一位平時在玩車方面很舍得花錢的土豪車友在跟我們交流玩車心得的時候，提出了新的購車需求，因為家里BABY即將出世，再天天開跑車出門就不太方便，想讓我們推薦一款適合一家人舒舒服服出行的SUV，要6座或者7座，空間要大。

接著大佬提出了更具體的需求：“我太太平時也會開車，所以要一輛開起來方便，空間夠大又舒服的SUV”。隨著大佬給出的具體的需求，我們也幾乎同時想到了一款以舒服聞名的中大型豪華SUV——林肯飛行家。

飛行家屬于中大型SUV，而且，飛行家2022款馬上就要上市，不但比現款更加舒服，科技配置和儀式感設計也都有升級。即便是現款的林肯飛行家，其二排獨立座椅的舒適性就已經讓很多車主交口稱贊，再加上3.0T V6高功率發動機和10AT變速箱以及Air Glide空氣懸掛，從上市之初就成為很多車友眼中同級豪華SUV中“舒服”二字的代表。

飛行家2022款于5月25日上市

“我一直知道林肯車是很舒服的，這個飛行家又是怎么個舒服法？”大佬希望我們能給出更詳細的解答。

1、自動座椅的控制電路，其動作方式有座椅前后滑動調節、座椅前部的上下調節、座椅后部的上下調節、靠背的傾斜調節、頭枕的上下調節及腰墊的前后調節等。其中腰墊的前后調節是通過腰墊開關和腰墊電動機直接控制的，并無存儲功能。

在為這位玩車大佬介紹采用6座布局的林肯飛行家2022款是“怎么一個舒服法”的時候，我們著重強調了飛行家的全新二排電動臻享機長座。

升級后的飛行家“機長座”——也就是中排座椅，全系提供電動調節功能，而且標配座椅加熱和座椅通風的功能。美系豪華車的座椅電動調節，算是一個聞名于世的傳統優勢，飛行家的二排座椅可以電動調節前后行程達到150mm，想怎么放腿都不是問題。當然，電動調節范圍自然也包括椅背。至于一鍵俯仰功能，更是將“舒服”和“舒適”拔高到了新的維度。

另外，飛行家2022款還對第二排座椅的寬度和厚度都進行升級，還加長了扶手。而且，飛行家的靠背凹面、側向支撐包裹、與坐墊傾斜角度厚度均按亞洲人的人體工程學打造——玩車多年的大佬當然明白，用了人體工學設計，舒適性瞬間就會有指數級的提升。

在更細節之處，林肯飛行家2022款的二排座椅還進行了多項升級，尤其是航空睡眠頭枕，角度更貼合，比之現款實現了雙倍柔軟、而且側翼可調，飛機上的公務艙座椅舒適性也不過如此了。如果買車是為了舒服，飛行家的舒服，可以說是非常到位了。

既然是一輛要滿足全家出行的豪華SUV，第三排的舒適性自然也不能忽視，因為車上的每一位乘客都是重要人士。大佬對這個觀點非常贊同，表示之所以買6座SUV就是為了全家一起出行方便，讓誰坐的不舒服都是不能接受的。

那么，林肯飛行家2022款的三排設計就成了又一個重要的加分項了。二排座椅實現了一鍵起降，當要進出第三排時，不需要乘客費力的手動折疊座椅——無論是家中的女士還是長輩，都能方便的操作。這還不是全部，飛行家的第二排甚至還配有聲控復位功能，也就是說，坐在二排和三排的乘客下車后，主駕只需通過語音，就能讓第二排座椅自動復位，而不需讓家中長輩再花功夫將座椅復位。

在飛行家5080mm*2022mm*1759mm的車身尺寸和3025mm的軸距支持下，其第三排也實現了在同級車型中領先的乘坐空間（飛行家比奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7都要大，BBA們的尺寸普遍在4930-5067mm之間）。而且，在細節處，飛行家2022款還對三排座椅的頭枕也進行了加厚，乘坐舒適性也進一步增加。

林肯飛行家在“舒服”這兩個字上下的功夫，算是做到了一個讓同級別其他車型難以望其項背的程度。

汽車電動座椅有必要嗎，“林肯的豪車印象其實從很早以前就在中國建立起來了，我記得小時候，加長林肯所代表的豪車形象，某種程度上甚至還超過現在的勞斯萊斯，那是跟美國總統和巴菲特聯系在一起的符號”，一起玩車的這位大佬對林肯的了解其實不少，只是可能對新款產品的關注度沒有我們這么敏感。

但是當他展現顧家的一面時，對于一些能提升用車便利性和安全性的安全配置，還是表現很關心的。為了在大佬面前賣弄，我們順勢聊了林肯飛行家2022款在科技配置和豪華層面上的重要升級。

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比如在呈現豪華的環節上，林肯飛行家2022款配備了“躬迎上賓式”迎賓感應系統。當飛行家的智能系統感知車主靠近到車輛2.5米附近時，就會依次點亮前后大燈與車門把手，林肯星標歡迎光毯也會照射到路面上。

更何況，自動降低高度這種設計，也確實非常的實用，無論是家中的長輩還是小朋友，上下車的時候都更加的方便。僅僅是這一項，飛行家就在豪華這個環節穩穩的占據了一個重要的位置。

