前幾天的長安小面撞勞斯萊斯庫里南事件有后續了，昨天網上曝光了一份庫里南的維修清單，會計汽車折舊率，我們可以看到該車總計維修配件項目達14項，總計維修費用237.7萬元。

車頭位置價值20萬元的定制版飛天女神標，也不翼而飛。據說勞斯萊斯車主朋友表示，飛天女神標一直沒找到，可能是撞落在地之后，被圍觀看熱鬧的人撿走了。

一、有計算公式：按折舊百分比的20%計算例如：10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%第一年末汽車的剩余價值是8萬元。（10萬-10萬的20%）第二年末汽車的剩余價值是6.4萬元。（8萬的20%）第三年末汽車的剩余價值。

大家都知道，“飛天女神”車標可以是勞斯萊斯的標志。正因價值不菲，所以總是有人惦記著。為避免被盜，勞斯萊斯全系車型在車標下都安裝了電動機構，可以伸縮。只要打開車門，車標就自動升起，鎖車后車標會自動落下。

誰曾想這被萬般保護的車標在事故中竟被撞掉了，甚至有網友評論道，以后路遇勞斯萊斯出事故，就去趕緊去搶車標。但小編想說這可使不得，去年在北京酷車小鎮，一男子就順走了在維修的一輛勞斯萊斯車頭的飛天女神標。事后車主報警，小偷將面臨10年有期徒刑。所以說偷個車標被判10年，真是得不償失，更何況這車標盜了怎么出手啊？難不成掛在某魚上？寫上：出二手拆車勞斯萊斯車標。

在確定好汽車情況后，車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為準，再扣除。

話說回來，小編仔細分析了一下網傳的這份清單，可能并不是真的，因為側氣簾和主副駕氣囊等配件的更換費用并沒有標出。因此，這起事故中受損的庫里南，真正的維修價格應該高于237.7萬元。更何況，還有網友質疑，價格如此高昂的庫里南被撞，還是輛剛提的新車，這么點錢可打不住，因為肇事司機可能還得賠償車主“車輛折舊費”。

但其實，法律上并沒有明文規定有該賠償條例。對車輛折舊費項損失的賠償持謹慎態度，傾向于原則上不予支持。保險公司也對車輛折舊費規定了免責事由，即折舊費不屬于保險理賠的范圍。發生事故后，車輛貶值損失的定義是比較模糊的。譬如你說你的車在沒撞之前值50萬，這該怎么舉證？被撞后只能賣30萬了，又怎樣舉證？這個損失是很難界定的。就像上述的庫里南被撞事件，長安面包車主能把維修費掏了都難于登天，你跟他說車輛被撞后會貶值，要折舊費，根本無法實現。

汽車通常的折舊率是通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，后3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%。第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；后3年每一年折舊9%，總折舊率27%。小汽車按。

可能有些車主對愛車被撞后貶值的事實無法接受，那么你要去起訴也可以。

要有確鑿的證據來證明車輛的折舊損失確實存在，去找個第三方鑒定機構鑒定，然后再起訴到法院，既折騰了精力又浪費了時間，沒準最后也沒勝訴。

所以大家如果遇到這種事情，千萬不要異想天開的讓對方賠償你的貶值損失。首先你也說不出來這個貶值是如何界定的，因為你現在又不賣車，幾年之后再賣的話，二手市場的行情你也把握不好，很難進行索賠。

汽車通常的折舊率是通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，后3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%；第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；后3年每一年折舊9%，總折舊率27%。小汽車按。