提到金康汽車（金康SERES），可能很多朋友不太熟悉。金康汽車其實是重慶小康工業集團旗下的全資子公司，2012年9月在重慶成立，注冊資本40億，所以我們可以把金康汽車看作為與東風風光、東風小康、小康動力、SF MOTORS、瑞馳汽車等眾多家小康工業集團旗下子公司的兄弟公司。

為了加快新能源汽車核心技術——電驅動技術的研發和掌握，金康汽車2016年2月在美國加州硅谷設立了全資子公司SF Motors，重慶金康汽車什么來頭，Inc.，致力于新能源汽車電機、電池包、逆變器、增程器等硬件開發以及電池管理系統BMS、整車控制系統VCU、電機控制系統MCU等軟件開發和實驗/驗證工作。2017年1月5日獲得國家發改委新能源乘用車生產資質，是國內第八家、西南地區第一家獲批新能源乘用車生產資質的企業。目前金康汽車在全球一共建造有三座工廠—1.重慶金康工廠（工廠占地面積為489，097平方米。工廠包括包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝，采用先進智能化的制造工藝流程，設計產能：5萬輛/年。）2.美國印第安納制造工廠（獲得了完整的制造基地和配套設施，為探索先進制造技術和為美國市場量產打下基礎。工廠總面積62，663平方米， 設計產能：5萬輛/年。）3.重慶金康動力工廠（金康動力工廠位于重慶市沙坪壩區，工廠總面積為333，333平方米。工廠設計年產高性能動力電芯5GWH，電驅動系統20萬套，電控系統20萬套。）

產品研發：金康汽車通過在中美兩地的協同研發，已形成三大平臺系列車型產品（包含純電動與增程式細分型號）；其中，SF7為中大型跨界SUV，SF5為中型SUV，SF3為緊湊型SUV。其中SF-5已完成整車測試，計劃2019年第三季度正式上市，并實現批量交付。

重慶金康新能源汽車不是國企。重慶金康新能源汽車有限公司成立于2012年09月04日，注冊地位于重慶市江北區福生大道229號，法定代表人為余海坤。經營范圍包括一般項目：研發、生產、銷售：新能源汽車及其零部件。國企和私企的區別。

據官方透露的已知消息SERES SF5純電版本最大輸出功率達到了510kw，最大扭矩為1040N·m，百公里加速最快小于3.5秒，純電車型純電車型NEDC續航里程大于500km。聽到這些數據，是不是有些驚訝？說實話筆者得到這些信息后也感到很驚訝！畢竟SERES SF5還沒有正式發布，我們也無法該車的性能參數進行真實求證，另外關于該車的電池容量，充電效率時間，以及售價區間等都需要等到SERES SF5正式發布以后才會知曉。今天的實拍車型也是為SERES SF5工程試驗車，許多功能也不能夠被實現。

SERES SF5此次共公開了兩個版本車型，1.純電動版本車型；2.增程式混合動力車型。相信大家都有疑問，什么是增程式混合動力車型？和普通的油電混合車型有區別嗎？下面我們一一來看。

是小康集團旗下的。重慶小康工業集團股份有限公司是集汽車整車及汽車發動機、汽車零部件制造、銷售于一體的制造型企業，是重慶市產值超100億元的僅有的幾家民營企業之一。于1986年9月，以張興海為首的股東創立了公司。以做微。

了解完這些，下面我們就正式進入文章里面，首先還是來解決兩個問題1.SERES SF5究竟怎么樣？2.純電版本車型和增程式車型有什么區別？

SF 5從外觀上面來看可是說是非常洋氣了，和傳統的汽油車型前臉大面積進氣格柵不同的是SF 5純電版（增程版車型略有不同，下文中會提到）前臉做了一個全覆蓋處理，使得整個前臉幾乎融為一個整體了，神似特斯拉Model 3。

如果對一輛汽車從外觀顏值上面打分的話，我想SF-5我能給到80分，單從外觀上面來看的話，SF 5的顏值還是還是能夠輕易地把你唬住。純電動版本車型和增程式版本車型外觀上面的差異也就僅限于中網部分的細微差別，并不會讓你感到有太大差異。對于注重外觀但是糾結于選擇純電版本還是增程式版本車型的消費者，這一點倒是挺友好的。

要說外觀上還有一絲不同可以區分SF-5純電車型和增程式車型，那么從內飾上面來看，兩個版本車型可以說一模一樣了。總的來所內飾方面SF-5走的是極簡風格，不過科技感和未來感倒是挺足，第一眼映入眼簾的就是那塊十七英寸的中控巨屏，似乎要把車內的所有功能都整合到那塊屏幕上。不過也沒有特斯拉Model 3那么極端，儀表盤，常規換擋機構還是存在。

SF5是首批搭載Ali OS 2.0系統的電動SUV，上汽榮威車型上面使用的備受好評斑馬系統是基于AliOS 1.0系統，理論上來說，SF 5所搭載的Ali OS 2.0系統擁有著更高級別的自然語音處理技術，可精準識別車內每位乘員的指令需求，而且具備AI自我深度學習能力，能夠理解用戶需求，滿足用戶偏好。

賽里斯，電動汽車的質量除了硬件外，就看它具體能跑多遠，是否能夠保障日常出行，活動范圍是否足夠遠。

極簡設計帶來的美觀感當然毋庸置疑，不過也有一些消費者偏愛機械按鍵的存在，在中控屏上能夠做到對整車功能的高度集中當然是好事，但對于一些日常使用過評率較高的功能來所，如空調，機械旋鈕或者按鍵對比起屏幕來說還是要方便快捷不少。

靠譜。重慶金康新能源汽車有限公司于2012年9月成立，注冊資本49.6億元，公司以“推動汽車能源變革，創享智慧移動生活”為使命，致力于用超級產品為消費者帶來超級體驗，讓更多人參與清潔出行，于2016年在全球創新高地美國硅谷設。

總結：此次實拍的車型為為工程試驗車型，諸多功能都無法現場實現，但是從已披露的信息來看SERES SF5明顯已經為最后迎接消費者的到來，已經做足了充分的準備。但是我還是想說相比于純電車型市場的成熟度，增程式混合動力車型目前還屬于嘗鮮階段，它的具體日常表現到底如何，還需要通過一些時間來檢驗。不過對于一些想嘗鮮去試一試增程式混合動力車型的消費者來所說，SERES SF5還是值得推薦，畢竟品質和做工現在都是可以看見的地方，而大眾消費者還是建議您選擇純電版本車型，目前新車將于4月10日在重慶金康SERES兩江智能工廠全球首發，并將在第十八屆上海車展2H館正式和公眾見面，對于上市后SERES SF 5的市場表現，我還是十分期待。

公開資料顯示，賽力斯2018年成為第9家擁有發改委和工信部“雙資質”的生產企業，正式獲得純電動乘用車生產資質。據悉，賽力斯是小康股份100%控股的子公司，后者以生產摩托車減震器起家。賽力斯，是重慶金康賽力斯汽車有限。