冷卻系統

汽車發動機冷卻系統的工作原理，冷卻系統包括水泵、散熱器、膨脹水箱、冷卻水管、冷卻液、節溫器、冷卻液溫度傳感器、冷卻風扇、液位傳感器、冷卻液溫度報警燈與冷卻液溫度表等。

水泵 安裝于發動機上，使系統內的水能完成循環工作。

冷卻系統的組成：在整個冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫傳感器、蓄液罐、采暖裝置、膨脹水箱、發動機機體和汽缸蓋中的水套及其他附加裝置等。

散熱器 在冷卻風扇的配合下，對發動機進行降溫。

汽車冷卻系統的組成主要為： 1、冷卻液：冷卻液又稱為防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的性能。 2、節溫器：節溫器是根據冷卻水溫度的。

膨脹水箱 又稱為補償水箱，即對系統內少量的冷卻液消耗進行補充，以保證系統能夠正常工作。

冷卻水管 冷卻液循環以及連接各部件的載體。

節溫器 控制汽車冷卻系統的大、小循環，節溫器開啟時進行大循環。

汽車冷卻系統，由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。汽車發動機上采用的水冷系大都是強制循環式水冷系，利用水泵強制水在冷卻系中進行循環流動。

當發動機水溫升高時，石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，對中心桿產生向上的推力。在中心桿的反推力作用下，主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關閉；當發動機水溫達到80℃以上時，閥門全開，副閥門全關，來自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器，而進行大循環。

汽車冷卻系統的作用是使發動機盡快升溫并保持恒溫，目的是防止發動機過熱。汽車冷卻系統 冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下運行狀況最好。 。

冷卻液溫度傳感器 用來監測當前冷卻液的溫度，以判斷當前發動機散熱是否正常。

汽車冷卻系統分為兩種類型，分別是液冷和風冷。冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，另一重要作用是使發動機盡快升溫，并使其保持恒溫。1、液冷 液冷汽車的 冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的循環。

冷卻風扇 對冷卻液進行降溫。

液位傳感器 監測膨脹水箱里冷卻液的多少，提示駕駛人是否需要添加。

冷卻液溫度表 顯示當前冷卻液溫度信號，用來顯示當前冷卻液溫度是否正常。

冷卻液溫度警告燈 在發生故障時點亮，提示駕駛人當前冷卻系統存在故障。

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冷卻液 散熱介質，具有防凍、防沸、防銹蝕作用。