有了芯片，汽車電子有限公司，汽車就裝上了智能“大腦”和強力“心臟”。現場全景展示了創新研發的計算類SoC、高端DSP/MCU、高性能FPGA、電子駐車制動ASIC、高耐壓SiC器件等芯片，破解“卡脖子”難題，技術水平國內領先。

其中，車用導航SoC芯片具備輔助駕駛（L1）多系統高精度定位、多系統多頻點高精度授時、L1+L5（自動駕駛）多頻三系統高精度定位等特點，適用于智能駕駛、座艙網聯系統。研發的DSP芯片，具有成本低、功耗小、性能高、外設集成度高、數據及程序存儲量大等特點，可廣泛應用于底盤控制系統等領域。發布的高性能32位MCU芯片，功能安全滿足ASIL-B級，廣泛應用車身控制、智能座艙等領域。發布的車規級高安全FPGA芯片，采用28納米國產工藝，可應用于汽車疲勞駕駛預警、車載信息娛樂等領域。

1、 汽車電子技術學習內容 ； 汽車電子技術專業；學生除了學習必要的基本理論知識外，著重學習汽車電控系統和電子電器設備，模擬和數字電路等職業技能的實踐、實訓和創新能力的培養，突出電子技術的實用性和先進性，本專業培養熟悉。

現場發布了國產化車用控制器車身域控制器和國產混動輕型車輛的整車控制器。其中，車身域控制器除集成無鑰匙進入和一鍵啟動功能外，還負責車輛外部燈光、內部燈光、雨刮、門鎖等傳統功能控制，是整車最核心的控制器之一，具備高集成度、高安全性、高智能化等特點，實現了多項技術的國產化突破。整車控制器基于中國電科自主研發的MCU芯片打造，適配自主基礎軟件汽車開放系統架構，實現100%國產化，廣泛應用于混動和純電整車控制等領域。

汽車電子技術專業主要學機械設計基礎、發動機原理與汽車理論、電工技術、電子技術、汽車電子控制技術、汽車性能與實驗、汽車運用與維修、機械設計基礎課程設計、汽車拆裝、汽車修理。培養從事汽車等各類機動車的電器與電路的運行、調。

現場發布了新一代自主研發的汽車智能計算基礎軟件平臺——普華靈思智能駕駛操作系統，其結合國內外智能汽車技術發展趨勢，實現智能駕駛所需的通信管理、系統診斷、信息安全等多個基礎功能的全自主研發。基于普華基礎軟件于2010年發布的國內首個自主車控操作系統技術積累基礎，普華靈思智能駕駛操作系統通過與各芯片廠商持續、深度的適配，完成面向智能駕駛的底層技術支撐平臺。

企業回猛士科技量產車將在2023年開始面向市場投放，并有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，目前尚未面世。2022年7月28日首款工程樣車已下線。猛士概念車M-Terrain，秉承“雄魂”的設計理念，從“東方醒獅”吸取靈感，。

國產汽車芯片、車用控制器、操作系統等新產品的發布，將進一步提升中國汽車芯片產業鏈供應鏈穩定，加快打造國產汽車芯片可信供應鏈。

就業方向：畢業后可從事汽車維修企業維修、管理等工作，也可從事汽車制造企業、4S店及汽車后市場的各項工作，還可在政府交通管理部門從事交通管理、檢測等工作。培養從事汽車等各類機動車的電器與電路的運行、調試、維修與技術管。