機油消耗是指發動機在運轉的時候，活塞高速地在氣缸內上下運動，在這個過程中，起到潤滑作用的機油，難免有一些殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉，車輛行駛一段時間后，機油會減少一些，這就是所謂的“機油消耗”。而“燒”機油則是不正常的機油消耗，有大量的機油進入燃燒室被燒掉。一些燒機油嚴重的汽車，經常行駛兩三千公里，就會發出機油壓力不足的警報，當然這個不在本期的討論話題內。

對策思路一：機油

機油對于車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防銹、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。

如果使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇。機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，老車燒機油有必要大修嗎，這樣就會燒機油。，

提高機油的粘度級別，可減少機油的消耗量，使用單級油時，機油消耗量要小些，而使用多級油，機油消耗量要多些，當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。

如果是一些年頭較長的老車，活塞和汽缸壁之間的的縫隙會變大，可以選擇粘稠一些的機油，來增強密封性。

另外，機油品質也很關鍵，有條件的車主可以盡量選擇質量合格的半合成機油或全合成機油，雖然保養成本會稍有增加，但它們的工作壽命更長，衰減慢，熱穩定性和抗粘度變化的能力比較好。

那目前市面上另外一種可選的方法，就是免拆治理燒機油。免拆治理燒機油顧名思義，就是無需大拆發動機即可治理燒機油。原理是通過免拆治理燒機油產品進入發動機油路系統，通過不斷噴刷清洗，將因積碳導致的活塞環卡滯釋放，。

對策思路二：使用發動機修復劑

汽車的金屬修復劑的工作原理打個比方：如果水桶漏了就需要用修補膠把漏水的小洞堵起來。同樣的，要提高汽缸與活塞換間的密封性，避免燒機油的情況出現，也需要用某種物質，把汽缸壁上被磨損的地方填平，把活塞環上磨損出的微小坑洞覆蓋起來。金屬修復劑通過高質量的納米金屬陶瓷修復發動機內受到磨損的地方，從而有效緩解燒機油的問題。

對策思路三：機濾(機油格)

機油濾清器(機油格)一定要選擇質量有保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發動機工作時反復對發動機造成磨損，就會導致機油消耗量增大。 好的機濾能起到清潔發動機內部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。

對策思路四：使用燃油添加劑

另外，有部分燒機油的情況和積炭形成有一定的原因，雖然說發動機出現積碳是不可避免的，但我們也可以配合一些清潔型燃油添加劑來解決補救，這就像做日常保養一樣，1-2萬公里我們可以用1到2瓶除碳添加劑，一箱油按一瓶的量加就行了，既簡單又省事，保養是最好的辦法，也不用聽商家的忽悠用的那么頻繁。

對策思路五：使用98號汽油

這里要說的并不是所有的車型都一定適合高標號汽油，雖然積碳的產生一部分是空氣中的雜質沒有充分過濾，但絕大多數是由汽油中的雜質在燃燒室沉淀下來形成的。

這種情況建議車主可以選擇PNF類的機油添加劑或者燃油添加劑修復劑，可增加機油的黏度，此外在機油選擇方面也要選擇高品質機油，對于輕微燒機油的情況可以起到較好的效果。如果出現了燒機油的情況，車主應及時進行檢修，避免影響駕。

車輛越高檔，對燃油質量的要求也越高，標號高的汽油，相對雜質少一些，有條件的高檔車主，盡可能使用高標號汽油，確實對發動機有好處。

汽車燒機油的解決方法： 1、冷車燒機油，熱車后正常。 這種現象是氣門油封老化引起的。 解決方法：拆下發動機氣缸蓋，更換氣門油封； 2、熱車燒機油機油達到正常溫度后，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封不良。 解決方法：拆。

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