【太平洋汽車網 評測頻道】性價比，一直是國人購車的首要選擇條件。在這個前提下，緊湊型車這個細分市場，也成為了各大廠商，采取高性價比戰略的主要戰場之一。而奇瑞的艾瑞澤系列，一直是個低預算高配置的買車好選擇，幾萬塊就能有一臺遮風擋雨冬暖夏涼的小車，汽車試駕，何樂而不為呢。前段時間剛剛才在申報信息當中出現的奇瑞艾瑞澤8，沒想到這么快就正式來到了我們身邊。而這一次，不僅僅是新車的首次亮相，還是首次試駕，可以說這個傳播節奏、產品推進速度相當快速了。

艾瑞澤8新車亮度速讀

1、外觀全新設計，采用“Art In Motion”的全新設計語言，整體視覺十分動感，大尺寸的中網沖擊力十足，貫穿式尾燈十分新潮；

實際體驗后，小編覺得它的第三排比起同級一眾只能坐小孩的對手來講，可以說是相當寬敞了。另外，五菱還對座椅功能進行了巧妙設計，主駕配備6向電動調節，中排座椅可前后移動120mm，前后排座椅靠背均可放倒呈150度；第三排座。

3、科技配置同樣齊全，搭載LION5.0車機系統的24.6寸雙聯屏幕、駕駛疲勞監測、情緒監測等科技配置豐富；自適應巡航、車道保持、主動剎車等駕駛輔助配置應有盡有；

4、搭載的是鯤鵬動力的1.6TGDI發動機，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，動力完全夠用；

5、前麥弗遜式+后多連桿獨立懸掛，底盤調教更注重平衡性，舒適性良好。

外觀運動感十足

不可以。史上最長免費試駕體驗：針對所有到店看車并意向購買凱迪拉克XTS的消費者，推出免費3天（72小時）深度試駕體驗活動。相較于傳統的4S店短時間試駕，3天的深度體驗可以讓消費者全面透徹地了解凱迪拉克XTS的性能操控和科技。

絕對是90后、00后的菜

并且小鵬汽車P5采用的是前驅的第二代永磁同步電機，這樣一個電機最高可以為小鵬汽車P5提供最高155kW的最大功率和310N·m的扭矩，百公里加速更是達到了7.5s。在動力方面，小鵬汽車P5也算得上同級別轎車的佼佼者。試駕 雖然。

除了中網以外，兩款車型的全車異色裝飾件方面，普通版車型選擇了橙色飾件，運動版則是啞光的銀色鍍鉻飾條。另外普通版本車型為雙色車身，擁有懸浮式黑色車頂，運動版則是同色車身。尾部方面，普通版排氣為雙出裝飾件，運動版為雙邊四出排氣裝飾。

另外新車還擁有360全景影像，兩側后視鏡、車頭車尾均有配備攝像頭。實際體驗時影像清晰，還擁有3D情景影像，對新手司機十分友好。

對比同級車型，新車尺寸還是相當有優勢的。尤其是軸距方面，高達2790mm，已經達到了中型轎車的級別。據官方稱，未來新車落地有可能將放到中型車的級別當中。不過一個是雞頭，一個是鳳尾，這就要看奇瑞如何選擇了。

試駕新能源汽車，對新能源汽車進行實地研究，對我來說并不容易。首先對試駕做一個簡單的總結：第一次試駕是比亞迪：比亞迪大族目前的銷量非常好。如果您訂購汽車，則需要等待大約一個月。 2020款四驅高性能版我試駕27W左右，0。

內飾設計精致 配置越級享受

耳目一新

新車內飾采用了奇瑞汽車最新的設計語言，中控臺用上大量平直線條，搭配多種配色的應用，看起來層次豐富。官方稱內飾的設計從天圓地方、留白藝術、上善若水等中國傳統設計美學中汲取靈感，同時將雙飛燕的設計理念融入其中，加上智能科技的元素，整體不僅美觀也更加實用。另外車內還用上大量類似木紋的飾板，皮革包裹的方向盤，搭配對開式中央扶手箱，也展示出不錯的豪華感。

