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相信“我有xx萬該買什么車?”之類的話題早已在各種論壇平臺上被討論過成千上萬次了,而30萬元上下的消費區間更是熱上加熱,極少有哪款車能夠占據公認的最佳地位。
但是從2022年7月6號開始,這個問題或許會多出一個全新而強有力的答案——恒馳5。無論從外觀、內飾還是綜合實力來看,它無疑是30萬元級別的SUV中最具競爭力的角色之一。
但是從2022年7月6號開始,這個問題或許會多出一個全新而強有力的答案——恒馳5。無論從外觀、內飾還是綜合實力來看,它無疑是30萬元級別的SUV中最具競爭力的角色之一。
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相比于早已在國內消費市場站穩腳跟的“蔚小理”,恒馳的量產車型似乎并不是那么急于入局,自于去年的上海車展現場高調亮相以來,始終保持著低調隱忍的處事風格。
另一方面,令人感到十分欣慰的是,恒馳系列車型雖輿論熱度平平,但其走向大規模正式量產的腳步從未停歇。近日,基于恒馳全新新能源平臺打造的首款車型恒馳5的“完全體”版本正式自幕后走向臺前,其新穎的設計理念和值得稱道的綜合性能令廣大業內人士和車迷們嘖嘖稱贊。
誠然,恒馳5在疫情尚未消退的“亂世”高調出陣,在天時地利層面并非十全十美,但筆者仍然相信,這臺顯然是傾注了大批業內精英心血的高顏值SUV,在未來勢必將會不負眾望。
外觀設計:極簡是思路更是態度
它們也更加符合當下的潮流。當然在今年下半年,同樣還會有不少車型推出,讓我們拭目以待。【本文來自易車號作者胖哥汽車頻道,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】
從外觀上看,恒馳5有別于很多做得花里胡哨的新能源SUV,整體視覺感受突出簡潔二字,并且是將極簡風格做到了相當夸張的地步,甚至部分犧牲了所謂“未來感”,這在純電SUV中并不多見。
2、顏宇鵬 操著略帶粵語口音的顏宇鵬,也被大家親切地成為YYP ,在南方尤其是廣東地區非常受人歡迎,他的主持風格比較平和,沒有過分夸張的動作和語調,不急不慢,這可能和他的性格有關系。3、楊力 自己創辦了《胖哥汽車頻。
這樣做的好處是無論從局部還是整體看來,恒馳5都具備同類產品中獨一無二的辨識度,即便從老遠處看去,依舊不會將它錯認為其它什么別的玩意兒。
全封閉的前格柵在當下并不罕見,基本已經成為純電車型的代名詞了,而修長優雅的線條搭配凹凸有致的前臉結構,營造出極富后工業時代氣息的層次感。至于車身側面和尾部的設計,同樣圍繞著“留白”二字展開,一度很摩登的鍍鉻飾品和大面積的燈帶均未出現,21寸的大輪轂倒是有那么一點高性能SUV的意蘊。
內飾:大膽吸睛是脫穎而出的最佳途徑
動力:恰到好處的動力和恰到好處的續航
動力方面,恒馳5所采用的是新能源車型中比較罕見的前置前驅結構,與燃油車型的前驅結構所不同的是,由于不存在半軸不等長的固有缺陷,因此恒馳5不僅具備前驅車在濕滑路面的易控優勢,同時不會出現扭矩轉向問題,對車內空間的布置亦更加友好。
恒馳5所搭載的是一臺最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的電動機,紙面數據與主流高功率2.0T發動機相仿,可達成7.8s左右的“破百”成績,在同類產品中屬于中上等水平。作為一款本土化程度較高的新能源車型,恒馳5的能源來源自然是產自寧德時代的電池組,續航里程達到600km左右,超越同級大部分產品。
如果說恒馳5的動力總成和能源總成的綜合實力達到了同級中上游的水平,那么其底盤架構和車身素質的評分就要更上一個臺階了——大量的高強度熱成型鋼和鋁材的運用,不僅賦予恒馳5以相當優秀的被動安全性,同時車身整體性優良、簧下質量較低,對改善整車的操控性和中高速行駛穩定性居功至偉。
在試駕過程中,恒馳5如諸多業內人士所愿,表現出可圈可點的中、低速行駛穩定性,動力輸出強勁順滑,并無早期新能源汽車常見的突兀感。此外,其懸掛在保障支撐性的前提下,在最大程度上優化了駕乘舒適度,日常代步手感舒適。
自己單干了,在優酷名字叫胖哥汽車頻道。試車流程:車漆:車身表面是否有劃痕、凹陷。查看車漆是否厚薄均勻。如發現某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合,或顯現出細微的圈狀刮痕,多是受過損傷后經重新噴涂美容所致。發動機室。
值得一提的是,針對當下較為不穩定的市場環境,恒馳汽車針對恒馳5的問世提供了全方位的資產保全服務,預售訂金將直接支付至天津市津濱公證處設立的專用賬戶,專款專用。此外,提車后15日內零成本退車退款服務和三年內六折保值回購權益堪稱業內首創,在最大程度上保障了消費者的資金安全和根本利益。
結語
毫無疑問的,恒馳汽車是近年來最引人注目的新勢力品牌之一,其命運之多舛、爭議之繁雜,在全世界范圍內都是相當罕見的。不過,在大批精英人士和優秀專家不遺余力的添磚加瓦下,恒馳5成功擺脫了網民們的惡意揣測,以全新的面貌和相當優良的整體素質公開亮相,得到廣大業內人士的一致好評。
至于說造型續航雙優、配置動力也還不錯的恒馳5以及它的兄弟姊妹們能否徹底打破坊間傳言,一舉占據消費市場的前沿陣地、真正成為“30萬級別最好的SUV”,確實還是需要接受更多檢驗與考驗的。
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