三菱汽車真的會退出中國市場嗎？

近日，網絡上有關于三菱汽車將退出中國市場的傳聞比比皆是。事實上，早在去年，關于三菱汽車是否會退出中國市場的文章在網絡上就已經鋪天蓋地。

不過在日前的三菱汽車股東大會上，加藤隆雄就三菱汽車的相關經營和未來計劃進行了說明，其中提及中國市場的內容如下：

不僅如此，6月23日，三菱汽車官網也發布“關于部分媒體報導的

三菱汽車會有效利用有限的資源，并把通過結構改革削減固定成本作為最優先的課題，改善各國市場的收益。”

廣汽三菱上演“廣三速度”

自2012年成立以來，廣汽三菱的產銷量一直以高于行業平均水平的速度持續攀升。尤其是2016年，廣汽三菱銷售量不斷提升；而到了2017年，銷售量更是同比瘋長93%，直接超過了10萬輛。

盡管2018年中國車市突然踩了一腳急剎車，但即便如此，從2017年到2019年，廣汽三菱也在這短短的兩年多時間里實現了從30萬臺到50萬臺的跨越，刷新了“廣三速度”。雖然2019年年末的疫情讓中國車市再陷“泥潭”，但廣汽三菱依舊取得了累計終端銷量13.62萬輛，同比增長3.5%的傲人成績。

三菱汽車客服電話：800-820-6630 400-821-6630 以上信息經過百度安全認證，可能存在更新不及時，請以官網信息為準 官網客服信息請點擊：http://www.mitsubishi-motors.com.cn/contact.shtml 。

不得不說，隨著汽車行業從增量市場逐漸轉變為存量市場，競爭愈發激烈，強弱分化更加明顯，優勝劣汰成為常態的當下，在高速增長的汽車市場風口消失后，作為合資車企中的“后起之秀”，廣汽三菱只用了七年時間就迅速在競爭相當激烈的中國市場站穩了腳跟，可謂是真正的強者。

這是自己在百度上找的廠家廣汽三菱官網的首頁圖，在推著款3047 的帕杰羅勁暢，整車進口 后面查了三菱汽車官網，才看到這個申明，中國是敝司重要市場，會擴大發展，不會退市[憨笑]看來歐藍德還是會有好多兄弟的[得意]查詢了一。

尤其值得一說的是，2019年對于廣汽三菱來說還是一個具有里程碑意義的年份，因為在這一年當中，廣汽三菱迎來了其第50萬輛整車的下線，國產迷你燃油小汽車，從0到50萬輛它僅僅用了不到七年的時間。，

練好“內功”，夯實基礎

不可否認，如今一眾車企都在加速推出新品，試圖以“狼群戰術”贏得消費者的青睞，然而這樣的方式一定就好嗎？縱觀車市，不少車企盲目推新無疑則加劇了市場價格體系的混亂。

反觀廣汽三菱，面對車市大環境的低迷，并沒有盲目推新，反倒是夯實基礎，練好“內功”，把產品做好，這或許才是一個車企對于自己，亦對于消費者的尊重。

當然，廣汽三菱也絕非是停滯不前，隨著汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化方向轉變，全球汽車市場迎來深度變革。面對汽車產業新格局，廣汽三菱及時發布了面向未來五年(2019-2023年)的展望。

三菱汽車官網。1、首先打開網頁并點擊搜索按鈕。2、其次搜索進入三菱汽車官網。3、在官網搜索三菱得利卡2022款后點擊預約即可在發售后直接購買（2022款暫未發售）。

從產品布局到產業鏈布局，再到渠道拓展，從多維度打造全方位的體系能力，從而在未來的競爭中搶得先機，占領市場。

產品布局方面，基于對SUV領域的優勢，廣汽三菱預計到2023年，將每年推出2-3款新車型（包含改款車型），繼續拓展SUV領域細分市場。去年年底，廣汽三菱新勁炫的上市便是產品不斷深化的最好例證。

不僅如此，廣汽三菱還將攜手三菱自動車在不到五年的時間里推出3款新能源車型，以適應未來汽車行業的發展，也進一步去滿足市場對節能減排的需求。

由此可見，廣汽三菱的產品布局已經是多點開花，在大環境下行的整體境遇下，勢必將在未來市場中站的更高更穩。

在產業鏈布局方面，2018年10月16日，廣汽三菱發動機工廠正式竣工投產，一期年產能達到15萬臺，目前產能已升級為20萬臺。

除了廣汽三菱發動機工廠之外，廣汽三菱研發中心及零部件產業園也計劃于2021年正式交付使用。該項目建成后將構建一支國際化人才團隊，負責車型改款研發、技術創新等。

落成后，屆時將引進20-30家汽車零部件配套企業以及國際化人才、配備國際先進研發設備，引領企業實現技術升級、產品升級，研發升級。

根據廣汽三菱未來產品規劃的開發需求、汽車行業對研發投入的政策要求，建設并預留面向未來產品需求的研發大樓、試驗道路、試驗室、試制車間以及新能源實驗室等研發硬件設施，在造型、試驗驗證以及新能源等方面提升本土化研發能力。

不得不說，廣汽三菱在不斷推動全產業鏈的升級，以發動機工廠投產、研發中心和零部件產業園項目的實施為重要節點，以整車工廠為中心，以發動機工廠和研發中心為兩翼，輻射周邊汽車零部件配套企業，形成完整產業鏈。

同時，廣汽三菱還將持續改善售后服務，提升客戶滿意度。尤其是2019年推出的“菱悅”服務品牌星火計劃，就提升了銷售服務店的客戶滿意度，也帶給了用戶更舒心的服務體驗。

寫在最后

固件問題。根據三菱汽車官網發布的公告顯示，三菱在安裝emanualview失敗，是固件問題。更換固件即可。三菱汽車，是日本的一家跨國汽車制造商，總部在東京港區，在1970年從三菱重工業的自動車制造部門獨立。

從0到70萬，僅走過了七年的廣汽三菱讓世人見證了什么叫做“廣三速度”。而練好“內功”，夯實基礎，則是廣汽三菱每一次跨越的源泉。相信隨著五年計劃的繼續落實，全方位的體系的不斷完善，廣汽三菱勢必會在未來的市場中有著更強的競爭力。

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