2020年6月底前，長豐獵豹公司總部擬遷回永州！

日前，省國資委副主任張美誠一行來永聽取永州市委、市政府落實省委書記杜家毫長豐改革紓困專題會議精神匯報會。市委副書記、代理市長朱洪武主持會議，副市長嚴興德參加。

獵豹汽車是國產車，是自主品牌，由湖南長豐汽車生產的。長豐集團前身為中國人民解放軍第七三一九工廠，始建于1950年，于1996年10月經改制成立長豐（集團）有限責任公司，獵豹汽車的主要技術都來源于三菱帕杰羅。

長豐汽車還有嗎，會議匯報了永州關于落實省委書記杜家毫長豐改革紓困專題會議精神情況。會上，與會人員就當前企業面臨的困難和問題、公司改革紓困總體思路、工作目標和工作要求等方面進行了交流探討。

會議匯報了永州關于落實省委書記杜家毫長豐改革紓困專題會議精神情況。會上，與會人員就當前企業面臨的困難和問題、公司改革紓困總體思路、工作目標和工作要求等方面進行了交流探討。

”為你提供以下相關內容：長豐汽車屬于中國自主汽車品牌，隸屬廣汽長豐汽車股份有限公司旗下，公司總部位于湖南省長沙市，是引進三菱帕杰羅越野車技術后消化、吸收改造而成，車型采用超級四輪驅動系統，具有較強的動力性能和較好的。

張美誠對永州市委、市政府所做的工作給予了高度評價，同時感謝市委、市政府為企業提供政策、資金、基礎設施配套等方面的服務保障。他希望，永州、省國資委和長豐三方建立對接機制，全面推進工作進度。按照省委、省政府的要求，力爭2020年3月底前完成技術改造并恢復生產，6月底前公司總部遷回永州，積極幫助引進戰略投資者，盡快完成混改，創新體制機制，實現轉型升級。

難逃市場法則！長豐獵豹全面停產 荊門工廠才剛投產一年

據《新車新技術》獨家爆料，湖南長豐汽車集團為了走出困境，決定只保留四個生產基地中的永州基地，其余三個基地將出售或移交給地方政府，其中位于長沙的第三工廠計劃為吉利汽車代工，并由吉利汽車進行管理。

長豐獵豹荊門工廠

長豐汽車下發給子公司和供應商的一封郵件顯示了它完整的自救路線，包括：

1、永州基地確定在明年3月開始恢復生產，3月200臺；4月700臺；5月1100臺；6-12月按后續規劃。

2、長沙工廠進行代工托管（吉利汽車）；

3、荊門工廠移交政府（2018年2月才剛剛投產）；

4、滁州進行出讓；

5、資金籌措：前期10億元（國資委6億、長沙市3億、永州市1億），后續如果發展需要可以擴大到50億。

長豐汽車屬于廣汽長豐汽車股份有限公司旗下汽車品牌，三大股東分別是廣汽集團股份有限公司、長豐集團有限責任公司、日本三菱自動車株式會社。公司業務范圍涵蓋整車及相關零部件的研發、制造、銷售與服務。長豐汽車研發中心于2002年2月。

6、實施債轉股，增加長豐的凈資產，提高融資能力，降低財務費用。

7、長沙市、衡陽市、自然資源廳制定政策支持長豐土地性質的變更，工轉商；

獵豹是長豐集團旗下汽車品牌，主要負責生產各種軍用越野車及家用SUV產品。在生產方面，長豐汽車旗下擁有永州、荊門、長沙和滁州四個工廠。原本長豐汽車集團旗下擁有獵豹和三菱兩個品牌，但在2009年，三菱被廣汽收購之后，就只剩。

8、長沙市、永州市制訂不少于3年的稅收返還支持政策（2020-2022）；

9、制訂采購長豐汽車政策的支持。

長豐汽車向供應商提出，將采用新公司“長豐零部件控股公司”與供應商簽訂2020年供貨合同；原則上歷史欠款要與恢復生產的采購資金切割，老款在公司恢復生產正常后逐步解決，后續協商回款計劃；面對市場競爭和成本壓力，2020年要降價10%；Mattu國五，CS10國五計劃組織生產一批用于出口，解決供應商的庫存。

長豐獵豹長沙工廠的工人稱，該工廠目前產量很低，每個月幾十到100臺不等，他們大多數都只能拿基本工資，到手只有1000多塊。

同年，時任長豐集團董事長的李建新宣布重啟IPO進程，計劃再次登陸資本市場，并為獵豹汽車定下了“2020年實現年產銷整車40萬輛，銷售收入400億元、凈利潤20億元”的目標。

但是2018年起，長豐獵豹銷量開始下滑，2019年更是大幅下滑近60%，從而出現了全面性的經營困境。

選址日報：長豐獵豹啟動自救為吉列代工

長豐獵豹斷臂、地方財政支持、為吉列代工