總結合創汽車近一年的營銷，被提及最多的字詞便是“潮”和“智”。

在11月19日開幕的廣州車展，合創汽車帶來兩款全新純電概念車——轎跑車型Concept-S與MPV車型Concept-M。與已經上市的合創007及合創Z03一樣，新車型也將和“潮智”有關。

除此之外，從合創今年對生態的布局可見，合創汽車在逐步尋找自己的發展模式。

合創的“潮智”和車域生態

作為兩款新概念車的主要負責人，合創汽車CTO何凱欣在廣州車展媒體溝通會上表示，合創汽車將以這兩款概念車為原型，在今后1-2年內陸續推出量產車型。

未來5年，合創計劃每年大概推出一款全新車型。其中，包括在廣州車展展出的ConceptS和ConceptM。

技術路線方面，兩款車概念車還是持續以“潮”和“智”作為技術主打方向。轎跑Concept-S以“颯”為設計原點，主要想體現用戶追求英姿颯爽的感覺；MPV車型Concept-M以“弘”為設計原點，其亮相意味著合創會很快在另一個賽道上著力。

從官方解釋來看，“潮”是國潮美學，不單單只是形態，還有文化生態上的“潮”。“智”是合創打造的智駕互聯生態系統H-VIP，其中包括智慧生態。合創CTO何凱欣認為，這是合創技術路線方面的抓手。

廣汽吉奧星朗輪轂孔距為112毫米。據查詢相關資料信息，星朗的軸距為2730毫米，孔距為112毫米這款車的長寬高分別是4405毫米，1705毫米，1835毫米；廣汽吉奧的前身是浙江吉奧控股集團有限公司，自2003年成立以來，吉奧集團憑借著。

在車展上，合創提到了“全場景車域生態聚合”這個概念。此前其也多次提到，要整合股東方的產業資源，建立生態云團。

對此，合創CMO江偉的解釋是，“綜合來說，車是基礎，生態則是一個鏈接。”

對于合創來說，股東方廣汽集團給予了制造資源，在智能網聯方面有蔚來汽車的一些基礎。珠江投管則帶來更懂年輕用戶的電競資源、前沿科技儲備等諸多汽車行業之外、科技生活之內的產業業態。

對于與博世共同打造的自動代客泊車生態，合創還在此次溝通會上透露，目前合創Z03已經搭載這一技術，且場端在逐步建設中。預計到2022年下半年，將開始在更多場端陸續應用，OTA升級也將逐步投入使用。

浙江臺州的吉奧集團有限公司創建于2003年，是一家民營汽車企業，生產的汽車有：皮卡、微面、SUV等車型。在2010年廣汽集團與吉奧集團合作成立了廣汽吉奧汽車有限公司。2016年，廣汽集團收購吉奧集團持有的廣汽吉奧全部股份，所以吉奧。

生態聚合之后，或改變生產模式

1、拉起廣汽吉奧汽車的手制動，防止操作時溜車。2、打開廣汽吉奧汽車的駕駛員車門。3、廣汽吉奧汽車的電腦檢測插頭在駕駛員腿部空間右側。4、從下往上看就能看到這個插頭。5、使用電腦檢測器的插頭就能連接到這個16針插頭了。

除新車以及新生態的進展之外，業內實際也在關注合創近期收購廣汽乘用車杭州工廠的事宜。

11月12日，廣汽集團發布公告稱，全資子公司廣汽乘用車將通過公開掛牌方式轉讓其所持全資子公司廣汽乘用車（杭州）有限公司49%股權，公開掛牌交易底價以不低于標的股權評估結果123，880.83萬元（以經備案評估報告結果為準）為依據。同時，廣汽乘用車(含關聯方)將以協議轉讓方式受讓廣汽乘用車(杭州)有限公司所持有的 24，603.22萬元相關車型專用資產。

濟南吉奧興旺4s店在山東省濟南市濟齊路匡山汽車大世界北門。吉奧汽車燃起新年第一把火，陷絕境博通聯手吉奧共同生產SUV和皮卡。

雖然合創方面并未透露更進一步的信息，但站在合創汽車當前最大股東——珠江投管的角度，新股東顯然更渴望打破原來的生產代工模式，更希望合創擁有屬于自己的生產基地。

目前，合創旗下共有兩款量產車型，分別是在去年4月上市的中型SUV合創007，以及今年10月18日上市的純電SUV合創Z03。這兩款車目前均在廣汽埃安智能生態工廠生產。如果能夠獲得廣汽乘用車(杭州)有限公司49%股權，合創汽車或許能夠改變生產模式。