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大家好，這里是紫金城之巔的《汽車故事匯》歡迎各位小伙伴們收看本期的精彩內容。

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散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列焊接而成。汽車散熱器結構介紹如下：1.概念：汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷冷空。

汽車散熱器芯

汽車散熱器芯部是散熱器的主要散熱部分。

一般要求經散熱器后水溫應降10-15℃，對散熱器而言，必須有足夠的散熱面積，材料導熱性要好。

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由于散熱器的外部使用條件較差，如何增強發動機艙散熱，所以為了保證良好的傳熱性能和耐用性，散熱器材料多采用耐腐蝕、導熱性好的銅或鋁片制成。

芯部的構造形式大多數采用管片式與管帶式兩種型式。

汽車散熱器一般分為水冷和風冷。風冷發動機的散熱依靠空空氣的循環帶走熱量，達到散熱的效果。風冷發動機的缸體外部設計制造成密片結構，增加了散熱面積，滿足發動機的散熱需求。與水冷發動機相比，風冷發動機具有重量輕、維護方便的。

好啦，本期有關于汽車散熱器芯的精彩內容，我就給你們全部講述完了。

汽車散熱器主要由儲水池進水管，散熱器芯，散熱器蓋另一側的出水室和出水管等組成。

下期，我將會給你們接著講述有關于汽車方面的精彩內容，敬請期待，不要錯過哦。

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