“不是在修車，就是在修車的路上。”河南安陽車主馬某很無奈地說。自2020年5月購車起，這臺東風柳汽“乘龍H5”天然氣牽引車讓他叫苦不迭：發動機頻現突然熄火、漏油、轉數失控等故障，維修近百次仍未根除毛病，上派汽車維修電話，即便換了同款新發動機，也無濟于事。馬延波的遭遇并非個案，安陽還有多位該車用戶反映發動機故障頻發，其中一輛車在一年半時間內甚至換了3臺同款發動機，也沒解決問題。

車主購買大貨車跑運輸是用來謀生的，而買車后“不是在修車，就是在修車的路上”，這樣的經歷著實太糟心了。而他們維權之路的曲折，更為這種糟心添加了一種悲情色彩。

長安汽車維修服務電話是951999。長安汽車服務熱線951999。長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有157年歷史底蘊、35年造車積累，全球有16個生產基地、35個整車及發動機工廠。2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，2。

根據汽車“三包”政策，同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。據此，“不是在修車，就是在修車路上”的貨車司機，理應享有要求換車的權利。當然，在現實中，汽車三包政策是否對大貨車具有同等效力，還需要監管部門給出更明確的界定。但對于買來就一直處于“維修”狀況的大貨車，消費者的正當權益實在不該被忽視。

因此，對于換發動機不換號的奇葩操作，相關部門不該沉默。這種操作到底有多普遍？商家背后又到底打的是什么主意，應該一查到底，也給消費者更明確的提醒。此外，從調查來看，這些屢修屢壞的發動機配置在了多款車型上，其存在故障的現象，是否僅僅只是目前所發現的情況，也還需要監管部門深入調查，避免更多消費者上當。

上門維修汽車電話：400-8869-888。主要分為以下幾大項：1、機修，修理汽車的各類機械故障，包括發動機，變速箱，底盤懸掛系統，油路。2、四輪定位，動平衡。3、鈑金噴漆。4、汽車電工。5、汽車美容、維護。6、換油中心。汽車。

2019年，西安女車主“哭訴維權”事件引發全網關注。但無論是那次事件及其后又發生的多起“著名”的私家車維權事件，還是這次曝光的“大貨車發動機故障頻出，消費者退車卻被拒”，都一而再地呈現出汽車消費領域的維權困境。作為大宗消費，汽車消費維權難這個持續多年的“痛點”問題，是時候引起更多的重視了。它不應該只在每年3.15的節點才被“例行公事”的關注，理應有更多系統性的改進行動。（朱昌俊）

大眾汽車維修24小時服務熱線：400-820-1111。24小時售后客戶服務電話：400-820-1111。上汽大眾汽車有限公司（簡稱“上汽大眾”）是一家中德合資企業，由上汽集團和大眾汽車集團合資經營。公司于1984年10月簽約奠基，是國內歷史最。