純電動汽車“四輪四角”、“前圓后方”的設計，到底是什么意思？

隨著時代的發展，無需駕照的四輪電動汽車，新能源汽車已經越來越走入千家萬戶當中，但是如果大家仔細觀察的話，現在許多新能源汽車都有一個共同的特點，那就是“前圓后方”。這里面指的是電動車的車頭都十分的圓潤，而在車尾處，卻擁有有較為硬朗的線條，更加具有棱角感。但是這樣的設計，在燃油車里是少見的，而在電動車領域卻是十分常見，是什么原因呢？

隨著時代的發展，新能源汽車已經越來越走入千家萬戶當中，但是如果大家仔細觀察的話，現在許多新能源汽車都有一個共同的特點，那就是“前圓后方”。這里面指的是電動車的車頭都十分的圓潤，而在車尾處，卻擁有有較為硬朗的線條，更加具有棱角感。但是這樣的設計，在燃油車里是少見的，而在電動車領域卻是十分常見，是什么原因呢？

不用駕照的四輪新能源汽車有低速電動車。低速電動汽車是指速度低于70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為70km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。但是新能汽車更加推薦小虎FEV，仿生學外觀設計，虎眼大燈，紅寶石尾。

其實，之所以在電動車領域采用這樣的設計，圓潤的前臉加上棱角的后體，是由于在流體力學領域當中，這樣是一種十分理想的狀態，能夠降低汽車風阻系數。

眾所周知，純電動汽車所采用的動力方式是電力，因此對于降低風阻要求是十分高的，而他采用這樣“前圓后方”的設計，最主要考慮就是能夠降低風阻。給大家舉一個例子，華為汽車旗下的極狐阿爾法T，他的定位是中型SUV，他在設計理念當中，就采用了降低風阻的設計理念，將風阻系數成功降到0.27，這比許多燃油汽車的風阻系數還要低很多。

1、小型電動四輪汽車手動擋需要取得C1駕照，2、小型電動四輪汽車自動擋需要取得C2駕照，3、小型電動四輪汽車手自一體需取得C1駕照。電動三輪車、四輪車上路行駛要考駕駛證、要上戶、上牌：電動三輪車、四輪車按車輛屬性分類應屬。

而在電動車領域，還有一個不一樣的設計，那就是“四輪四角”，顧名思義就是盡可能地降低前后懸的長度，讓四個車輪布置在車輛的左前角，右前角、左后角、右后角，從而讓汽車行駛狀態更加穩定。

普通的四輪電動車的價格一般為幾千到幾萬不等，質量較好的、品牌比較出名的幾十萬也有。四輪電動車購買須知：1、價格 四輪電動車生產廠家眾多，因眾廠家所處地域、工廠規模以及制造工藝不同等原因導致生產成本有比較懸殊的差距。

這是由于現在的電動車根本不需要復雜的變速箱和前后傳動軸，因此電機的布置比發動機更靈活，這導致汽車發動機、變速箱的位置空出來，而與此同時，電動機進一步靠近輪子，這樣汽車的空間距離感更長一點。同樣長度的汽車，電動車比燃油車多出將近半排座位的空間來，四個輪子則可以塞入車輛四個角落，故而稱為“四輪四角”。

好，該車是一款全自動的四輪電動汽車，與我們常見的汽車完全不同，整個汽車最大的特點就是徹底拋棄了方向盤，壓根不給人操作的空間，正真實現了無人駕駛。該車搭載有2臺馬達，分別位于車的前后兩端，能夠實現雙向行駛與精確。

在這些車企設計當中，比較具有代表性的就是AION Y，四輪四角除了增強操控性能外，還能提升車輛內部的駕乘空間表現。

其實，純電動車領域的“四輪四角”和“前圓后方”的設計理念，最主要就是為了能夠降低風阻，增加乘坐舒適度，降低百公里的油耗，最終的目的，都是為了提高新能源汽車的續航能力。