空間同樣越級享受

儲物空間悉心打磨 追求實用

新車得益于2790mm的軸距，后排擁有不錯的空間表現。除此之外，新車還擁有豐富的儲物空間，最細心的莫過于在副駕駛的小掛鉤，這樣一來上班時買的豆漿油條就有了它的專屬位置了。

除了前文提到的小掛鉤，新車的扶手箱還有出風口，夏天可以冰飲料，冬天可以溫礦泉水。座椅儲物袋也讓后排乘客的手機有地方可以安置。副中控臺下方還有供以放包包的儲物空間。

近日，車叔終于有機會試駕全新的吉利繽越COOL，這款車也確實是給予了車叔很大的驚喜，下面就和大家分享一下車叔的試駕體驗吧。在剛見到吉利繽越COOL的時候，車叔就感覺到眼前一亮，因為確實很帥。這款車在外觀方面采用“。

1.6T發動機動力不錯 底盤舒適性良好

低速下7DCT有略微頓挫

動力方面，新車搭載的是鯤鵬動力的1.6TGDI發動機，可以達到290N·m的峰值扭矩，145kW的最大功率，官方給到的百公里加速時間在8秒級左右，另外它還給到了標準、ECO、運動三種駕駛模式。底盤方面采用的是前麥弗遜式后多連桿，另外新車還全系標配； 兩種方向盤力度可調、電子手剎以及autohold自動駐車，實用實際駕駛場景十分便捷。需要再次強調的是，本次試駕的艾瑞澤8還處于較前期的工程試裝車，實際試駕體驗結果勢必會與量產版本有所區別。

前麥弗遜式式+后多連桿的獨立懸掛，也是目前緊湊型轎車主流的設計方案。實際表現也兼顧了運動與舒適性，并沒有采用左右極端的調教取向。

除了這三種駕駛模式，新車還提供手動換擋。長按換擋桿左側的M擋切換按鈕，使用方向盤左右加減檔進行換擋。實際駕駛場景中，還是更推薦標準模式，運動模式下雖然油門響應較快，但變速箱更喜歡拖擋以壓榨動力，換而言之油耗肯定也相對更高。經濟模式下，在應對市區或高速駕駛時，雖然動力輸出更溫和一些，但不過于追求速度的話，實際上還算不錯，換擋的頓挫也更不明顯。

新車擁有運動的外表，但是還是缺了一顆運動的心。未來2.0T車型相信動力方面有著更大的提升，有了1.6T車型的優秀表現，也讓人更加期待大排量的版本了。

結合疑似售價 艾瑞澤8真的太卷了

試駕前的手續辦完之后就可以進行試駕了，試駕通常只能在4S店規定的區域駕駛，一般是圍繞著4S店外圍的公路。除非是一些特殊的車型或者4S店特許，否則上高速或者開到幾百公里以外的地方是不可能的。三、買車試駕需要注意什么 。

疑似售價區間10.59-12.89萬？

此前就有有國內媒體曝光了過奇瑞艾瑞澤8的疑似售價，疑似售價區間為10.59-12.89萬元，或將提供4款搭載1.6T發動機的車型。如果這個價格真實的話，那經過一番體驗下來，艾瑞澤8可以說是非常超值了，畢竟像駕駛疲勞監測、座椅舒適進入、10氣囊、無極氛圍燈等等，這些配置平時都很難在10萬級的緊湊性轎車上看到，而新車較大的尺寸、不俗的空間和良好的駕乘體驗，在這個價格面前也變成了非常亮眼的表現。加上艾瑞澤系列在國內還是有一定影響力的，也有一定的用戶基礎和口碑，如果艾瑞澤8定真有這么便宜的話，相信銷量也不會太差。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）