關于電動汽車

充 電

是繞不開的話題

總有車友會問：

什么時候應該充電？

保持什么樣的充電頻率好？

每次充多少合適？是100%嗎？

今天就和大家聊一聊

這些常見的疑問

電池：磷酸鐵鋰電池VS三元鋰電池

在開始之前，我們先來了解一下新能源汽車的核心——“電池”。目前，新能源汽車的電池主要有磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池兩種。二者負極材料都是石墨，一般汽車電瓶充電多長時間，電解質也均以六氟磷酸鋰為主。區別之一就在于電池“正極”。顧名思義，磷酸鐵鋰電池是以磷酸鐵鋰作為正極材料，而三元鋰電池則是以鎳、鈷、錳（或鋁）和鋰為正極材料。材料不同，兩者所表現出來的性能也不盡相同。

磷酸鐵鋰電池具有成本低、壽命長、安全性高、耐高溫等優點。一般磷酸鐵鋰電池完全循環充電2000次后，容量仍不低于80%。同時，不論內部或外部受到傷害，電池都不會爆炸。此外，因原材料價格的關系，磷酸鐵鋰電池的成本相對三元鋰電池更低，且無毒無污染。

但三元鋰電池也有磷酸鐵鋰電池所不具備的，例如能量密度高、充電效率高、耐低溫等優點。目前，三元鋰電池的能量密度普遍在240Wh/kg，未來可能會達到300Wh/kg；電壓平臺也高于磷酸鐵鋰電池，更適合“快充”。此外，在零下20°C的環境下，三元鋰電池能夠釋放超過70%的容量，而磷酸鐵鋰電池只能釋放約55%的容量。

汽車充電要20小時充滿。當汽車運行時會通過發電機給電瓶進行補充電，但電瓶嚴重虧電時需要及時補充電，光靠汽車本身的充電量完全不夠的，只能采用便攜式充電器給電瓶充電了，汽車起動電池充電需要20小時。電瓶充滿電的可根據以下。

充電：不必每次都充滿，淺充淺放好

同時，鋰電池沒有記憶效應，完全可以做到隨用隨充。（所謂的記憶效應，指的是電池自動記憶用戶平時充放電循環的傾向的效果，只有充滿電才能保持電池容量大。）而從構造來說，對于動力電池，好的狀態是保持電量在20%~90%度左右，這樣能明顯提高電池使用壽命。

因此，從上述兩個角度來看，新能源車是不需要每次都充滿的，隨用隨充、淺充淺放，才是好的方式。尤其是日常在市內通勤，或者短途出行，只需要滿足出行所需的里程數即可，同時定期充電，避免過度放電即可。

汽車電瓶充電需要多長時間根據不同充電方法而定：1、快充三到五個小時；2、慢充十到十五個小時。電瓶充電的注意事項：1、應直接連接電瓶充電，避免拆下電瓶，否則會有數據丟失；2、電瓶電壓較額定電壓低于百分之十會導致電瓶。

夏季“快充”不會加速電池衰減

隨著夏季的來臨，各地氣溫不斷升高，尤其是白天，陽光照射下，不少車主擔心，在室外充電，尤其是“快充”，會讓新能源車在充電過程中溫度過高，影響電池使用壽命，甚至造成安全隱患。

汽車電瓶沒電的情況下，需充電4小時左右。汽車電瓶沒電后，使用汽車上的抄發電機為電瓶充滿電，汽車發動機需要維持2000轉以上的轉速，汽車行駛至少需要4小時。如果發動機轉速達不到2000轉/分鐘，則充滿電的時間還要長。汽車上。

現在電動汽車

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大家在日常使用過程中

只要選擇正規的充電設備、充電場站

一般來說，車主在使用慢充時，在家6-8小時左右就可以直接給車輛充電。新能源汽車在大電流交流網絡上用充電樁充電，4小時內即可充滿。快充方面，30分鐘至2小時內即可充滿。 @

遵循淺充淺放的充電原則

定期充電

基本不會出現問題