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這兩天

祖國大江南北集體降溫

溫度“刷刷刷”往下掉

很多車主打開暖氣

卻又擔心油耗“蹭蹭蹭”往上竄

汽車空調是有制冷和制熱兩個系統的，制熱是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。A/C按鈕就是空調制冷，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要做用是用來制冷，吹冷風。汽車空調在汽車上算一個比。

為了省油

只能咬咬牙把暖氣關了

靠著一身浩然正氣抵御寒冷

你知道嗎？只要操作得當

開車享受暖風

完全可以不用增加油耗

冬季汽車空調工作原理

汽車制冷和制熱的工作原理不一樣。汽車制冷需要啟動壓縮機，發動機要承擔額外的工作，所以會增加油耗。但是，空調暖風系統則不同。

汽車空調的暖風熱源來自于發動機散熱系統的余熱，只要引擎啟動，冷卻液開始循環加溫，那么通過鼓風機，熱風就會源源不斷地被吹入車內。因此，從工作原理上講，制熱并不會產生額外的油耗。

冬季開暖風真的不會產生油耗？

既然從工作原理上來說，制熱不會產生額外的油耗，那么在寒冷的冬季就可以盡情地開啟暖風系統？不需要考慮油耗，實際呢？

因為冬季氣溫低，車輛剛啟動時，發動機不能馬上達到正常的工作溫度，如果一啟動車輛就直接打開暖風系統，車輛為了讓暖風可以更快達到設定溫度值，就會采用多噴油的方式使得發動機迅速升溫，這樣就會產生一定的油耗。所以，準確地說，是操作不當增加了油耗。罪魁禍首其實是對空調暖風的錯誤操作！

1、錯誤操作——上車立即啟動暖風

由于冬天車內溫度低，有些車主剛上車就馬上開啟暖風。但冷車啟動時，發動機的冷卻水溫不足以滿足暖風所需的熱量。如果立即開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，不僅制暖效果差，還會增加發動機的工作負荷，導致油耗升高。

正確操作推薦——汽車啟動后不要馬上開暖風

正確的做法是待汽車啟動后，讓車子中低速行駛3-5分鐘，汽車空調暖風系統的工作原理，待水溫表指示大于60℃，再開啟暖風。先調至外循環，讓車里的冷空氣都排出去然后再調至內循環讓車內暖和起來。

2、錯誤操作——開暖風打開A/C按鈕

汽車暖風工作原理:1.目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，豎廳它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最后加熱后的空氣通過各出風口送入車內。

夏天開空調按A/C按鈕就制冷，那冬天開暖風時理所當然地認為直接按A/C按鈕就是制熱？

正確操作推薦——不要打開A/C按鈕

為了節省燃油，冬天開暖風時不建議啟動A/C按鈕，當然，車內起霧，可適當開啟A/C按鈕除濕。

3、錯誤操作——把暖風溫度調最高

正確操作推薦——設置暖風溫度和模式

正確的方式是調節暖風溫度為18到25攝氏度，如果熱量不足，無法達到設定溫度的話，發動機就需要額外做功來提供更多的熱量，這時就要耗油了。出風方向不要對著面部，暖風的溫度過高，甚至將出風口對準人吹這種做法不僅浪費油耗、導致皮膚干裂且容易導致疲勞，影響駕駛安全。

4、錯誤操作——停車不可以開暖風

很多車主覺得停車以后，怕耗油就沒有開暖風，同時覺得車輛停駛后，如長時間開啟暖風和空調內循環，發動機排出的一氧化碳就會在車內逐漸積聚，車窗緊閉可能引起一氧化碳中毒，危及生命，此類案例也很多。

制冷系統：對車內的空氣進行冷卻降溫、除濕處理，使車內的空氣變得舒適涼爽；取暖系統：對車內的空氣進行加熱，向車內提供暖風，達到取暖、除濕、除霜的目的；通風系統：將車外新鮮空氣吸入車內，起到通風換氣的作用，同時根據。

正確操作推薦——停車可以開暖風

其實可以將汽車熄火，水箱還是有著一定的溫度，然后打開空調還是會有暖風，這個時候是不會費油的，所以短時間內還是可以開暖風。但是在停車的時候注意，不要長時間緊閉車窗，我們可將車窗搖下點露出一條細縫，這樣既能保暖又不會導致一氧化碳中毒。

5、錯誤操作——頻繁打開車窗

有時覺得打著暖風透不出氣來，車主們會頻繁地不斷升降車窗，讓空氣對流。但頻繁打開車窗會破壞車輛流線型加大了空氣阻力，會需要消耗更多燃油去保持車內溫度。

正確操作推薦——酌情切換內外循環方式

如果實在覺得悶，可以打開車窗快速換氣。建議車主將空調的循環方式設置為內循環模式，車內氣溫會快速升高，車內暖和之后再切換成外循環，這樣有助于車內空氣流通，減少開窗頻次。

只要操作得當，開啟暖風不會額外增加油耗，請放心使用，讓車內溫暖如春。車友們，都記住了么？

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