據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2022年10月份國內轎車市場累計批發銷量103.5萬輛，環比下降4.2%，同比上漲10.1%。同期，車質網共受理車主針對轎車的有效投訴5，540宗，環比下降約11%，同比上漲8.4%。

在10月份轎車質量問題中，“儀表臺開裂”繼續排名首位，但投訴量環比有所回落。本月“空調問題”投訴量出現異動，較9月份暴漲約2.6倍，投訴增量主要來自于部分自主品牌新能源車型。在服務問題中，“與宣傳不符”依舊占據C位，投訴量較上月雖略有下降，2022汽車投訴率排行榜完整，但仍保持著500宗以上的體量。此外，“銷售承諾不兌現”投訴量環比略有增長。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2022年10月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

數據看點：

1、銷量重返正軌 軒逸亟待提升口碑

汽車投訴排行榜如下：NO.1寶馬X3 繼寶馬5系3月份問鼎質量投訴排行榜之后，5月份寶馬X3再度奪得該月投訴排名冠軍。5月份寶馬X3的投訴量竟然高達1400多起，如此高的投訴量在投訴排名中并不常見。由此可見，寶馬X3存在的問題非常。

2、多重因素疊加 寶來市場表現遇阻

汽車投訴排行榜如下：1、歐拉是一只好貓 歐拉貓是長城汽車旗下的純電動小型車。了解這款車的朋友都知道，歐拉貓掉進了2021年Chip事件中，車輛宣傳時稱車載系統使用高通8核芯片，但實際交付的車輛使用IE4核芯片，其中

3、超越自我 奔馳C級銷量企穩回升

汽車投訴排行榜如下：1 、阿特茲 馬自達阿特茲在2020年取得了1489例投訴，作為一款銷量并不算高的車型，阿特茲取得如此高的投訴還是很讓人意外的。畢竟一方面它的月銷量也就2000余輛，而另一方面又有著馬自達這一以日系工匠精神。

4、黑馬潛質初顯 海豹闖進“萬輛俱樂部”