宏元新材化工原料廠家的小編今天個大家介紹下關于汽車尾氣的處理方法的相關介紹，我們是一家生產銷售叔丁基二茂鐵、乙基二茂鐵、辛基二茂鐵等二茂鐵衍生物化工原料廠家，汽車尾氣污染怎么解決，已有50年的生產工藝經驗，汽車是現代生活中必不可少的交通工具，但汽車尾氣所產生的危害也是無處不在的，那么如何處理解決汽車尾氣問題呢？我們一起來看看吧！

其中碳氫化合物主要來自汽油、潤滑油的不完全燃燒產生的，它們會直接危害人體。而氮氧化物的產生則主要危害呼吸系統和造成酸雨的形成。一氧化碳就不用說了。每年冬天，都會有關于一氧化碳中毒的新聞報道。但在這其中，光化學煙霧的危害是最大的，光化學煙霧是指大氣中在光的作用下形成臭氧、醛、酮、PAN等二次污染物，對人體的影響遠大于氮氧化物和碳氫化合物。廢氣處理將凈化大部分污染廢氣，大大減少城市空氣污染，產生巨大的生態效益。所以尾氣處理非常重要！

有關部門表示,確保汽車尾氣排放控制在規定范圍內,必須采取強制手段。 戶外鍛煉離汽車遠點 鍛煉時間不要太晚 每日堅持跑步鍛煉本是一件有益身心的事,但如果時間或地點沒選好,恐怕換來的不是健康而是疾病了,因為在身邊穿梭的車輛會產生。

接下來小編就給大家介紹下關于如何處理汽車尾氣的方法1、碳氫化合物超標

碳氫含量高的原因主要有3個，一是汽油燃燒不完全，混合氣過濃會導致燃燒不完全，混合氣過稀不點火造成失火率過高會使混合氣在缸內燃燒不完全，油氣混合不均勻會導致也會造成不完全燃燒，大量的尾氣殘留會形成不完全燃燒，因此需要添加二茂鐵等燃料添加劑，起到助燃、消煙的作用。其次是發動機工作溫度過低，因為氣缸燃燒時火焰中心溫度很高，如果發動機溫度過低會導致氣缸壁溫度過低，實際火焰傳播前沿遇到的氣缸溫度比較低壁面會有劇烈的能量傳遞導致火焰前鋒燃燒反應中止，這時靠近氣缸壁的地方就會產生碳氫化合物。因此，為了避免碳氫化合物過多，對散熱系統要經常性進行維護，使發動機運行在合適的溫度范圍內。

最后，油和積碳過多也會增加碳氫化合物的排放，因為油和積碳會吸收一部分汽油，在燃燒時不能參與燃燒過程，燃燒不充分，并在高溫燃燒下產生大量碳氫化合物，導致過量排放。因此，要定期保養，按時更換機油，使用合格的汽油，保持燃燒室清潔，避免積碳過多。而且燒機油還會增加積碳的速度，陷入惡性循環。

汽車尾氣處理方法有清洗三元催化器；清理空氣濾清器；深度清洗發動機三種方法。1.清洗三元催化器：當發動機混合氣燃燒不充分時，就會產生有大量積碳，而這些積碳會隨著排氣管的排放，附著在三元催化器內部，久而久之很容易就會出。

2、一氧化碳超標

一氧化碳主要來自汽油的不完全燃燒，一氧化碳超標主要是混合氣過大造成的。由于汽油中的C在混合物太稠時不能完全氧化成二氧化碳，因此會大量產生一氧化碳。解決方式是：降低汽油中的C在混合物濃度

3、排放值超標，輪緣功率不夠

6、輪邊功率合格，放電達標準10倍以上

噴油嘴或氣缸磨損嚴重或積碳，噴油泵調整不當，潤滑油老化，進氣不足燃燒變質。解決方式是：可以先用清洗劑清洗發動機和機油，更換潤滑油。然后在燃油中加入清洗劑；在潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。在燃油中添加減排劑，最好在進氣系統中安裝車船節能凈化芯片，如有損壞部件應更換7、輪邊功率合格，放電量小于標準的3倍進氣不足燃燒惡化，氣缸輕度磨損或積碳。解決方式是：可以在燃油中添加減排劑;在潤滑油中加入修復劑。8、輪邊功率合格，排量達標準3倍以上進氣量不足燃燒惡化，噴嘴或氣缸中度磨損或積碳。解決方式是：燃油中加入清潔減排劑（不達標可加2次）；在潤滑油中添加修復劑。適當調整噴油泵。

汽車尾氣處理方法：1、利用水箱使汽車尾氣中的有害分子經過水洗和過濾之后，轉化成無害物質；2、水洗：水洗的辦法是采用催化劑把CO轉化CO2，HC轉化CO2和H2O等，一般使用的催化劑有氧化錳、一氧化銅，氧化鉻、一氧化鎳、一氧。

9、氮氧化物超標

氮氧化物主要是空氣中的氮在高溫下氧化產生的，因為空氣中的氮含量接近80%，所以在氣缸內高溫燃燒時很容易產生氮氧化物。一般尾氣中氮氧化物超標主要是因為混合氣太稠，當混合氣太稠時，汽油不完全燃燒會產生大量的碳氫化合物，與氮氣反應時不需要太高的溫度就可以產生大量的氮氧化物。解決方式是：當排氣氮氧化物不合格時，可以檢查噴嘴是否漏氣，進氣口是否堵塞，火花塞是否老化等。容易造成混合氣過濃或燃燒不完全失效。

3.通過法律法規限制汽車尾氣排放；4.加強對在用車輛的管理，可以減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染。