【太平洋汽車網 評測頻道】當下購車消費者其實面臨的選擇還是非常多的，到底是燃油車還是新能源車呢？而即便選擇了新能源車，還有純電和混動，更是讓人糾結。而我的答案一定是混動，因為它具備了更好的動力儲備以及更持久的續航表現，今天我們要一起體驗的就是WEY品牌下新一代檸檬DHT混動平臺下的一款全新車型瑪奇朵。

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預售價：暫無報價

外觀：足夠辨識度的設計

對于WEY瑪奇朵HEV來說，外觀方面繼承了家族最新的設計理念，wey屬于什么檔次的車，初見瑪奇朵HEV可能會覺得和摩卡很相似，但其實在細節方面還是有很多些變化的，外觀區分它們或許只能從尺寸來判斷。總而言之，兩臺車在顏值方面的認可度還是非常高。

車身尺寸方面，瑪奇朵HEV長寬高為4520*1855*1665mm，軸距為2710mm。這樣的數據表現相比很多合資品牌來說都有一定的優勢。而整體的車身側面延續了簡潔、干練的審計風格，沒有過多浮夸的元素點綴，還是非常耐看的。

wey是長城旗下的高端豪華suv品牌汽車，其旗下車型有：weyvv7、weyvv5、weyvv6、weyvv7gt、weyp8等。以2021款weyvv5為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是長4462mm、寬1857mm、高1638mm，軸距為2680mm，油箱容積為55l，整備。

內飾：14.6英寸屏幕太吸睛

進入到瑪奇朵HEV的內飾，雙拼色內飾搭配會更顯時尚，而且做工用料也均采用了軟質包裹，比較顯檔次。但最吸眼球的還要數14.6英寸多媒體觸控屏幕帶來的直接視覺沖擊感了。車機系統搭載驍龍8155芯片，系統運行處理速度會更快，操作更加流暢了不少，除了具備時下主流功能外，還提供了非常輕松休閑的游戲以及冥想空間等功能，實際體驗也非常有趣。

這套車機系統除了工作流暢、畫面顯示細膩之外，我們時下的主流功能均予以配備，L2+級駕駛輔助系統、透明底盤、全景影像、內置娛樂游戲。包括智能座艙駕控內置人臉識別、防疲勞監測、語音識別指令、智駕助手等豐富的智能交互功能。

wey是長城汽車。WEY是長城旗下的SUV款式系列車型，是國內第一個以汽車公司創始人姓氏作為品牌的汽車，中文叫“魏派”，源于長城汽車董事長魏建軍的英文姓氏，屬于長城主打高端系列的作品。WEY主打四個車系，分別是VV5、VV

空間：完全夠日常家用

動力：智能混動DHT系統

wey是長城汽車旗下的高端SUV品牌的一款車。wey是長城汽車旗下的高端品牌—魏牌（早期稱為魏派），先期以VV7、VV5、VV6等車型打響知名度，以外觀設計的前衛時尚和內飾的豪華質感為主要賣點。但作為早期產品，VV系列在動力匹配。

對于日常代步來說，這臺瑪奇朵HEV輕快的起步給人一種很好的駕駛信心，而且起步階段純電介入，讓這臺車以一個很安靜的方式線性加速，而且加入電機的好處就是輕踩油門踏板后就可以爆發出很好的扭矩輸出，如果將油門踏板深踩的話，真的可以感受到一定的推背感，配合著換擋邏輯非常的清晰DHT變速器，可以通過駕駛員的駕駛方式來合理的進行換擋電機補償，確保行駛的平順性，綜合起來說，加速超車來說綽綽有余。

轉向調節的更加針對舒適化的調校，輕柔的轉向手感不會讓你有一種發飄的感覺，整體的指向性足夠精準，在日常城市道路行駛時這種靈敏輕巧的轉向力度不會讓你覺得很墜手的感覺，但不足之處就是會有小幅的虛位現象，需要駕駛員適應一下。

底盤懸架方面調校的同樣偏向舒適化的風格，偏軟的懸架設定在處理路面起伏和顛簸時可以過濾的比較柔和，懸掛行程較長，但壓縮回彈還是非常及時的。而面對高頻震動時，路感還是比較清晰的，而懸掛在處理這些細碎震動時依舊比較從容，好處是確保了車內駕乘者舒適性，但弊端就是較軟的設定在面對高速轉向時，側向支撐會有些遲緩，并沒有太緊繃，車內乘客會有輕微的晃動，因此可以看出偏軟的懸掛舒適性更出眾，但并不太適合激烈駕駛。

我們都知道瑪奇朵是WEY品牌全新檸檬平臺打造的第二款車型，而針對混動車型而來的瑪奇朵HEV相信憑借出眾的產品力依舊可以很好的站穩自主品牌混動車市場，而對于它的價格，8月份成都車展即將揭曉，如果起售價可以在15萬元左右的話，還是非常有市場競爭力的，讓我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）

”的相關介紹：wey是長城汽車旗下的SUV品牌，wey的名字來自長城創始人魏建軍的姓氏，它是長城汽車旗下的汽車品牌，成立于2016年，是中國SUV企業長城汽車聚集上千人的國際研發團隊歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌，旗下產品有VV。