由于飛行家采用了同級車型中尺寸最大的22英寸輪轂，也讓它在迎賓時刻，顯得更加的大氣和霸氣。

甚至連提醒你系安全帶的聲音，都是交響樂——由“底特律交響樂團”傾力打造，為林肯飛行家度身定制的獨一無二提示音，被應用于車內25項功能上，其實也算是儀式感的一種。

目前汽車上電動座椅可以分為兩種類型，無存儲功能的普通電動座椅和具有存儲功能的自動座椅。

聊到這個環節，大佬感嘆了一句“美國人真是會玩，連個聲音提示都要請交響樂團出手，林肯算是把豪華玩到家了。”

當然，我們沒有忘記提醒這位大佬，如果選擇的是行政版以上車型，那么連關門的動作都可以比同級別其他車更輕，因為飛行家的行政版以上車型，已經裝設了智能電吸門，所以只需輕輕一帶，車門就能自動鎖閉。這也是林肯飛行家在呈現豪華二字的一種關鍵，這個配置，在同級別車型中是非常罕見的。

飛行家2022款還新增了V2i車路協同功能，開車時可以提前知道前方路口的紅綠燈倒計時情況，還能在紅燈變綠時打出提醒，都是日常用車的時候能提升駕車體驗的功能，這也是舒服的一種體現。

除了上面這些，飛行家2022款還新增了兩項此前已經在其他林肯車型上面大受好評的配置——舒享時氛和電子香氛。

電動座椅的簡介 電動座椅指車主只需扳動或按動某些按鈕，便可以實現由電動驅動座椅前移后退，靠背的前后移動等。可記憶電動座椅 自動調節可記憶座椅可通過操縱控制按鍵，記憶并自動調節前座椅位置。可記憶電動座椅既具有普通。

“就算大佬您平時沒什么壓力，這個舒享時氛也能讓您在車上可以坐的更舒服”對大佬的產業略有耳聞的我們急忙補充了一句。

“這玩意怎么使用？”看著大佬似乎有些興趣，于是我們更來勁了：“當車輛處在P擋時，通過語音或林肯的SYNC+系統開啟舒享時氛模式就行，車輛會啟動與主題相對應的：中控屏動畫，以及音樂還有香氛，另外氛圍燈和座椅按摩模式也是有不同的模式”。

“那個新增的林肯香氛，則是從上萬種香型里面精選出了7種獨具品味的特調香氛，而且由于是電子香氛，所以比普通的香氛更安全更智能，您在車上可以通過語音控制來調節香氛的濃度和切換不同的香型。”

“你們自己不買，倒是對這些豪車的配置如數家珍哈”大佬在交流的間隙打趣了一句。其實我們之所以對飛行家的各種配置如數家珍，是因為飛行家過于優秀。某種程度上而言，飛行家在此次改款之前，已經代表了這個時代汽車工業的精華。

例如林肯飛行家全系標配的3.0T V6發動機，這就是現代汽車工業發展高度在內燃機這一項目上的代表之一。這個級別的其他車型，有些還配2.0T的發動機姑且不說，即便是搭載了3.0T的發動機，其動力數據也遠遠不如飛行家。畢竟飛行家261kW的功率和553Nm的扭矩，在同級車型中都是鶴立雞群的水平。更不要說飛行家的10速自動變速箱，在同級別的豪華SUV中，難以尋到第二款。

當然了，有著好的動力單元，還需要有好的懸掛和底盤才能讓車上的人可以舒服的出行。飛行家采用的縱置后驅平臺和50:50前后分配，保證了車輛在轉向時的從容，Air Glide空氣懸掛更是過濾了路面的顛簸，如果家中長輩和孩子還坐在本來就舒服的“機長座”上，這種舒適，是這個級別其他車型很難提供的。

汽車的電動座椅一個電機可以控制前后左右四個方向，所以如果是電動座椅上面是只要控制這四個方向。只需要一個電機就已完全足夠了。

上面提到的動力和空氣懸掛等等優勢配置，都是飛行家在改款前就有的。如今飛行家2022款推出以后，這些優勢依然領先。

而且，飛行家還有一個舒服的地方，是開車的人也舒服。林肯飛行家搭載了CO-PILOT360? PLUS 高級智能助駕系統。這個助駕系統帶有RBA倒車制動輔助功能（當雷達發現車輛后方有人或物體，系統將主動制動， 避免危險）和APAP一鍵泊車功能（無需控制方向盤和制動踏板）

“我們知道您玩車多年，這些配置可能用不到，這不是還有您太太么，她開著這么大的車在停車場的時候，有這樣的輔助功能，也是很方便的”，我們這樣為大佬解釋。

另外，例如iACC智能自適應巡航、Stop&Go自動跟車、PCA防碰撞輔助、LKA道路保持輔助等輔助駕駛與安全功能也都非常齊全。

“這些功能，都可以讓您和太太在用車的時候有更多的安全保障，尤其是去度假這種長途出行的場景，保證了在長時間開車時也很舒服。”我們這樣跟他解釋智能助駕系統的發揮作用的場景。

聊了半天，這位資深玩車大佬似乎已經被我們說動，認為林肯飛行家2022款非常符合他的需求。

“你們這么能說，不去林肯4S店當銷售可惜了”，大佬再次調侃了我們一句。實事求是的說，林肯飛行家2022款確實是一款在豪華領域上自有其道的中大型豪華SUV。對于那些高收入家庭（尤其是二胎家庭）而言，舒舒服服的林肯飛行家，確實會更能勝任全家出行的需求。

電動座椅的整個系統一般由雙向電動機、傳動裝置和座椅調節器等組成。電動機大都采用體積小、功率大的永磁型電動機，由裝在左座側板上或左門扶手上的開關控制，開關可使某一電動機按不同方向運動。開關接通后，電動機的動力通。