[XCAR 導購原創]

隨著生活水平的提高，國內部分消費者購車需求已經從過去家庭代步上升至個性化的追求。各汽車廠家也意識到這個問題，于是最近幾年不斷引進國內銷售設計更為個性化、性能更強的車型，以滿足日益增多的個性化消費市場。運動車型在時下個性化車型當中較為熱門。今天，就為手握30萬元購車預算朋友推薦四款進口運動型車。

四款進口運動車型售價都在30萬以內，從價格區間來說也算是競爭對手，但如果回到個性化來說四款車在配置、動力方面有較大的區別。此外四款車的車身尺寸還是有較大的不同，其中尺寸最大的是現代勞恩斯酷派。當然運動車型不會以車身尺寸論英雄的。

福克斯ST碩大的前格柵則非常顯眼，為全鏤空的蜂窩狀設計，所以在福克斯上裝有的氣格柵主動關閉技術不復存在。燈光的配置采用了較高規格，自動氙氣大燈帶有自適應照明系統，集成日間行車燈和大燈清洗裝置，霧燈的設計也是修長銳利，配合運動套件，似乎只要看一眼就要告訴你它是狠角色。

勞恩斯酷派售價是：19.5萬-32.5萬，具體多少錢建議到當地的4S店咨詢一下，因為各的的優惠有所差別：1、勞恩斯酷派是現代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高擋運動型跑車，于2009年3月在中國上市。這款在勞恩斯（Rohens）品牌和。

福克斯ST的稱身尺寸、軸距都與普通版福克斯兩廂基本相同，主要的差異是因為運動套件導致外圍尺寸有些改變。在外部的配置方面，福克斯ST的后視鏡電動折疊、隔熱玻璃、感應雨刷這幾項是普通版車型沒有的功能，這樣的做法也是為福克斯ST增加了一些附加值。

現代酷派05款的可以改裝哪些，福克斯ST尾部獨特地擾流板讓整體視覺更具運動風格，而且在高速行駛中能增加車身穩定性。六邊形的中置一體式排氣管造型特別，尾燈則與普通版車型相同。福克斯ST共提供了澎湃藍、熱血橙、純粹白、以及狂野黑4種車身顏色給消費者選擇。

黑色的內飾基本上是運動類車型的必選色調，中控的按鍵頗為豐富，甚至讓人有些眼花繚亂，勝在中控臺的軟性材料手感出色。 方向盤作為駕駛者接觸最多的部件之一，福克斯ST的手型設計方向盤采用了真皮包裹，多功能按鍵十分豐富，不過與普通版的兩廂豪華車相比則取消了藍牙多功能模塊和語音識別。方向盤下方鑲嵌的鍍鉻拋光處理的ST銘牌做工細膩，提示別具一格的身份。

福克斯ST的車身尺寸和軸距都與普通版車型大抵相同，多以在內部空間方面，差異不會太大，座椅采用來自德國的RECARO賽車座椅，座椅在對駕駛員頭部保護、腰部、大腿外側的包裹都做得十分到位。兩車在座椅調節方式上均是采用手動調節，而且在腰部支撐調節方面都是使用較為麻煩的旋轉式調節

福克斯ST搭載的這臺2.0TEcoBoost發動機相信大家都不會感到陌生，全鋁缸體的EcoBoost發動機經過輕量化設計，帶有高壓直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時技術，采用前置前驅的布局，最大功率184kW/5500rpm，最大扭矩345Nm/2000-4500rpm的賬面數據非常華麗，排放達到國四環保標準。在主動安全的駕駛輔助配置方面，除了ABS+ESP的“常規”配置，福克斯ST還裝有eTVC增強型彎道扭力智能分配系統、TSC轉向扭力補償系統、HLA坡道起步輔助等配置。

點評：福克斯ST是前驅車型，其駕駛樂趣有別與豐田86與現代酷派勞恩斯兩款后驅車，此外憑借福克斯在國內積累下來的口碑，這臺性能版的福克斯同樣受到性能愛好者的鐘愛。但僅提供手動車型將他的客戶群稍微縮小了，當然這樣也很好的說明福克斯ST對性能追求的極致。

當豐田86還處在概念車階段的時候，極富凌厲的設計風格就讓許多人為之側目。豐田86的前臉很好的繼承了FT-86的精髓，犀利的前大燈、夸張的大嘴和富有曲線美的引擎蓋幾乎沒有任何改動地延用下來，如果沒記錯，印象中的日系性能車就該是這幅樣貌。

豐田86在外觀設計上借鑒了來自賽車領域的科技，例如平整化車底護板、尾燈空氣穩定鰭等設計，風阻系數僅為0.27。豐田86全系不配天窗，豐田86車尾底部的擾流板造型可謂足夠高調，雙側大口徑排氣管彪悍氣勢與其搭配的相得益彰。

如果說豐田86的外觀多少還延續了FT-86概念車的基因，那么內飾基本就是毫無瓜葛了。內飾方面，豐田86帶有明顯的豐田風格，中控臺的操作界面以駕駛員為核心，方向盤、變速桿以及座椅上的紅色縫線突出表現了運動特性。另外，豐田86提供了全黑和紅黑搭配兩種內飾顏色選擇。

