汽車設計師，汽車設計師工資高嗎
偉大的愛因斯坦曾經說過：興趣是最好的老師。
而當興趣變成熱愛，甚至成為自己的職業，那可能是最幸運的事情。
一個汽車設計師，更精確點說，一個優秀的汽車設計師，TA一定是一個汽車熱愛者。TA，或是汽車文化的沉迷者，或是汽車歷史的穿越者，或是行業趨勢的知曉者。
今天，我們再次走進ICONA團隊，認識一下在ICONA上海設計中心擔任汽車設計師的Sergio，汽車設計師工資高嗎，分享他和汽車之間的那些事兒。，
今天，我們再次走進ICONA團隊，認識一下在ICONA上海設計中心擔任汽車設計師的Sergio，分享他和汽車之間的那些事兒。
首先， 汽車 設計工程師分為兩個部分。一塊為負責美美噠的造型設計工程師，一塊為苦兮兮的工程設計工程師。造型設計師，顧名思義，即為車子設計出（可能是）漂亮的外觀及內飾造型，其工作還包括定義車內外飾件的材質，顏色。
Sergio在第二屆end of S.T.A.Y. 汽車模型優雅競賽
從小開始的汽車夢
a car dream from childhood
世爵2004 Spyker C8
從此，在Sergio的夢想中，就沒戰斗機飛行員什么事兒了，汽車雜志成了他的“種草機”。和很多男孩子一樣，超跑幾乎就成了汽車的代名詞，“那時候，如果那期雜志里有特別多的超跑內容的話，我就會非常期待下一期的內容。
2007 Pagani Zonda F Roadster
在種草各類經典車型的同時， 汽車設計師自然而然就成了Sergio的職業向往。
在ICONA學會做減法
Learning subtraction for design at ICONA
ICONA有很多很棒的設計師，這對加入ICONA一年多的Sergio來說，無疑是一個寶貴的資源，“ICONA團隊非常國際化，每個人都很特別，這非常難能可貴，同事們也都不吝于傳授和分享經驗，我從每個人身上都能學到很多東西。”
1.對汽車的熱愛——要創造汽車，就必須有對汽車追求不懈的本能的熱情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽車設計師都熱愛他們的工作，“血液中流動著汽油”是汽車設計師的一致特點。▲ 汽車設計師未必要深究技術數據，但對總。
&34;這是Sergio在ICONA的師傅對他說的一句話，這位“師傅”可不簡單，曾是阿爾法羅密歐BAT 11的設計師，這句話深深影響了Sergio對汽車設計的理念。
“我覺得這真是至理名言。就是說，如果要做好一個設計，除了主題以外，所有不必要的東西就需要全部砍掉。這和做藝術完全一樣，就是不斷地做減法，減到不能再減，那就是最純粹的東西。”，Sergio進入ICONA后參與了很多量產車項目，讓他真正體會到了這句話的含義，包括他自己收藏的眾多車模，也都印證了這個觀點。
1、對汽車的熱愛：要創造汽車，就必須有對汽車追求不懈的本能的熱情和敏感的洞悉能力。汽車設計師未必要深究技術數據，但對總體布局要透切了解，能做出完善合理的設計。2、汽車專業知識：包括認識性能、功能、技術和生產工藝等。
Sergio在ICONA的工位上的部分收藏
一個成功的汽車文化KOL
A successful KOL of automotive culture
2017年，Sergio和一批對于汽車文化和歷史認知比較投機的朋友，自發成立了一個微信群，并被推舉成為群主。這個群從17年成立至今依然保持著很高的活力，并且話題不局限于汽車，同時也延伸至藝術、歷史、設計、文化等，大家互相學習和交流的氣氛也非常好。也因此，群中的其他朋友都很習慣稱呼Sergio為“群主”，可謂是一個小圈層的KOL了。
在微縮的世界里以小見大，去體會和感受現實生活中無法觸及的真車，是汽車模型最大的意義。去年年底，對汽車模型有著共同熱愛的眾人提出了以汽車模型為載體，舉辦汽車模型優雅競賽的想法。于是，Sergio和end of S.T.A.Y.汽車藝術工作室在去年12月共同組織了第一屆end of S.T.A.Y. 汽車模型優雅競賽，并于今年9月又舉行了第二屆，成為許多汽車模型迷和汽車文化愛好者之間相互交流和分享的“樂園”。
