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不知道大家有沒有發現自從VV7和VV5的出現，WEY這個品牌在咱中國人的腦海中的關鍵詞大概有下述幾個，“不俗氣”、“倍兒好看”、“特有面兒”，如果WEY要進入歐洲市場，我覺得應該也會有不錯的銷路。但你只要細琢磨琢磨，似乎這都詞都只是停留在設計層面上，難道僅僅只有這一方面嗎？但是在體驗過WEY品牌新車型-VV6之后，或許上述詞匯中要再加上“科技”二字。

今天小牛我就應邀前往位于保定徐水的長城汽車試驗場，試駕WEY品牌家族的最新成員VV6。單從名字來看不難理解VV6其實是定位于VV5和VV7之間的產品，與VV5相同的底盤和動力總成似乎表明了它的血統，但它卻提供了VV5和VV7都不曾給予的四驅系統，這也讓它成為了WEY旗下首款汽油動力的四驅車型。

作為長城旗下主打豪華的SUV品牌，WEY或者說魏派代表的是一個叱咤SUV市場多年的造車企業走向高端的決心，而像很多的豪華品牌一樣，WEY也需要通過針對不同細分人群提供滿足所需的個性化產品來提升自己的市場占有率。從第一款中型SUV VV7，到最新的混合動力車型P8，無一例外都是面向年輕人且主打運動的產品，而如果說VV6與它們有什么不同的話，我想最深的感覺就是不羈少年更懂生活了。

魏是中國長城汽車旗下的汽車品牌的車，為魏派(WEY)，定位于高端豪華suv。魏派(WEY)成立于2016年，是中國SUV企業長城汽車聚集國際研發團隊歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。旗下產品有VV7、VV6、VV5及VV7PHEV新能源系列車型。

VV6自身的科技有哪些？

科技改變生活，那VV6上的這些科技上的亮點都有哪些呢？首先要提的就是這套AEB技術，它可識別車輛、行人、自行車。車速在30公里每小時的情況下，長城最好看suv車型，VV6的AEB主動式緊急制動系統能夠自動探測到行人并且將車輛剎停避免傷害的發生。，

科技改變生活，那VV6上的這些科技上的亮點都有哪些呢？首先要提的就是這套AEB技術，它可識別車輛、行人、自行車。車速在30公里每小時的情況下，VV6的AEB主動式緊急制動系統能夠自動探測到行人并且將車輛剎停避免傷害的發生。

”有以下相關內容介紹：魏派牌汽車是長城汽車旗下的品牌，成立于2016年，WEY獨特的豎型標識，源起創始人魏建軍先生的故鄉中國保定的標志性建筑“保定直隸總督府”大旗桿，旗下產品有VV7、VV6、VV5和VV7PHEV新能源等系列車型。

而在女性駕駛者最為關心的倒車入庫問題上，VV6匹配的半自動泊車，實際體現下來也的確能達到合資同類產品的水平。

在上面我就向大家敘述了一下VV6科技的本領，我并沒有說無線充電、自動遠近光燈、流媒體后視鏡這類東西。前述所說的科技更多的是在輔助駕駛，畢竟車是要開起來的，VV6在駕駛部分是什么樣的表現？

代號4C20NT的2.0T發動機很熟悉，145kW的最大功率，355Nm的最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱。

VV6全系標配的了電子擋桿，只不過P擋并沒有集成在擋把上，而是放在了下邊。

其實踩下油門第一腳熟悉感就來了，當你的油門踩下去之后，VV6沒有直接的反饋，而是等到發動機到2000轉之后動力突然爆發出來。如果并不了解WEY品牌車型的話，估計這一腳就有可能令人不悅，但據工程師講，這種調校意在防止油門的誤操作造成事故，而且也是對變速箱的一種保護機制。

7速雙離合變速箱整體上還是保持了舒適性的調校風格，不過相比于VV7來說，這臺變速箱表現的更加積極了。也就是說這臺7速雙離合變速箱擁有了更快的換擋速度，并且在Sport模式下，變速箱的換擋速度得到了進一步提升。但是有一點值得注意，就是在手動模式下你會明顯的感覺到通過撥片進行的降擋會更快一些，而升擋則略慢一點。

WEY VV6不僅具有Sport模式，而且在VV7的基礎上增加了轉向助力調節模式，該模式具有三擋可調節，不同擋位下方向盤的回饋力度都會有所變化。就我個人的感受而言，我認為轉向助力調節到舒適模式較為適宜VV6整體的駕駛感受。但是盡管如此，我依舊認為WEY VV6是一臺舒適性風格的車型，較大的轉向曠量就是最好的證明。

還有一點是我覺得記憶深刻的地方就是它的剎車的腳感真的很不錯，幾乎沒有無效的行程，踏板的反饋力度也很適中，整體的制動力都是很線性的釋放。這一點在日常駕駛時很重要，舒服的腳感讓人很好上手。在配合主動安全一些的配置，不僅減輕了駕駛壓力，更在一定程度上允許駕駛者“犯錯”。

WEY VV6的底盤懸掛部分屬于真正的舒適性調校，車輛在過彎時的側傾較為明顯，不過換來的是更加出色的濾震性能，配合松軟的座椅座墊，幾乎不會有太多震動從車底傳遞出來。至于路感？本在轉向方面就沒有太多路感可言，在底盤懸掛方面自然也不會有太多的要求。

來自博格華納的四驅系統可真不是擺設

VV6配備的是一套博格華納的四驅系統，在場地中駝峰環節，在后輪離地時，這套四驅系統立即鎖止了后輪，將動力傳遞至其它有附著力的車輪，沒有附著力的車輪幾乎沒有什么空轉，動力轉換的這個過程很快。

在臺階測試中，VV6也有驚無險，不錯的接近角與離去角在日常使用中有實際意義。

你該怎樣去識別一臺WEY VV6?