坐進車內，你能明顯地感覺到駕駛席的坐姿相當低，其乘坐點距離地面僅有400mm。座椅的設計也非常符合人體工程學，坐墊和靠背部分是反毛皮材質，能提供良好的摩擦力，置身其中能感受到身體恰到好處與座椅融為一體。

動力方面，豐田86搭載了一臺代號為FA20的2.0L 水平對置自然吸氣D-4S直噴發動機，由于豐田86是豐田與斯巴魯共同開發的，水平對置的設計自然來自斯巴魯方面，而豐田方面則提供了D-4S缸內直噴技術。具體來講，豐田86所搭載的發動機，缸徑86mm，沖程86mm，實際排量1998cc，壓縮比高達12.5:1，最大輸出功率147kW（200Ps）/7，000rpm，峰值扭矩205Nm/6，600rpm。

點評：豐田86上市之時憑借豐田的造勢還是掀起一場86漂移風。此外現在許多年輕一代消費者受到漫畫頭文字D的影響對86有種向往。這款車應該在小眾車當中有不錯的銷量。同門斯巴魯BRZ與86相近所以這里就不再重復推薦，在兩款車之間選擇，更多是對品牌以及售后服務的選擇。

全新升級的勞恩色-酷派對前大燈、保險杠、散熱器格柵都作出了重新設計。中網使用了鋼琴烤漆的處理，質感出色。夸張的運動套件增加了視覺沖擊力，同時提升空氣動力學效應，引導氣流增強行駛穩定性。

coupe的意思是轎跑車 ; 酷派 ; 現代酷派 ; 跑車 ; 轎跑 ; 中華酷寶 ; 雙座轎車 ; 科普。例句：1、The sign stood alone on the hood of the little white Saturn coupe.標牌樹立在那輛白色汽車的引擎蓋上。2、Well。

2012款勞恩斯酷派的尾部設計與舊款車型差別不大，新增的LED尾燈突出了新款在配置上的升級，燈組內部同樣采用鍍鉻裝飾與頭燈呼應，不僅層次感得到加強，照明效果也更加出色。寬厚的后保險杠裝有4顆倒車雷達探頭。

2、這種標志還可能是酷派轎跑車。酷派轎跑車是韓國現代汽車公司的產品之一。現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一。創立于1967年，創始人鄭周永。公司總部在韓國首爾，汽車年產量超過

車輛的內飾方面，無論所用材質還是裝配質量都有明顯改善。車輛內部大量的采用了軟觸材質， 整個內飾增加了豪華感，在細節部分的做工也有明顯的提升，這表明現代摒棄了原來的廉價感過強的設計，讓這款轎跑車的內部感覺更厚重、舒適。

2012款勞恩斯酷派的運動型真皮座椅具有良好的包裹性和側向支撐力，并配備有電動調節及加熱功能，座椅中間區域采用了摩擦力較高的材質以應對激烈的駕駛風格。

點評：全新換裝的勞恩斯酷派，外觀內飾都更加運動，相比86來說更早進入中國市場，并且可選擇的配置比較多，所以在國內改裝市場能見度比較高。

尾部最明顯的變化就是后尾燈，內部燈組采用了時下流行的導光體，點亮之后融合LED光源，視覺效果非常棒、此外，牌照框以及后霧燈也有細小的調整，輪胎方面依然使用倍耐力P7系列，規格為235/45 R17。

在內飾方面，新款尚酷采用了最新樣式的三輻式方向盤，儀表盤也采用了頗具運動感的炮筒式設計。此外，新車中控臺上還加裝了三聯表，使駕駛者更清晰地掌握車輛信息。中控頂部的儀表頗有跑車的氣質，從左到右依次為機油溫度、計時器和渦輪壓力表，合適的位置也方便車主獲取行車資訊，下部的音響系統操作簡單、上手零難度。

T標志的車是現代酷派。現代酷派（Coupe）跑車是現代在HCD-Ⅱ概念車為基礎而開發出來的，該車能為你展示一種全新的乘坐感受和駕駛的樂趣，其在設計上可以滿足駕駛員在情感上、生理上、精神上各方面的駕駛要求。概念車搭載5。.

2015款尚酷采用了格紋織布座椅，淺色的花紋給內飾增添活力，前排座椅均采用了手動調節，后排座椅為連體式設計，鏤空的頭枕以及側翼為乘客帶來舒適的坐姿。

動力方面，2015款尚酷依然是采用了熟悉的動力組合，1.4TSI渦輪增壓發動機配合7速雙離合變速箱，最大功率90kw/5000rpm、峰值扭矩200牛米/1500-4000rpm，新增的2.0TDI柴油發動機為消費者提供新的選擇。

點評：新尚酷的外觀設計在保持原有車型的個性化設計更顯年輕。30萬以內的尚酷以1.4T發動機為主，同時分高低功率車型。對于車本來就不算大的尚酷來說1.4T動力已經相當不錯了。當然如果資金更充裕想追求更強動力的消費者2.0T也是相當不錯的。