相信不少街坊已經了解，番禺汽車客運站將于8月1日零時起關停，成為廣州今年關停的第五個汽車客運站。

今年是“十三五”的第四年，上述客運站的關停在幾年前已列入規劃，只是剛好時間上都湊在了今年通通關閉。

廣州北站客運站為配合廣州北站樞紐擴建工程的需要及政府的拆遷，自今年3月1日停業。

廣州北站客運站

越秀南客運站是為了緩解客運車輛對城區的交通壓力而關停，它也是廣州歷史最長的客運站。

越秀南客運站

沒有。從2022年4月26日起，廣州東站汽車客運站全面恢復客運班線。旅客們可以通過微信公眾號搜索“廣州東站汽車站”進行購票。2022年4月29日15：25起，廣州轄區內機場、火車站、公路客運站等客運站場需查驗離穗旅客48小時內。

未來汽車站地塊將成為一個中心景觀水面，周邊有亭臺樓閣的嶺南園林；地塊西側將新建一個展覽館。整個項目建成后，從省港罷工委員會舊址就能看到全總舊址，形成歷史遺跡軸線。

同樣為了減輕客運對城區的交通壓力而關停的客運站還有黃埔客運站與永泰客運站，這兩個地塊將作為居住用地使用。

而即將停運的番禺客運站則是為了配合三號線東延段建設，未來地塊將改造為集地鐵、公交、客運為一體的交通綜合樞紐。

番禺客運站交通樞紐綜合體效果圖

毋容置疑，由于客運站相對占地面積較小，建設周期短，早期的客運站通常選址在鬧市區，對于點到點出行而言十分便利。

例如小編需要去清遠踩盤，可選擇從離家僅1公里的客運站出發前往。即使日后廣清城軌開通后，考慮到換乘的麻煩，小編也會更多考慮坐客運大巴。

城際鐵路、高鐵軌道、城市軌道交通以及航運機場的建設提速，對汽車客運樞紐提出了更高的要求。

不僅需要停運拆除不合時宜的客運站，廣州東站客運站班車表，還需要新建、升級一大批客運站。未來的客運樞紐將是多種交通方式一體化的綜合工程，包括地鐵、普鐵、城軌、汽車客運、公交、出租車、有軌電車以至于包括機場航運。

在廣州“十三五“交通規劃中，規劃有十大客運樞紐項目。其中部分已經在建設。

廣州東部交通樞紐中心（新塘站綜合體）

即今年將要投入使用的凱達爾樞紐國際廣場。

全程約630米。可以選擇步行，約10分鐘：1.從廣州東站汽車客運站向正西方向出發，走30米，左轉，到達火車東站；2.沿隧道走220米，向右前方轉，，到達火車東站；3.左轉進入林和西路，沿林和西路走220米，左轉進入林和中路。

凱達爾樞紐國際廣場效果圖

凱達爾樞紐國際廣場實時工程進度圖

凱達爾樞紐國際廣場 (ITC) 項目匯集三條國家鐵路（廣深鐵路、廣汕高鐵、京九高鐵廣州東支線）、兩條城際軌道（穗莞深城軌、新白廣城軌）、四條城市地鐵（廣州地鐵13號線、16號線、20號線、28號線）等九大軌道交通，以及有軌電車、出租車、汽車客運等一體化公交網絡系統。

廣州北站綜合交通樞紐

廣州北站新城效果圖

集普鐵、高鐵、城軌于一身，廣州北站未來的規模比廣州南站還要大！根據規劃，廣州北站將會被打造成亞太地區超大型綜合交通樞紐，而花都區未來也將圍繞廣州北站打造北站新城。

同時對廣州北站汽車客運站升級改造，建設為國家一級A類客運站，建設規模為3.0萬平方米。

廣州站改造項目

改造后的廣州火車站（圖源：網絡）

建成時間：2025年之后（需等待白云站建成后才能動工）

廣州白云站

白云站將承接辦理既有廣州、廣州東兩站全部普速車，肩負樞紐全部普速客運功能，兼顧部分通過高鐵和珠三角城際客流，并規劃引入地鐵、長途汽車、公交樞紐站，建設成為集各種方式一體化換乘的綜合交通樞紐。

廣州白云站

增城火車站（增城站樞紐）

增城火車站效果圖

● 2條地鐵：地鐵16號線、東莞R12線。

建成時間：未動工

南沙站

或為南沙港鐵路上的萬頃沙站。

萬頃沙樞紐站起碼有以下這7條軌道交通：

高鐵：贛深客專南沙支線、南沙港鐵路、深茂鐵路等

城軌：肇順南線、中南虎等

地鐵：15號線、18號線以及計劃新增的其他城市軌道等

建成時間：未動工

廣州南汽車客運站（二期）

廣州南汽車客運站二期項目，國家一級客運站，規劃用地面積1.59萬平方米。

建成時間：未查詢到任何動工的消息

滘口汽車站（升級改造）

廣州東站汽車站到廣州東站火車站，打車全程3.1公里，行駛時間9分鐘，打車費13元。下面是我在百度上索取到的內容，請看:

升級改造項目，規劃為國家一級客運站，用地規模為12.16萬平方米。

建成時間：未動工

廣州東站汽車客運站（升級改造）

廣州東站汽車客運站不是天河客運站，兩個汽車站都在天河區，但不是同一個站。公交線路：884路，全程約4.0公里 1、從廣州東站汽車站步行約510米,到達省軍區站 2、乘坐884路,經過4站, 到達天河客運站（也可乘坐

一級客運樞紐，升級改造后用地規模擴大至41萬平方米，同時將越秀南站搬遷至該站。

建成時間：未動工

增城汽車客運站

東站附近好像沒有汽車站，除非你說的是天河客運站，但是不止出站幾十米，而且是東站的后門。要不就不是東站，是在火車總站，省汽車客運站，出站轉右走100米就到了。

建設成二級客運樞紐，同時整合光明汽車站、二汽增城客運站和廣運增城客運站，建設規模6.29萬平方米。

建成時間：未動工

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