根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。

其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；

濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，聊城到商丘一天發幾班車，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。屆時，煙臺南至北京南約768公里，3小時可通達。

2019年以來，山東省、市主要領導高度重視，以打破項目推進瓶頸為著力點，千方百計推動濰煙高鐵項目盡快走出僵局。山東省政府工作報告明確提出力爭年內開工建設項目，并爭取國家發改委同意濰煙高鐵項目由2030年遠期規劃調整到“十四五”項目清單，可于“十三五”開工建設。優化建設方案，確定西端由昌邑南接軌濰萊高鐵改為壽光北接軌京滬高鐵二通道，東端為接入煙臺南站。

據了解，目前，天津至濰坊以及濰坊至煙臺鐵路前期工作已經啟動。

魯南高鐵有望提前通車從臨沂出發到北京和上海，將由10個小時縮短至3小時

據臨沂媒體報道，目前魯南高鐵建設如期順利進行，臨沂、日照段進展順利，有提前通車的條件，正協調各方力量，加速推進魯南高鐵建設，基本可以確定將會提前通車，甚至有可能會比之前傳出的消息更早。不過，具體通車的日期暫未確定。

有，100多吧，春節漲了一點。

魯南高鐵日照至曲阜段8月1日開始聯調聯試，屆時動車組將會首次亮相臨沂。

雄商高鐵預計9月底前完成可研批復，年底具備開工條件

A335 空調普快 北京西 聊城 20:19 商丘南 23:05 2小時46分 261 龍巖 37 59 88 134 1453 空調普快 北京西 聊城 17:08 商丘南 20:04 2小時56分 261 南昌 37 59 88 134 1502/1503 空調普快 北京西 聊城

另外，豐雄商高鐵站點位置示意圖近期也已經公布，據了解，9月底前完成可研批復。京港臺高鐵通道豐臺至雄安至商丘段為2019年鐵路總公司計劃新開工項目，其重要程度排在川藏鐵路之后。目前雄安至商丘段的初步設計和定測工作已接近尾聲，初步設計審查即將開始。預計9月底前完成可研批復，年底具備開工條件。豐臺至雄安段進度稍慢，先期可以借助京雄城際鐵路通道連通北京西站。

2.沿聊城西立交行駛440米，右前方轉彎進入德上高速 3.沿德上高速行駛138.4公里，稍向右轉進入濟廣高速 4.沿濟廣高速行駛88.6公里，在雙八/G105出口，稍向右轉上匝道 5.沿匝道行駛1.3公里，朝商丘方向，右轉進入京珠。

車站設置

全線共設車站16座。

北京段1座：豐臺；

收費約603元 聊城 進入東昌西路，行駛3.4公里 左轉，進入昌潤路，行駛3.9公里 靠右前方行駛，從昌潤路到南外環路，行駛2.6公里 右轉，進入南外環路，行駛5.4公里 靠左前方行駛，進入聊城南立交，行駛800米 請直行，進入。

河北段7座：雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、清河東；

沒有。山東聊城到河南周口項城沒有直達的大巴車，只能不斷的轉戰。1、首先需要從聊城坐火車到商丘中心汽車站。2、然后在商丘中心汽車站有直達周口的車。3、最后就需要在周口再次轉車到項城。

山東段6座：臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西;河南段2座：臺前東、商丘。

其中豐臺站為始發站，雄安站納入京雄城際鐵路建設，聊城西站與鄭濟高鐵、菏澤東站與魯南高鐵并站分場，梁山站和鄆城站與既有京九鐵路并站，商丘站納入商合杭高鐵建設。