1、新手司機看車速換檔

在駕校中學車時，N，教練就明確告訴我們，換檔時要看車速，并且有一個換檔時機的速度與檔位匹配表，明確說明車速多少時應該換檔。

1檔用來起步，1檔行駛到15公里/小時，就能換2檔了，2檔行駛到25公里/小時，就能換3檔了，3檔行駛到35公里/小時，就能換4檔了，4檔行駛到60公里/小時，就能換5檔了。

速度與檔位匹配表

所以當我們按照教練的方法考到駕照的同時，也會把這種方法帶到生活中來，于是作為新手的司機，開車都是按車速來換檔，想要了解當前車輛的速度，只能低頭看速度表。

在學車時老看速度表，教練會說我們的，拿到駕照開車后，老看速度表，是有危險的，畢竟低頭看速度表，相當于盲開，盲開個幾秒鐘，汽車就能跑幾十米，危險就來自這里。

我作為新手司機開車時，也是經常看速度表，一般就是瞟一眼，大概就是1秒鐘時間，有時候換檔換多了還會忘記當前是幾檔，會不自覺用手去摸檔把，以便了解當前是幾檔，然后再做出適當的操作。

轉速表與速度表

2、熟手司機看轉速換檔

手動檔車開久之后，發現經常看車速換檔是不合理的，有些時間車速上去了，并不代表發動機功率提升了，比如下坡行駛，下坡行駛時掛著低速檔，即使是帶檔滑行，速度也會越來越快。

我曾經有一次在下坡路上掛著2檔，結果車速跑到了60公里/小時，如果光看速度的話，就要掛5檔，實際上掛5檔是不對的，因為發動機轉速沒有提升，下坡路上多是因為汽車慣性在前進。

汽車開熟悉后，就開始根據發動機轉速來換檔，為什么不看車速看轉速呢？

發動機轉速表

主要原因就是轉速是衡量發動機功率的指標，而速度不是。發動機轉速指的是發動機曲軸每分鐘的轉動次數，比如2000轉指的就是發動機曲軸每分鐘轉2000次。

發動機轉速越高，表示發動機輸出的動力越強，速度當然也會越來越快，發動機輸出的動力經變速箱傳遞到驅動輪上，轉化為前進的動力，不同的速度實際上對應的是發動機轉出的動力強弱。

1檔扭矩最強，速度最慢，5檔扭矩最弱，速度最快，扭矩也是衡量發動機性能的參數之一，想要保證速度與檔位的匹配，最好的辦法是看轉速換檔，速度不能衡量發動機性能。

換檔

一般來說，手動檔車換檔的轉速是2000~2500轉之間，不同的車換檔轉速稍有不同，汽車怠速時的轉速是700~1100轉，當汽車起步后，踩下油門，發動機轉速就會上升，升到2000轉時，就是換檔時機，不用管當前車速是多少，因為發動機輸出的動力足夠你提升到下一個檔位了。

于是不少熟手司機要換檔時，就會瞟一眼發動機轉速，跟之前看車速表一樣，就是換檔的時候看一眼，大概1秒鐘的時間，然后迅速換檔。

3、老司機聽聲音換檔

當你開車到達一定境界，達到人車合一的時候，換檔是啥也不用看，只需要聽發動機聲音就行了，如何聽呢？

當你踩下油門加油時，會聽到發動機的嘶吼聲，加油越急，嘶吼聲越大，如果是緩慢加油，則嘶吼聲相當平穩，當嘶吼聲到達一定的限值時，發動機的聲音會明顯大一個等級，開車開多了你就會聽出來。

老司機換檔聽聲音

當你開手動檔車處于低檔高速時，發動機就會發出嗚嗚嗚的聲音，聲音到達一定的限值，轉速表會飆升到三四千轉，甚至五六千轉也有可能；當你開手動檔車處于高檔低速的時候，發動機就會發出轟轟轟的聲音，聲音到達一定的限值，汽車就會熄火。

【太平洋汽車網】小車自動擋的檔位及操作方法：1、P檔是停車檔、駐車檔，是汽車車輛長時間停放時所掛的檔位。自動擋車型需要先拉起手剎，然后掛入P檔。2、R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。3、操作時需要。

所以想要從發動機聲音中聽出換檔時機，最好的辦法就是如何找到發動機聲音的臨界點，也就是發動機聲音明顯變大的節點，當你正常開車時，發動機是很平穩的，當你持續加油，發動機的轉速會上升，聲音也越來越大。

這個聽聲換檔的方法只有靠你平常不斷地練習，不斷地聽聲音，在練習的過程中，可以看看當發動機轉速到達2000~2500轉時，發動機的聲音有多大，并用看轉速表的方法讓你加深對聽聲換檔的分辨。

