文\秦叔寶

怎么選擇車身？看“臉”嗎？不，車身結構組成，選車身不光要看“臉”，還一定要了解車身的結構、材質、風阻系數、安全系數。這些雖然看不見摸不著，但卻是非常重要的內容，很大程度上決定了汽車的性能，現在來讓我們一起去了解一下吧！

車身類型

車身類型可分為承載式結構和非承載式結構。

承載式車身和非承載式車身最大的區別在于是否有獨立的大梁。非承載式車身從最初的原始形態到今天已經有百年歷史。它的特點是引擎，輪胎，駕駛室等等都固定在大梁上，行駛途中顛簸都由大梁獨自承受。非承載式車身的優點是底盤強度較高，抗顛簸性能好，既平穩又安全。

1、汽車車身，分為4門車身、2門車身、雙座車身、活頂車身及客貨兩用車身等。按照頂蓋的結構又分為移動式頂蓋、折疊式頂蓋、可拆式頂蓋等。2、大客車車身，包括城市公共汽車車身、長途客車車身和旅游客車車身等。(2)貨車車。

但是同時大梁的重量給車子帶來了更大的負載，使得油耗增多，再加上操控難，高速行駛的狀態下不太穩定。現在只有許多硬派越野車和貨車還在使用非承載式車身。

承載式車身的沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，發動機、前后懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。這樣的設計大大降低了汽車整體的重量。

吸能

現代的汽車車身有意預留在車身前、后的“薄弱環節”，起著吸收沖擊能量的作用，這些有意設計的“薄弱環節”叫吸能區或潰縮區，也叫壓扁區。當汽車在行駛過程中遭遇到碰撞時，車身吸能區通過變形吸收了碰撞能量，保證了中部的安全，進而保護乘客的安全。

車身材料

汽車車身主要由車身殼體，車門，車窗，車前板支架組成。車身是汽車不可或缺的組成部分，車身既有結構性功能，又具有裝飾性功能，既使駕駛員的工作場所，也是容納乘客，也是容納乘客和貨物的場所，能夠使車和貨物免受汽車行駛時。

造型結構

車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環境或保證貨物完好無損。汽車車身是指由前圍總成、后圍總成、頂棚總成、地板總成等組成的駕駛人的工作場所，以。

小結：

聽完這些的車友應該對車身有了一個簡單的認識，為什么跑車要用碳纖維？為什么車身里面有鋼筋、鋼板？為什么車頭、車尾更“薄弱”？為什么車身要低趴？為什么車頭像尖尖的鳥嘴？了解汽車，選擇愛車才不會迷茫。