蓋世汽車訊 當地時間11月15日，《消費者報告》（Consumer Reports）公布了《2022年汽車品牌可靠性報告》。報告顯示，豐田、雷克薩斯和寶馬成為2022年度最可靠的三大汽車品牌，而大眾、Jeep和梅賽德斯-奔馳排在榜單末尾，其中寶馬從去年的第17名逆襲至第3名，而梅賽德斯-奔馳首次在榜單中墊底。

2022年汽車品牌可靠性報告涵蓋了24個歷史悠久的汽車品牌，調查了30多萬輛2000款至2022款以及部分2023款汽車，并要求車主提供涉及發動機、變速箱和車載電子設備等17個領域的故障信息。

汽車品牌的總體得分基于預測的可靠性、道路測試表現、車主滿意度調查結果、車型是否標配關鍵主動安全系統以及第三方碰撞測試的結果。可靠性評分滿分為100分。

《消費者報告》表示，由于車型太少或數據不足，阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、菲亞特、英菲尼迪、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂、MINI、三菱、極星、保時捷和Rivian無法參與2022年汽車品牌可靠性排名。

日韓品牌持續霸榜，前十占七席

總的來看，在榜單的前10名中，日本和韓國汽車品牌占了7席，但較2021年略有下降。日系品牌繼續在榜單中占據主導地位，豐田、雷克薩斯、馬自達和本田在前5名中占據四席。

在日韓系汽車品牌中，去年排名第三的豐田取代雷克薩斯成為榜首；去年排名第二的馬自達被擠出前三名，排在第4名；起亞的排名從2021年上升了6位，位列第9名；捷尼賽思的排名上升了9位，排在第12位。

豐田成為最可靠的汽車品牌得益于旗下多款評分較高的車型。豐田卡羅拉雙擎（Corolla Hybrid）在報告中被評為最可靠的車型，而卡羅拉銳放（Corolla Cross）、普銳斯（Prius）和卡羅拉（Corolla）的可靠性也被評為“遠高于平均水平”。

在美系汽車品牌中，去年墊底的林肯表現突出，排名上升了14個名次，是唯一一個進入前10的美國汽車品牌。去年倒數第二的特斯拉排名上升了4位，但在24個品牌中仍排在第19位，可靠性仍低于平均水平。雪佛蘭滑落至第20名，排名下降了10位。

《消費者報告》汽車測試高級主管Jake Fisher表示，亞洲汽車品牌在可靠性方面的持續主導地位源于對重新設計和新車型的獨特看法，亞洲品牌傾向于對車型進行“小的調整”，而不是進行徹底的改造。

Fisher指出，非亞洲品牌往往會對每一代新車型進行“革新”，“通常情況下，當他們對車型做出改變時，會進行非常大規模的改變，這也為出現故障和問題提供了機會。”

比如雪佛蘭，雪佛蘭排名的下滑也受到了新車型大規模革新的影響。雪佛蘭旗下的Bolt EV和Bolt EUV因電池問題和電力驅動故障而被特別點名，全球混動汽車技術排名，不過這也是目前汽車行業的一大現象，即電動汽車在可靠性方面面臨挑戰。

比如雪佛蘭，雪佛蘭排名的下滑也受到了新車型大規模革新的影響。雪佛蘭旗下的Bolt EV和Bolt EUV因電池問題和電力驅動故障而被特別點名，不過這也是目前汽車行業的一大現象，即電動汽車在可靠性方面面臨挑戰。

插電式混動汽車排行榜前十名：比亞迪漢、榮威ei6 MAX、奧迪A6L新能源、寶馬X1新能源、DS 9新能源、領克06新能源、微藍6、標致4008新能源、邁騰GTE、起亞K5新能源。1、比亞迪漢。比亞迪漢主打是雙模電動車，分別有純電版本。

不過，對于一些消費者來說，這種大規模的改變可能比豐田或本田的小規模、漸進式的變化更令人興奮，但也可能導致座艙技術等部件出現不可預見的問題。

榜單中還有一點值得關注。作為長期以來競爭最激烈的兩大德國豪華汽車品牌，寶馬的排名上升了10位，擠進長期被日系品牌霸占的前三名，而梅賽德斯-奔馳下降了5個名次，在榜單中取代林肯墊底。

