【卡車之家 原創】隨著國內城市化進程的不斷推進，城建市場的熱度一直居高不下，這也吸引了很多卡友萌生了買自卸車跑建材運輸的想法。但拉砂石料等建材并不是一個容易的活，這對車輛的載重性能有著相當高的要求。

也正是因為這個原因，一些卡友就開始糾結了，買三軸車吧載重不夠，買8X4自卸吧成本又太高。今天我們就給大家介紹一款合規載重31噸成本比8X4要低的車型——豪曼H5 8x2自卸車。

豪曼H5是中國重汽基于我國對環保要求不斷提高的現狀，迎合市場與用戶的運營需求而推出的一款8x2自卸車。

作為一款建材運輸自卸車，往往要面對著惡劣且復雜的工作環境，這就要求一款好用的自卸車必須要具備以下的特點：

1、承載能力：因為拉的都是砂石、水泥等較重的建材材料，所以自卸車的載重能力非常重要，畢竟拉得多賺的才多嘛。

汽車載重標準沒有計算方法，只能以汽車出廠時銘牌上標注的載重為準。國家標準是375公斤，即貨車載重不能低于375公斤。車輛的載重由車輛生產廠家在銘牌上標注技術參數，再經交警部門認可，發給行駛證。車輛所載貨物質量不得超過行。

2、動力性能：作為重載車輛，而且要面對復雜的工作環境，重載爬坡是常有是事情，如果動力性能不過關那肯定是無法勝任的。

3、可靠性強：建材運輸車需要頻繁地進出工地，這就避免不了需要長期在非鋪裝工況下通行，這對車輛的可靠性是個不小的考驗。

那么這款豪曼H5 8x2自卸車能夠滿足以上的幾個要求嗎？

從整體上來看，豪曼H5采用了方正硬朗的外觀設計。前臉大氣時尚，粗壯的進氣格柵組在中網區域組成了霸氣的雙“U”形圖案，搭配上硬線條的車身框架，讓車輛極具力量感。

這款車采用了流線型車身設計，A柱傾角明顯，配合上覆蓋面積較大的進氣格柵可以有效的降低風阻，降低油耗。

這款車采用了流線型車身設計，A柱傾角明顯，配合上覆蓋面積較大的進氣格柵可以有效的降低風阻，降低油耗。

卡車，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油。

工地上大型車輛來往頻繁，而且沒有紅綠燈來維持秩序，所以視野非常重要。為了解決這個問題，豪曼H5裝有高端分體式電動后視鏡，每塊分鏡和主鏡都能自由調節，可以最大程度的減少視野盲區。

大燈采用了經典的立式設計，集成度高，照射效果明顯，在夜晚作業時能給司機提供良好的駕駛視野。因為作業環境惡劣，時常有石子飛濺，所以大燈設置在腰線以上，離地距離較高，這可以很好的避免工地上的石子撞破大燈燈罩的情況發生。

作為一款跑建材運輸的自卸車，要經常在工地里進行作業，工地道路顛簸，環境復雜，噪音還很大，所以駕駛室的舒適度就顯得非常重要了。

這款車的儀表臺采用了環繞式設計，讓絕大部分的控制按鍵都朝向主駕，司機伸一下手就可以完成相應的指令，操作起來方便快捷。

豪曼H5新款駕駛室除了空間充裕外，減震性能也是非常給力的。它采用了四點懸浮式設計還有氣囊減震后懸，在搭配上主駕標配的氣囊減震座椅，可以有效地過濾在非鋪裝道路上行駛帶來的顛簸，最大程度上延緩司機的駕駛疲勞感。

體積和卸貨方式不同。1、體積不同。載重汽車是一個單體，體積較小，而拖掛汽車是兩個結合體，體積較大。2、卸貨方式。載重汽車是直接可以卸貨的車輛，而拖掛汽車卸貨需要把掛車斷開。

豪曼H5的動力性能也很強大，在動力細分上做的非常出色，它匹配安裝了中國重汽HW系列的10擋變速箱。這款變速箱頭擋速比大，可以為車輛提供更大的扭矩，在爬坡、重載起步時快人一步。而且級差小，換擋順暢輕便，10擋位的設計讓車輛在面對各種不同的工況時都能夠輸出適合的動力。不會出現加一擋動力過剩、減一擋動力不足的情況。

底盤搭載的是一款13噸級的驅動后橋，速比為4.875，可以有效地增強車輛的承載能力。而且，驅動后橋可以增加后輪的壓力，從而使得后輪獲得更多的抓地力，在非鋪裝道路上的表現會更好。

這款車的貨廂選擇也非常多，用戶可以根據自身的運營需求在5.6米到7.6米之間進行選擇。