手動檔車

圖解如下：自動擋汽車有P檔,R檔,N檔,D檔,3檔,2檔和1檔(L檔)（如圖所示）,每個檔位都有其不同的用途,在汽車的行駛過程中,我們需要時常更換檔位來控制汽車,理解了自動擋汽車檔位操作技巧以后才能夠更熟練地駕駛汽車。

另外，升檔與減檔換檔是不一樣的，升檔看轉速或者聽發動機聲音都可以換檔，減檔則是看車速或者聽發動機聲音。

這是因為發動機是對外輸出動力的，升檔看轉速是為了了解發動機對外輸出的動力大小，而減檔時，發動機對外輸出動力并不能用轉速準確表達，而只能用車速來衡量。

舉個例子，你從80公里/小時的速度剎車，讓速度降到20公里/小時，你看車速的話，是無法換檔的，比如轉速降到2000轉時，車速還有60公里/小時，你換幾檔呢？沒法衡量，只有看車速，當車速降到20公里/小時，我就可以一步到位換成2檔。

老司機不看速度表也能猜測出車速

當然了，減檔換檔時機也是可以從發動機聲音中聽出來的，當速度不斷下降時，發動機起步聲音還算平穩，當到達速度與檔位不匹配的臨界點時，發動機聲音開始異常，并伴隨著轟轟轟的聲音，意味著車速再繼續下降，則會高檔低速，嚴重的還會熄火。

老司機不僅能聽出換檔時機，還能在不看速度表的情況下，判斷出車速，主要根據車外的其他車輛以及靜止不動的參照物來對比，開車開多了，就很容易判斷出其他車輛的車速，那自己車輛的車速也能判斷出來，在降檔時就能根據車速來換檔，并不需要看速度表。

44萬展現1、新手司機看車速換檔

在駕校中學車時，教練就明確告訴我們，換檔時要看車速，P，并且有一個換檔時機的速度與檔位匹配表，明確說明車速多少時應該換檔。

1檔用來起步，1檔行駛到15公里/小時，就能換2檔了，2檔行駛到25公里/小時，就能換3檔了，3檔行駛到35公里/小時，就能換4檔了，4檔行駛到60公里/小時，就能換5檔了。

速度與檔位匹配表

所以當我們按照教練的方法考到駕照的同時，也會把這種方法帶到生活中來，于是作為新手的司機，開車都是按車速來換檔，想要了解當前車輛的速度，只能低頭看速度表。

手動擋汽車檔位圖解：一般手動檔的車都是5個前進檔，一個倒檔，空擋在中間。一、1檔起步。二、2檔在20-40公里使用。三、3檔在40-60公里使用。四、4檔在60-75公里使用。五、5檔在75公里以上使用。六、倒檔是來后退。

在學車時老看速度表，教練會說我們的，拿到駕照開車后，老看速度表，是有危險的，畢竟低頭看速度表，相當于盲開，盲開個幾秒鐘，R，汽車就能跑幾十米，危險就來自這里。

我作為新手司機開車時，也是經常看速度表，一般就是瞟一眼，大概就是1秒鐘時間，有時候換檔換多了還會忘記當前是幾檔，會不自覺用手去摸檔把，以便了解當前是幾檔，然后再做出適當的操作。

轉速表與速度表

2、熟手司機看轉速換檔

手動檔車開久之后，發現經常看車速換檔是不合理的，有些時間車速上去了，并不代表發動機功率提升了，比如下坡行駛，下坡行駛時掛著低速檔，即使是帶檔滑行，速度也會越來越快。

我曾經有一次在下坡路上掛著2檔，結果車速跑到了60公里/小時，如果光看速度的話，就要掛5檔，實際上掛5檔是不對的，因為發動機轉速沒有提升，下坡路上多是因為汽車慣性在前進。

汽車開熟悉后，就開始根據發動機轉速來換檔，為什么不看車速看轉速呢？

發動機轉速表

主要原因就是轉速是衡量發動機功率的指標，而速度不是。發動機轉速指的是發動機曲軸每分鐘的轉動次數，比如2000轉指的就是發動機曲軸每分鐘轉2000次。

發動機轉速越高，表示發動機輸出的動力越強，速度當然也會越來越快，發動機輸出的動力經變速箱傳遞到驅動輪上，轉化為前進的動力，不同的速度實際上對應的是發動機轉出的動力強弱。