其實從VV7開始，WEY品牌都已經奠定了自己的設計風格，而且非常成功，讓人耳目一新。偏直的線條把VV6勾勒的很有立體感，這種方式不見得會讓人有多么驚艷的感覺，但卻非常考驗設計師的底蘊，化繁為簡讓人的視覺疲勞程度降低。簡潔大氣的風格也是中國消費者習慣的感覺，VV6要比VV7顯得更加年輕化一些，也更健壯一些。

在看到全新VV6時，依然會被這種天生的霸氣所震懾，熏黑式的中網、下進氣口和霧燈區域，以及全LED前大燈組的樣式，這些仿佛都是那么的熟悉，而與VV5和VV7不同的是，VV6將下進氣口與霧燈區域進行了貫穿式的“相連”設計，同時前護板也換上了更突顯運動范的黑色。

車身側面同樣延續了硬派的設計之風，其中外后視鏡被安置在了前三角窗上，而新增的“波特拐角”則成為了側面的點睛之作，這也讓VV6有了屬于自己的鮮明特色。另外，花瓣形鏤空式的鋁合金輪轂也同樣突出了運動感。

車尾的造型依舊敦實和富有立體層次感，其中尾燈組還采用了新樣式，內部同樣是3道豎狀的LED光帶，燈組中間還有一條寬大的鍍鉻條來裝飾。仔細觀察會發現，VV6啟用了“魏派”的中文LOGO，相信未來其他的WEY車型也會張貼。

魏牌是長城車。WEY指的是中國豪華SUV品牌，成立于2016年，是中國SUV企業長城汽車聚集1600多人的國際研發團隊歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。旗下產品有VV7、VV6、VV5及VV7PHEV新能源系列車型。品牌戰略 WEY的目標是成為世。

VV6延續了WEY最新家族式的設計語言，并巧妙的在細節上進行了更運動化的調整，相比VV5的確是要更年輕和動感些，尤其是側面的拐角還突出了個性化。相信喜歡的消費者會依舊很偏愛。

不要以為內飾沒變化

WEY VV6同樣延續了最新家族式的內飾設計，整體的風格和布局簡約卻不失科技美感。值得一提的是，內部無論是用料，還是做工都呈現出了上等水準。與皮膚會經常接觸的地方基本都進行了軟性材質的包覆，觸碰時的觸感較為舒適。

內飾第一感受讓人覺得與VV5大同小異，但仔細端倪細節還是略有不同。略帶層次感的中控臺面板中央采用皮質材質包覆，凸顯一些檔次感。方向盤運用四輻設計，底部未采用平底樣式，這點有些倒退，但握感依舊出色，只是尺寸有些偏大，可以再小一些。在方向盤兩側的多功能按鍵和波輪使用起來手感都不錯，在鍍鉻條的裝飾下進一步的提升了檔次。

12.3英寸的全液晶儀表盤，并擁有經典／動感／時尚著三種主題可選，同時所顯示的信息頁很豐富，就算在強光下顯示也依舊清晰可見。

在中控屏上配備了一款站立式的觸控屏，其中屏幕不僅采用了WEY家族的標志性外觀設計，整體UI的界面簡潔也很精美，多媒體系統也支持CarPlay和CarLife和語音控制系統。

雙溫區自動空調不僅能通過中間全按鍵來快速控制，同時也可在觸控屏中的空調界面來操控，兩者使用起來都比較方便，不過行車中肯定還是物理按鍵最有優勢。在底部則配有Qi無線充電，最底部則是鏤空設計，里面提供了2個USB接口和12V電源接口。

搭載的智能互聯系統包括車機互聯、云端語音識別、在線導航+實時交通以及WEY智享互聯。它使VV6的車主時刻與世界相聯，并通過網絡讓出行更輕松、更便捷。

空氣凈化功能對于國內現在一線城市的消費者有莫大吸引力，另外，后排出風口上方也增加了兩個USB接口，對后排乘客的照顧也升級了。

當身高181cm的體驗者進入主駕駛席且調節到最佳坐姿后，表現駕乘空間比想象中要寬敞和舒適，同時整車的視野也非常寬廣，而頭部與車頂之間的距離剩余空間還達到了一圈二指。

當前排的座椅不變，體驗者進入后排且調節到最佳的坐姿后，可見頭部與車頂之間的剩余空間還可以達到不錯的3指。

而得益于2680mm的軸距，腿部空間也達到了兩拳之多。

空間算是VV6的一項優勢，尤其是后排腿部的空間在同級別中相當有優勢。而大空間也一直是WEY車型的強項，相信這也是吸引國人的一大特色。

總結：消費者向來會用實際行動進行投票，而WEY品牌出色的銷量表現，就證明了他們確實獲得了消費者的認可。事實上國內消費者向來在外觀的豪華感、車內的大空間、舒適的駕乘感上情有獨鐘，WEY VV6盡管是一款再度細分化市場的新產品，但整體亮點沒有集中在設計和駕駛感受層面，而是在于它略微提升的空間表現以及安全配置的多角度提升。可以說這兩點都是在為其更傾向于家用市場定位所作出的改變，效果也令人滿意。相信更加全能化的WEY VV6未來的競爭力不容小視。

魏派是長城汽車集團旗下的高檔豪華SUV品牌。2016年11月16日，長城汽車宣布了集團旗下豪華SUV品牌——“WEY”（中文“魏派”）。WEY的具體制造研發人員大部分來自于歐美一流汽車廠家和經銷商，這些人的豐富多彩造車經歷和行業。