Sergio設計的第一屆end of S.T.A.Y. 汽車模型優雅競賽請柬
第二屆end of S.T.A.Y. 汽車模型優雅競賽現場
第二屆end of S.T.A.Y. 汽車模型優雅競賽線下愛車聚會
Sergio愛車TOP5
Top 5 cars in Sergio's mind
第一名 2012年的阿爾法羅密歐Disco Volante
2012 Alfa Romeo Disco Volante
“每當我覺得艱難的時候，就會去看它一眼，或者看一下Top Gear三賤客時期JC試駕這臺車的那一段，熱淚盈眶地看完，然后回到工作，想著再難我也要繼續把東西畫下去，并且畫好。”
第二名 1970 Lancia Stratos Zero
1970 Lancia Stratos Zero
“數學是比科學更高級的存在，它是宇宙間的真理，是無可辯駁的。如果你去反駁數學定理，那就意味著你對之前人類建立的所有架構就全部崩塌。Stratos Zero對我而言是這樣的存在，我只能用數學，或是真理來形容這臺車。也因為它是真理，所以已經沒有辦法再去優化，去設計所謂現代版或者致敬版。”
第三名 阿爾法羅密歐BAT 7
從左至右：Alfa Romeo BAT 5-7-9
Italdesign(意大利設計)\x0d\x0a在世界汽車設計領域,有兩個名字無人不知,那正是來自意大利的Italdesign和被評為“世紀設計大師”的喬治亞羅。對于這個值得驕傲的稱號,喬治亞羅是當之無愧的,不論是他設計的為數眾多、遐邇聞名的名車還是。
第四名 馬自達RX-Vision概念車/標致e-Legend概念車
Mazda RX-Vision
Peugeot e-Legend
第五名 Talbot Lago T150C敞篷/布加迪57 Corsica/阿爾法羅密歐8C 2900B Spider
1936 Talbot Lago T150C Cabriolet
1938 Bugatti Type57 SC Corsica
1938 Alfa Romeo 8C 2900 Spider
“這三臺車的車身比例很接近，底盤、發動機的形式也都很接近，甚至連剪影在很大程度上也很像，但這三臺車做出了完全不同的感覺，一個優雅，一個貴氣，另外一個是性感。我覺得它們是三位一體的，互相論證，探討了戰前那種超長的車頭，分體的格柵和輪包的格式能達到的最高設計境界。”
最后，我們用Sergio對汽車設計的一些自身感悟作為結尾：
“一臺車最重要就是比例。放到人身上非常簡單，就是人的站姿，于是西裝會有胸墊、墊肩，它會讓你的體態看起來更好；女性則有高跟鞋，起到類似的效果。大問題解決之后，剩下來的剪裁就對應著graphic。所謂平面的這些東西，我覺得是完全相通的。
“汽車設計師真正感到快樂的只有兩個階段：一個是前期，有一個很好的故事線，然后開始去創作的時期。當所有東西最后都能完整地形成一個閉環，這就是你畫第一輪草圖的時候。創作的故事性很重要，這是我在意柯那學到的；第二個快樂階段就是所有東西做完，定稿，最終版模型發布，然后開始畫官圖，然后等著最后發布的時候。整個設計過程中我覺得就這一頭一尾是非常快樂，中間就是無盡的痛苦和折磨，但又是非常有必要的。做一個好作品，打磨、推敲、反復是少不了的。設計師就是要通過這些，把自己奉獻掉，換來一個好作品。是的，就是奉獻。“
“對我而言，設計師是一個非常好的職業，它是導演加演員的融合。設計師既具有像導演一樣謀劃布局的能力，也需要像演員一樣專門鉆研的角色，最終在很細枝末節的地方都展現，就是一個從想法到執行都需要掌握的一個職業。設計至少是塑造了我的人生觀和世界觀，所以我還是很享受這個職業的，能感覺到快樂。“
每個汽車設計師都有屬于自己的精彩故事和想法，正是因為這些點點滴滴，才會讓汽車設計這個事兒變得更加有意思。
本文轉載自公眾號：end of STAY汽車藝術工作室，部分內容經過ICONA二次整理創作
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