年末榜單果然很多，今天漫哥要吹的是第九屆軒轅獎。軒轅獎在業界有一定知名度，由《汽車商業評論》跟奧地利一家汽車咨詢公司聯合打造的。據說是先從75款申報車型里面角逐出36款，再拿去國家汽車質量監督檢測中心測試，選出20款，再最終選出10款年度十佳車型及年度汽車。

首先看年度十佳汽車，排名不分先后。十佳之一：嵐圖FREE。東風旗下的自主品牌大家都知道，“四風子”現在雖然還活躍著，但比起長安、長城、吉利等已經落后太多太多。于是洗心革面，搗弄出高端品牌嵐圖，這款FREE就是心血之作。雖然銷量上還沒見多好，十大質量最好的汽車，但從產品力來說，嵐圖FREE還是值得夸贊的。

十佳之二：領克09。今年10月才上市的新車，是領克品牌產品序列的天花板，頂配售價32.09萬。你看咱們豪華品牌跟別人的豪華品牌，售價差了多少。但這也恰恰突出了個性價比，領克09配置超豐富，即使入門版車型都標配6塊大屏，Nappa真皮座椅、14揚聲器BOSS音響等等等等，還買什么漢蘭達？

1、一汽大眾 一汽大眾除了賣大眾車外，奧迪也是屬于一汽大眾的。大眾品牌有我們熟知的捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、高爾夫等，奧迪品牌有奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3等。2、比亞迪汽車 比亞迪的增長點主要體驗在。

十佳之四：雪鐵龍凡爾賽C5X。這款車其實也不用多說什么了，但凡今年有什么汽車評選，不把它放上來都好像有點說不過去。凡爾賽C5X的確憑一己之力，挽神龍于既倒，扶法系車之將傾，可謂今年傳奇車型之一。

十佳之五：特斯拉Model Y。emmm，Model Y今年最大的兩個事件，應該一是9月力壓哈弗H6，搶下SUV月銷冠軍銜頭；二是12月初，終于承認存在斷軸隱患，召回2萬多臺Model Y。但盡管如此，毫不影響國人爭相購買的熱情。

1、大眾集團。旗下包含了奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌，其中僅憑奧迪和保時捷兩大汽車品牌每年就可以為大眾集團帶來極為可觀的利潤。2、戴姆勒集團。是全球第一大豪華車生產商以及第二大卡車生產商。

十佳之六：吉利星越L。星越L七月份上市，一上來就沿承星越的知名度，銷量不斷爬升，迅速破萬。這車外觀內飾設計都挺大氣的，不過據漫哥一位試駕回來的同事嫌棄說，整體質感一般般，并不推薦買。漫哥也不敢問為什么。

2022年轎車排行榜前十名：軒逸、朗逸、漢、寶來、雅閣、速騰、雷凌、邁騰、寶馬3系、Model 3。1、軒逸 內飾滿滿的高端大氣上檔次，懸浮式的中控屏，空調出風口是跟奔馳一樣圓形三炮孔設計看起來即豪華美觀又實用，整車內飾。

剩下最后兩款車型，除了是第九屆軒轅獎十佳汽車外，同時還被評為“中國年度汽車”，也就是最大獎項。

第六名：Stellantis。2021年總銷量：538萬輛。Stellantis是菲亞特克萊斯勒(FCA)和Group PSA合并后的公司，旗下有14個知名汽車品牌，包括Jeep，瑪莎拉蒂、克萊斯勒、阿爾法·羅密歐、標致、雪鐵龍、DS等。第七名：本田。2021年總銷。

十佳之九&年度汽車：高合HiPhi X。盡管高合這車出道時備受爭議，尤其是變形金剛般的車門開啟方式，略顯浮夸。但銷量居然還不錯，月銷能有好幾百臺，要知道這是落地60萬+的純電車，有這銷量著實不錯了。漫哥也不多說什么，反正買不起。

3、Maserati 瑪莎拉蒂 這款車的精湛技藝和思維方面的獨特性簡直讓人著迷，它的標志是一個樹葉形的底座上面放置三叉戟，與傳說中的海神武器一樣，象征著巨大的威力。4、FORD 福特 福特是世界上最大的汽車企業之一，在歷經一。

十佳之十&年度汽車：廣汽傳祺影豹。影豹成為年度車型，名爵6、領克03等對手連十佳都進不了，哭暈在廁所。漫哥曾做過一期影豹的評測，在10萬級別的運動轎車里面，影豹確實擁有不錯的產品力。但個人來說不太喜歡這么張狂，10萬的車還要開聲浪炸街，也未免太二了。

保時捷（Porsche，又名波爾舍）是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，歐美汽車的主要代表，于1931年在德國斯圖加特成立。保時捷主要以制造跑車及參與賽車運動聞名，是世界三大跑車生產商之一，與意大利的法拉利和英國的蓮花汽車齊名。

總的來說，這屆軒轅獎的年度十佳車型還是比較得體的，上榜的車型大多都有擺得上臺面的產品亮點。所以漫哥這次就不吐槽什么了，唯一吐槽的是，這車型海報設計得太low了，屎黃金太掉價。