氧傳感器簡介：

汽車氧傳感器是傳統內燃機上最常見的傳感器之一，它可以細分為前氧傳感器（也叫上游氧傳感器）和后氧傳感器（也叫下游氧傳感器）。其中前氧傳感器安裝于排氣歧管后方和三元催化器的前方，主要用于檢測發動機混合氣燃燒后廢氣中的氧含量，并將數據反饋給ECU（發動機控制電腦），用以修正空燃比；后氧傳感器則安裝于三元催化器的后方，主要用于監測經三元催化凈化處理后的有機廢氣氧濃度。在正常情況下，前氧傳感器的氧濃度數據信息是大過后氧傳感器的。如過前氧與后氧所獲得到的數據信息同樣，如何判斷氧傳感器壞了，那就表明三元催化早已經損壞。，

汽車氧傳感器是傳統內燃機上最常見的傳感器之一，它可以細分為前氧傳感器（也叫上游氧傳感器）和后氧傳感器（也叫下游氧傳感器）。其中前氧傳感器安裝于排氣歧管后方和三元催化器的前方，主要用于檢測發動機混合氣燃燒后廢氣中的氧含量，并將數據反饋給ECU（發動機控制電腦），用以修正空燃比；后氧傳感器則安裝于三元催化器的后方，主要用于監測經三元催化凈化處理后的有機廢氣氧濃度。在正常情況下，前氧傳感器的氧濃度數據信息是大過后氧傳感器的。如過前氧與后氧所獲得到的數據信息同樣，那就表明三元催化早已經損壞。

汽車氧傳感器在汽車的排氣歧管上面，是一個四線的傳感器，打開汽車的發動機艙蓋就能看到，是用來給汽車電控電腦提供排氣含氧量數據的傳感器，找到的具體操作步驟如下：一、打開駕駛室這邊的車門。二、拉動駕駛員腿部左側位置處的。

判斷氧傳感器好壞的方法：

后氧傳感器：它普遍為四線，與前氧窄頻傳感器基本一致，其針腳定義分別為加熱電源線、加熱占空比控制線、后氧信號線以及接地線。在判斷后氧傳感器好壞時，可以使用診斷儀讀取后氧傳感器電壓數據流，當車輛在怠速時，其電壓值較為穩定，一般在0.2V左右；當急加油門時，其電壓會迅速升高，在0.6V~0V之間變化。當然也可以采用測量加熱線圈阻值的方法判斷，若是阻值與10歐姆相差較大，則代表傳感器損壞。

氧傳感器的作用是控制汽車尾氣的排放量，可以有效降低汽車對環境的空氣污染。氧傳感器的作用是檢測汽車排放尾氣中的氧氣濃度信息，并把含氧濃度轉換成電壓信號傳送至發動機ECU，控制燃油噴射量，使空燃比始終位于理論值附近，從而。

以上便是關于氧傳感器的部分常見知識，包括其工作原理、類型以及判斷好壞的方法，希望能對各位車友和維修技師們有所幫助，減少日常用車和養車的煩惱！

汽車氧傳感器均安裝在發動機排氣管上。汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。氧傳感器是利用陶瓷。