簡單介紹

今天要設計汽車尾燈(轉向燈)電路效果如下圖所示:

即當汽車進行轉彎時，司機打開轉向燈，尾燈會根據轉向依次被點亮，經過一定的間隔后，汽車電路特點，再全部被消滅。最后不停地重復，直到司機關閉轉向燈。

該效果可由以下電路實現:

完整電路圖如下:

電路設計要點

延時電路的要點主要有兩個:

當轉向開關被按下時，LED需要逐個亮起;

LED被逐個點亮的過程具有重復性。

汽車電路常見故障有元件擊穿、元件老化或性能退化、線路故障。1、元件擊穿 擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時表現為短路形式,有時表現為斷路形式。由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復的。2。

效果展示

當轉向開關被按下時，LED需要逐個亮起。

汽車電路是單線并聯電路。一般來說，局部電路中仍有串聯、并聯和混合電路。在我看來，整個汽車電路基本上是由各種電路組成的，每個電路都可以獨立整理，化繁為簡。根據基本用途，整車的電路可分為照明、信號、儀表、啟動、點火。

LED被逐個點亮的過程具有重復性。

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工作原理

電路中的控制LED電源的是PNP三極管(Q3/Q4/Q12/Q13)，其導通的條件是對應的NPN三極管需要導通。

在司機沒有按下轉向燈的情況下，NPN沒基極電流Ib，所以NPN不導通，對應的PNP也不會導通，所以轉向燈開關不按下，燈不會亮。

當轉向開關被按下時，NPN流過Ib電流，所以NPN導通，此時PNP也會流過Ib電流，PNP也會導通。所以LED獲得電壓，從而被點亮。

汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。1、 電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分。

重復時間的長短與電容C13的大小成正比。

總結

汽車電路值得是聯系整個汽車的電力系統，一般以圖的形式把整個汽車全部電路的始末展現出來，以便于排查設備問題所在。一般由電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電。

該電路的工作邏輯較簡單，整個電路可分為三部分:

電源控制電路

時間控制電路

重復控制電路

以上電路都是利用了基本元器件的工作特性，如果你發現有不能夠理解的地方，你需要補補電路基礎了。

轉載自：STM32嵌入式開發

1.單線制，汽車上兩個電源及所有的用電設備都是并聯的，用電設備只用一根導線與電源的正極相連，利用發動機、車身及車架等金屬體作為公共回路，與電源的負極相連。單線制具有線路清晰、用線少、安裝檢修方便等優點。在一些小。

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汽車電路包括：電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路。汽車電源電路是汽車的主電路，包括發電機、電瓶、保險盒組成的電路，主要是向車上其他種類的電路提供電。