1檔扭矩最強，速度最慢，5檔扭矩最弱，速度最快，扭矩也是衡量發動機性能的參數之一，想要保證速度與檔位的匹配，最好的辦法是看轉速換檔，速度不能衡量發動機性能。

換檔

一般來說，手動檔車換檔的轉速是2000~2500轉之間，不同的車換檔轉速稍有不同，汽車怠速時的轉速是700~1100轉，當汽車起步后，踩下油門，發動機轉速就會上升，升到2000轉時，D，就是換檔時機，不用管當前車速是多少，因為發動機輸出的動力足夠你提升到下一個檔位了。

一般來說，手動檔車換檔的轉速是2000~2500轉之間，不同的車換檔轉速稍有不同，汽車怠速時的轉速是700~1100轉，當汽車起步后，踩下油門，發動機轉速就會上升，升到2000轉時，就是換檔時機，不用管當前車速是多少，因為發動機輸出的動力足夠你提升到下一個檔位了。

鎖止按鈕——進入P檔、R檔，從P檔離開時，均需按下此按鈕。具體就是進入有可能對變速箱造成反向沖擊的檔位則會鎖止，換檔時需按下鎖止按鈕解鎖。手動擋位示意圖及操作方法如下：1檔：這個檔位通常在爬坡或起步時使用。2。

于是不少熟手司機要換檔時，就會瞟一眼發動機轉速，跟之前看車速表一樣，就是換檔的時候看一眼，大概1秒鐘的時間，然后迅速換檔。

3、老司機聽聲音換檔

當你開車到達一定境界，達到人車合一的時候，換檔是啥也不用看，只需要聽發動機聲音就行了，如何聽呢？

當你踩下油門加油時，會聽到發動機的嘶吼聲，加油越急，嘶吼聲越大，如果是緩慢加油，則嘶吼聲相當平穩，當嘶吼聲到達一定的限值時，發動機的聲音會明顯大一個等級，開車開多了你就會聽出來。

老司機換檔聽聲音

當你開手動檔車處于低檔高速時，發動機就會發出嗚嗚嗚的聲音，聲音到達一定的限值，轉速表會飆升到三四千轉，甚至五六千轉也有可能；當你開手動檔車處于高檔低速的時候，發動機就會發出轟轟轟的聲音，聲音到達一定的限值，汽車就會熄火。

所以想要從發動機聲音中聽出換檔時機，最好的辦法就是如何找到發動機聲音的臨界點，也就是發動機聲音明顯變大的節點，當你正常開車時，發動機是很平穩的，當你持續加油，發動機的轉速會上升，聲音也越來越大。

這個聽聲換檔的方法只有靠你平常不斷地練習，不斷地聽聲音，在練習的過程中，可以看看當發動機轉速到達2000~2500轉時，發動機的聲音有多大，并用看轉速表的方法讓你加深對聽聲換檔的分辨。

手動檔車

另外，升檔與減檔換檔是不一樣的，升檔看轉速或者聽發動機聲音都可以換檔，減檔則是看車速或者聽發動機聲音。

R檔：倒車檔，在車輛停穩后掛入此檔位進行倒車，例如倒車入庫、側方停車使用。掛擋技巧 掛1檔——空擋時，輕往左推一格，然后往前推掛入1檔。掛2檔——左靠邊往后拉到空擋停一下，再往后拉。掛3檔——緩緩發力推回到。

這是因為發動機是對外輸出動力的，升檔看轉速是為了了解發動機對外輸出的動力大小，而減檔時，發動機對外輸出動力并不能用轉速準確表達，而只能用車速來衡量。

手動檔汽車檔位一般是5個檔位，空檔和倒車檔，具體操作方法：向左靠上推1檔，向左靠下推2檔，上推3檔，下推4檔，向右靠上推是5檔。自動擋汽車常用4個檔位，P是駐車檔，R是倒車檔，N是空檔，D是前進檔。1擋：正。

舉個例子，你從80公里/小時的速度剎車，讓速度降到20公里/小時，你看車速的話，是無法換檔的，比如轉速降到2000轉時，車速還有60公里/小時，你換幾檔呢？沒法衡量，只有看車速，當車速降到20公里/小時，我就可以一步到位換成2檔。

老司機不看速度表也能猜測出車速

當然了，減檔換檔時機也是可以從發動機聲音中聽出來的，當速度不斷下降時，發動機起步聲音還算平穩，當到達速度與檔位不匹配的臨界點時，發動機聲音開始異常，并伴隨著轟轟轟的聲音，意味著車速再繼續下降，則會高檔低速，嚴重的還會熄火。

老司機不僅能聽出換檔時機，還能在不看速度表的情況下，判斷出車速，主要根據車外的其他車輛以及靜止不動的參照物來對比，開車開多了，就很容易判斷出其他車輛的車速，那自己車輛的車速也能判斷出來，在降檔時就能根據車速來換檔，并不需要看速度表。