近日，長城汽車再次被爆出擴張產能的計劃。這一次被長城收入產能版圖的，北汽制造百度百科，或是東南沿海的福建新龍馬龍巖工廠。，

對于此次產能擴張，長城汽車回應稱：“暫無可發布消息。”但有新龍馬內部人士透露，“早在今年4月，長城汽車就已經與福建新龍馬簽署了收購的相關協議，目前正在改造原來的廠房，同時原福建新龍馬員工已經收到通知，等待重新招聘。”

除內部消息之外，其他信息也幾乎證實，長城收購福建新龍馬龍巖工廠已經基本落實。

瘋狂的產能版圖繼續南下

在此之后，在長城控股電子招標平臺上，長城汽車發布多條與“龍巖工廠”相關的招標公告。

4月28日，長城汽車發布《長城汽車龍巖基地商品車公路物流運輸項目招標公告》。該項目披露，龍巖工廠規劃2022年8月底投產；招標范圍是，承擔龍巖工廠發往全國各地長城汽車經銷商或長城汽車指定的交車地點的商品車運輸業務；簽署合同的單位是重慶哈弗物流有限公司。

5月13日，長城汽車發布《長城汽車福建工廠涂裝車間保潔項目》招標公告，要求進場30日內，對整個車身涂裝車間及其內部所有結構、設施進行深度保潔。同月18日，還發布了《諾博汽車新工廠mesh沖裁設備購置項目》，共招標一臺設備，交貨地點為福建省龍巖市。

從公告看，三個招標項目報名截止時間最晚的是到今年6月10日，或是為了追趕8月的投產進度；重慶哈弗物流有限公司為簽署方，或意味著龍巖基地后期將投產哈佛旗下產品等。

長城汽車股份有限公司是一家大型民營跨國公司，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業，是國內規模最大的皮卡、SUV專業廠商。公司下屬控股子公司40余家，員工7萬余人，目前擁有4個整車生產基地(皮卡、SUV，轎車、MPV)，

新龍馬加碼今年190萬輛目標？

長城汽車擁有哈弗、WEY、歐拉、坦克、長城皮卡五大整車品牌。1、哈弗品牌：哈弗是全球專業SUV品牌，定位于“中國SUV全球領導者”，2013年，哈弗品牌實現獨立，其強大的產品矩陣已經實現各個SUV細分市場的全面覆蓋。哈弗是首個進入。

公開資料顯示，福建新龍馬汽車股份有限公司成立于1997年4月，是福建省生產資質最齊全的整車廠，也是福建省三大新能源汽車整車生產基地之一。

長城汽車股份有限公司（SH：601633，簡稱長城汽車公司，GreatWall））是中國規模最大的集體所有制汽車制造企業，也是國內首家在香港上市并融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱，經濟實力雄厚，連續10余年創造高增長和盈。

該公司分別于2013年和2015年建成投產年產15萬輛汽車擴建項目和年產15萬臺發動機項目。目前，現有整車焊裝生產線2條、涂裝生產線1條、總裝生產線2條、自動檢測線1條，且具有完善的整車性能測試設施。

新龍馬汽車官網顯示，旗下主要車型品牌為“啟騰”，主要產品包括N系列微卡、輕卡類，L系列乘用車、皮卡類，M系列微面、商用車類以及專用車系列車型。

這一狀況意味著，年產15萬輛汽車和15萬臺發動機的產能或將遭到大部分閑置，再加上現狀堪憂，或使得新龍馬不得不選擇割舍龍巖工廠。同時，也是受長城選擇的主要因素。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

自收購江西上饒的漢騰汽車二期工廠、湖北大冶的漢龍汽車工廠，接盤原眾泰臨沂生產基地之后，長城汽車的瘋狂擴產已經眾所周知。

根據長城汽車去年6月發布的2025戰略，其計劃在2025年實現全球年銷400萬輛、新能源汽車占比80%、營業收入超6000億元的目標。

長城汽車再次擴產的主要原因，或受到產能的掣肘和龐大的銷量目標驅動。

其中，哈弗品牌1-4月累計產量為199030 輛，同比減少27.21%；銷量195881輛，同比減少29.47%。長城皮卡產量為56411輛，同比下降26.22%；銷量為56158輛，同比下降29.44% ，下滑幅度明顯。

雖然長城汽車已經手握十大工廠，但部分產能仍在建設中。同時，受疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導致工廠產能受限，限制了部分交付的發揮。

即便如此，5月16日，長城汽車董秘在回答投資者提問時表示：“我們目前沒有調整銷量目標的計劃，第二季度隨著芯片的開發和疫情局勢好轉，長城汽車今年仍將挑戰190萬輛銷量的目標。”因此，龍巖工廠8月即能投產的產能，或是長城汽車用來達成今年銷量目標的一大助力。