乃行業引領，一汽解放輕卡3.8，價值引領；途，為舒適旅途，幸福旅途。名字的“領”字為一汽解放的企業使命，“途”則是為用戶創造價值與美好生活的社會責任。

領途是解放為了在輕卡領域續寫解放傳奇，推出的一款高端輕卡。領，乃行業引領，價值引領；途，為舒適旅途，幸福旅途。名字的“領”字為一汽解放的企業使命，“途”則是為用戶創造價值與美好生活的社會責任。

動力小結：德威+萬里揚的動力配置保障了動力輸出的平順性，在國六背景下，這樣的組合貌似也正在成為新一代的“輕卡黃金動力”；前橋少片簧、后橋多片簧的設計既降低了自重又保證了整車的承載能力，這對于藍牌輕卡來說是尤為。

據了解，這款領途從2016年開始研發，投入了近千人的研發團隊，設計研發人員以產品品質為主線，走訪了全國各種高端輕卡的使用場景，并和上千名輕卡用戶深入交流，探尋中國卡友內心對于高端輕卡產品的最強需求。

下面我們就來這款廣受卡友喜愛的解放領途有哪些過人之處。

在外觀方面，解放領途保留了大量的J7的設計思路，總體上也延續了解放的家族式外觀風格，穩重硬朗，但在細節上也加入了許多時尚、年輕的元素，讓領途看起來更加大氣，也更具包容性。

實拍車采用了銀灰色涂裝，前臉上的蜂窩式進氣格柵分兩層布置，格柵之間間距較小，搭配上大“V”字造型可以很好的凸顯出車輛的立體感。

一汽解放輕卡目前在深圳地區，也切換了國六的產品，提供國六排放的動力供用戶選擇，分別有錫柴CA4DB1、濰柴WP3、WP2.3的國六動力選擇。此次實拍的解放輕卡J6F是一款搭載錫柴CA4DB1的國六發動機的4米2廂式輕卡，最大

領途的大燈設計也非常獨特，整體上采用了立式布置，但組合形式和外觀都非常有特點。轉向燈設置在大燈的上方，采用了棱角分明的外觀，整體上呈上揚式布置，看起來就像鷹眼一樣，看起來凌厲鋒銳，極具侵略感。

解放霸鈴3代是在解放2代上改進的車型，整車顯得更霸氣，增加了下視鏡，可以使你看到前輪下的東西，前門增加了轉向燈，行車更安全。內飾更豪華，收音機改為MP3，增加怠速調整，更人性化。雙排整車報價在不同的地區也不一樣，。

后視鏡采用了常見的分體式設計，主鏡和分鏡布置靈活，視野全面，可以更好地減少盲區，行車更加安全。而且分體式布局的后視鏡維修起來更加方便，成本也更低。

兩側車窗與車燈保持一致，采用了上揚式設計，下面還有同樣斜置的領途字樣，看起來很有運動感

一汽青島解放推出其新一代高端輕卡——領途。一直秉承“造用戶想要的車”相對于解放當前主力車型J6F，領途同樣采用對了蜂窩狀進氣格柵，與此同時，進氣格柵的面板距離拉高，這讓領途的前臉看起來更有層次感。加粗加厚的前保險杠。

實拍車車型的外形尺寸為5.995x2.22x2.4米，身材比例不錯，搭配上3300mm的軸距可以很好的保證車輛的通過能力，在面對鄉村小路和城市的擁擠道路時可以輕松應對。

解放的內飾做工在業界一直是有口皆碑的，這款車也不例外。領途的內飾突出了一個精致，駕駛室整體布局非常規整，配色多樣有淺灰、棕色、黑色等。多樣的配色讓駕駛區域劃分明確，看起來就很舒服，更具層次感。

四幅式多功能方向盤造型出色，握感非常好，左右兩側均有多媒體控制按鍵，定速巡航的功能集成在撥桿，操作起來更加便捷。這款車的方向盤還采用了大傾角設計，長時間駕駛時，手也不會太過僵硬。

領途的儀表臺采用的是液晶儀表顯示，相較于傳統的機械式儀表，液晶儀表屏可以通過方向盤進行頁面切換，信息涵蓋全面，也不怕反光。

中控的布局很講究，非常規整。它并沒有采用常見的上下布置，而是采用了左右布局，因為功能集成度高，所以看起來非常簡潔。原來復雜的燈光功能控制采用了旋鈕式控制，設置在方向盤的左邊，操作方便還很節約空間。中控臺上嵌入了一個大尺寸的液晶顯示屏，功能全面，科技感十足。

中控液晶屏的右側安裝有一個較小的封閉式儲物空間，適合存放一些常用的證件，按一下封閉面板就可以開啟，拿取方便。封閉面的外側還有解放的字樣，非常精致。

在動力方面，這款車搭載的是解放動力，具體型號為CA4DB1A13E6，這款直列式四缸發動機的動力性能強勁，其排量為2.2L，符合國六的排放標準。其最大輸出功率可達95.2kw（即130馬力)。在1600-2400rpm轉區間時就可以爆發出350牛米的峰值扭矩，在爬坡、重載起步時快人一步。

變速箱匹配安裝的是萬里揚WLY6G40六擋變速箱，這款變速箱頭擋速比5.32，最高擋速比為直接檔，傳動比覆蓋范圍廣，換擋順暢。而且它還采用了鋁合金殼體設計，既能降低車輛自重，也可以加快散熱。而且萬里揚WLY6G40還采用了新型自鎖互鎖機構，操作更安全，可靠性更高。

輕卡的用途廣泛，適用路況多，所以對底盤穩固性的要求也比較高。后橋速比為4.33，搭配上解放動力發動機，在保持車輛所需高承載的同時，也能夠保證車輛的高效運輸能力。

JH6目前在售平地板車型有：領航版、智尊版。凸地板車型有：卓越版、質惠版。2015上海車展一汽解放JH6牽引車宣布正式上市，滿足了多數人所需求的重卡。JH6，6×4牽引車是在解放J6系列車型基礎上的全面升級與技術突破。針對。

而且，值得注意的是，這款車的發動機、變速箱以及后橋等部件都采用了長換油設計，可以減少平時維修的次數，節約運輸時間。

板簧方面采用了前3后7+3的鋼板彈簧懸架結構，對車輛的載重能力再度提升，尤其是在重載運行時可以保障貨物穩定運輸。

促銷車型信息：解放虎VH 160馬力4.16米單排倉柵載貨輕卡；搭載濰柴WP3NQ160E50，最大馬力160，最大輸出功率118KW，排量2.97L符合國五排放標準；匹配萬里揚WLY7TS60B變速器，檔位數為7；底盤彈簧片數多種選擇，有

6條輪胎均為風力真空輪胎，其規格為245/70R19.5，主打經濟實用，也能夠幫助車輛降低自重。