影響新能源汽車重量的關鍵因素在于車身材料以及汽車電池，汽車空調壓鑄件有哪些，但目前實現電池減重的難度較大，因此車身材料減重作為實現新能源汽車輕量化的核心突破口。

傳統車身結構件繁多，制造工序復雜，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大環節。

一體化壓鑄高度集成，省去沖焊環節，簡化生產流程，并且應用新型免熱處理合金材料，省去熱處理環節，車身結構件制造時間由傳統沖焊工藝的1-2小時縮短至2-3分鐘。輕量化提高續航里程。

企業回沖壓件廠家可以找邦儀精密科技（蘇州）有限公司,邦儀精密科技（蘇州）有限公司，是一家專業從事金屬表面處理、電鍍、沖壓、機加工的多元化制造型企業，面向全球市場，響譽全國。 公司在無錫、安徽有表面處理實體工廠；在蘇州有機加工、沖壓實體。

一體化壓鑄取代傳統沖焊過程：

一體化壓鑄產業鏈

行行查數據顯示，一體化壓鑄產業鏈上游包括壓鑄機、免熱處理鋁、鎂合金材料以及模具。

材料、設備、模具和工藝這四大技術壁壘將層層突破，共同助推一體化壓鑄發展。

一體化壓鑄市場格局

我國壓鑄行業集中度較低，汽車行業鋁壓鑄件供應商主要包括文燦股份、愛柯迪、旭升股份、廣東鴻圖、拓普集團、泉峰汽車等。

壓鑄件可以被制造為壓鑄汽車配件、壓鑄汽車發動機管件、壓鑄空調配件、壓鑄汽油機氣缸缸蓋、壓鑄氣門搖臂、壓鑄氣門支座、鑄電力配件、壓鑄電機端蓋、壓鑄殼體、壓鑄泵殼體、壓鑄建筑配件、壓鑄裝飾配件、壓鑄護欄配件、壓鑄輪等等零。

目前，文燦股份9000T一體化壓鑄后底板成功下線，拓普集團/華人運通實現了7200T一體化超大壓鑄后艙的成功量產，廣東鴻圖的6800T 超大型一體化鋁合金壓鑄結構件試制成功。

重慶志成汽車零部件制造公司、重慶貝德汽車零部件制造有限公司、重慶鉞行汽車零部件制造有限公司、重慶乾皓汽車零部件制造有限公司。隨著越來越多的機械部件被電子。

部分鋁壓鑄件供應商一體化壓鑄布局及進展：

鋁壓鑄汽車發動機管件、鋁壓鑄發動機氣缸、鋁壓鑄汽油機氣缸缸蓋、鋁壓鑄氣門搖臂、鋁壓鑄氣門支座、鋁壓鑄電力配件、鋁壓鑄電機端蓋、鋁壓鑄殼體、鋁壓鑄泵殼體、鋁壓鑄建筑配件、鋁壓鑄裝飾配件、鋁壓鑄護欄配件、鋁壓鑄鋁輪 。

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