平輿到鄭州汽車時刻表，事實上，關于各省、市的民用機場規劃布局，2017年發布的《全國民用運輸機場布局規劃》中也已提出明確發展目標：到2025年形成3大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐。

而今年2月發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確，到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模中，民用運輸機場400座左右，基本建成以世界級機場群、國際航空（貨運）樞紐為核心，區域樞紐為骨干，非樞紐機場和通用機場為重要補充的國家綜合機場體系。

起點：平輿縣 1.駐馬店市內駕車方案 1) 從起點向東南方向出發，行駛180米，右轉進入清河大道 2) 沿清河大道行駛5.7公里，直行上匝道 2.沿匝道行駛970米，直行進入新陽高速 3.沿新陽高速行駛48.6公里，朝漯河/G4/鄭州。

B一個省為啥需要這么多機場？

在國家雙循環新發展格局下，民航運輸越來越重要

從鄭州二馬路汽車站或者是火車站對面的客運總站坐車都有直接到平輿的，你去車站直接買票就能坐車了。

一個省建9座乃至10座以上的機場，都出于哪些考慮？

“未來，航空經濟的發展將會形成樞紐集群之間的聯動。”鄭州航空工業管理學院經濟學院院長郝愛民說。

航空是交通運輸行業的重要板塊，在郝愛民看來，河南省位于中原腹地，交通運輸業發達，航運經濟的發展是河南本身的一個特色，也是河南未來經濟發展的一個重要增長極和動力源。

因此，必須充分重視機場以及圍繞機場形成的產業集群，這些產業集群形成的臨空經濟可以對一個區域的經濟產生帶動作用，這對于一個區域的產業升級和GDP總量的增長都有巨大的幫助。

平輿到鄭州應該走京港澳高速或者107國道經過漯河，許昌，不經過襄城縣

曹允春認為，中原城市群已上升為國家戰略，樞紐機場、干線機場、支線機場、通用機場多層次布局，是國家綜合立體交通網重要的組成部分。在國家雙循環新發展格局下，民航運輸起到了越來越重要的作用，我國正在大力發展國際航空貨物運輸，以此來解決國際產業鏈和供應鏈問題。

在汽車站坐車啊，有發往各個縣的班車的 從鄭州火車站對面的汽車站坐客車 到駐馬店下車后 直接有到平輿的車 到中心站，直接說買去平輿的車，

C建區域小型機場的意義是啥？

是為了滿足老百姓出行的需求，也是城市經濟發展的需要

“建設民用機場最根本的目的是提升老百姓出行的便利性，滿足老百姓出行的需求。”曹允春說。

“隨著經濟水平的提高，必然要有高端基礎設施，在安陽、商丘等城市建設機場是經濟發展的需要。”河南省社科院原院長、研究員，省政府參事，中國區域經濟學會副會長張占倉說。

從平輿到鄭州大概有三百多公里，坐汽車平時是五六十元。

建越來越多的機場之后，新鄭機場的客源會被分流掉嗎？

張占倉認為，各個城市的發展都會有自己的定位，都會有自己的特色，新鄭機場現在是國際樞紐，安陽機場、信陽機場不會形成國際樞紐，能夠與鄭州新鄭國際機場形成更好的協同發展。

“各個機場的發展要有明確的規劃，不能出現同質化競爭現象，這需要從政策方面予以一定的指導。”郝愛民說，河南省想要形成一個機場群，在規劃的過程當中，必須賦予這幾個機場不同的角色和定位，考慮機場的協調發展問題。