混合動力汽車排名十強：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY P8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳·混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、利博瑞GE MHEV、起亞極睿。1、卡羅拉雙擎 售價：13.98-17.58萬 卡羅拉造型方面，卡羅拉雙擎。

Fisher認為，寶馬和奔馳排名的巨大差距可以歸因于兩大品牌應用先進新技術的方式，“簡而言之，這確實與寶馬和奔馳目前的技術方法有關。”

Fisher表示，寶馬已普遍減少座艙內采用的新技術數量，而奔馳則采用了更多的新技術，以便將自己與競爭對手區別開來。但是，更多的新技術意味著更多的錯誤和故障，比如屏幕死機或空白，從而導致品牌的可靠性降低。

混合動力汽車排行榜有比亞迪秦Pro PHEV、名爵6 DM、博瑞GE PHEV、雅閣銳混動、凱美瑞雙擎。1、比亞迪秦Pro PHEV 比亞迪秦外觀是煥然一新，采用了比亞迪最新龍臉設計，顏值有了大幅提升。秦Pro混動版搭載了1.5T和電機組成的。

混動車成最可靠車型，純電車可靠性面臨挑戰

在今年的報告中，其中混合動力汽車被列為最可靠的車型細分市場，而純電動汽車是除傳統全尺寸皮卡外表現最差的車型細分市場。

在今年報告中調查的275款車型中，只有來自7個品牌的11款車型是純電動汽車。純電動汽車在榜單中的占比雖然超過以往任何時候，但仍只占市場的一小部分。在純電動汽車可靠性排名中，排名第一的是起亞EV6，遠遠高于平均水平，而現代Kona Electric墊底。只有4款純電動汽車處于“中等”或更好的水平。

1、寶馬i8 盡管是榜單中少數幾款跑車，但寶馬i8卻僅僅排到12位。2018款依舊配備了一款溫順的電動機，整體最大功率271kW，扭矩310Nm。并有硬頂敞篷版可選。2、沃爾沃S80 T8 沃爾沃S60 T8這款混合動力車型涂裝獨有的紅色。

Fisher表示，混合動力汽車和純電動汽車的可靠性差異巨大，很大程度上是因為這兩種車型試圖觸及的市場和消費者不同。

汽車制造商將純電動汽車設計得“令人興奮”，以吸引早批愿意嘗試的消費者，但這類純電動汽車通常使用未經測試的最新技術，可能會出現被忽視的錯誤和其他問題。

企業回麥柯萊依斯全球汽車產業平臺是會員制平臺，有中，英，日三個語言版本，提供汽車行業相關企業共同需要的世界各國供應商信息 (采購，配套、工廠情況、動態等)、汽車產銷量數據、技術，市場調研報告、含有預測的車型市場投放計劃等，節省企業在信息。

與純電動汽車不同，混合動力汽車的可靠性高主要是因為豐田普銳斯等許多混合動力汽車已上市多年，因此汽車制造商有能力解決遇到的問題。

Elek指出，特斯拉Model S存在轉向和懸架問題，而Model S和Model Y的空調、供暖系統和中央觸屏仍存在問題。Fisher表示，特斯拉Model X銷量減少也有助于提高特斯拉的可靠性排名，該車型歷來都存在問題。特斯拉首席執行官馬斯克曾將配備鷹翼門的Model X比作“法貝熱彩蛋（俄羅斯彩蛋，制作工藝復雜）”，因為制造這款車所需的零部件數量相對較多。

特斯拉入門級轎車Model 3是該公司唯一一款可靠性排名位于平均水平的轎車，而Model S和Model Y的排名則低于平均水平。

Fisher透露，超過2，000名特斯拉車主接受了《消費者報告》的調查，但《消費者報告》沒有對特斯拉Autopilot等駕駛輔助系統的可靠性進行評級。